一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，涉及阀门检测技术领域，包括：底座、进口插装阀、出口插装阀、出口压力传感器。底座开设有注油口、排油口、第一连接口、第二连接口，底座内部设有进油流道和出油流道，进油流道用于连通注油口与第一连接口，出油流道用于连通排油口和第二连接口，第一连接口用于与进油口相连，第二连接口用于与出油口相连，进口插装阀连接在底座上，用于开启和关闭注油口；出口插装阀连接在底座上，用于开启和关闭排油口；出口压力传感器连接在底座上用于测量出油流道内压力。本实用新型专利技术能够准确的测量因泄漏产生的压降曲线，从而判断阀门的泄漏是否合格。合格。合格。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装


[0001]本技术涉及阀门检测
，特别涉及一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装。

技术介绍

[0002]电磁阀是自动变速箱内部的一个重要零件，电磁阀工作于变速箱控制单元(TCU
‑
TransmissionControl Unit)，直接控制着自动变速箱里面的离合器、制动器、液力变矩器进行换挡等操作。在自动变速箱内部电磁阀主要起到流量控制、压力调节控制、消除液压冲击等作用，所以电磁阀的质量对自动变速箱起到至关重要的作用。汽车自动变速箱故障有很大一部分是由开关式电磁阀故障引起的，故障的一个表现是阀体上油泵的频繁启动，这一故障是由于电磁阀的泄漏量引起的。而目前市场上电磁阀泄露量的检测装置中，存在测试工装测试效率低，测试结果不准确的问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，能够准确的测量因泄漏产生的压降曲线，从而判断阀门的泄漏是否合格。
[0004]根据本技术第一方面实施例的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，用于测试阀门，所述阀门开设有进油口和出油口，包括：底座、进口插装阀、出口插装阀、出口压力传感器。所述底座开设有注油口、排油口、第一连接口、第二连接口，所述底座内部设有进油流道和出油流道，所述进油流道用于连通所述注油口与所述第一连接口，所述出油流道用于连通所述排油口和所述第二连接口，所述第一连接口用于与所述进油口相连，所述第二连接口用于与所述出油口相连，所述注油口用于向所述进油流道中注入油，所述排油口用于排出所述出油流道中的油；所述进口插装阀连接在所述底座上，用于开启和关闭所述注油口；所述出口插装阀连接在所述底座上，用于开启和关闭所述排油口；所述出口压力传感器连接在所述底座上用于测量所述出油流道内压力。
[0005]根据本技术实施例的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，至少具有如下有益效果：通过底座向阀门中注入带有压力的油后关闭进口插装阀和出口插装阀。此时油只能从阀门处泄漏，通过记录出口压力传感器测得的压力下降曲线，能够准确的计算出阀门的泄漏量。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述底座与所述阀门螺栓连接。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述底座上连接有蓄能器，所述蓄能器与所述出油流道相连通，所述蓄能器用于降低所述出油流道内的油压波动。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述底座上连接有进口压力传感器，所述进口压力传感器延伸至所述进油流道内，所述进口压力传感器用于测量所述进油流道内压力。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述底座上连接有温度传感器，所述温度传感器
延伸至所述进油流道内，所述温度传感器于测量所述进油流道内温度。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述底座上开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述进口插装阀螺纹连接在所述第一螺纹孔中，所述出口插装阀螺纹连接在所述第二螺纹孔中。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述底座上开设有第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述进口压力传感器螺纹连接在所述第三螺纹孔中，所述出口压力传感器螺纹连接在所述第四螺纹孔中。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述进口插装阀包括阀杆和驱动件，所述驱动件螺纹连接在所述第一螺纹孔中，所述驱动件用于驱动所述阀杆伸入和退出所述进油流道，所述阀杆上环绕设置有第一密封圈，所述阀杆伸入所述进油流道中时，所述第一密封圈位于所述第一连接口和所述注油口之间以将所述第一连接口和所述注油口隔离，所述阀杆退出所述进油流道中时，所述第一密封圈移动至所述第一连接口和所述注油口连通。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述阀杆上环绕设置有第二密封圈，所述阀杆上环绕开设有环槽，所述环槽位于所述第一密封圈与所述第二密封圈之间，所述阀杆伸入所述进油流道中时，所述第一连接口与所述第三螺纹孔均位于所述第一密封圈与所述第二密封圈之间且通过所述环槽相连通。
[0014]根据本技术实施例的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，至少具有如下有益效果：
[0015](1)通过记录出口压力传感器测得的压力下降曲线，能够准确的判断阀门的泄漏量是否合格；
[0016](2)进口插装阀、出口插装阀、出口压力传感器、蓄能器、进口压力传感器、温度传感器均与底座螺纹连接，连接方式简单可靠；
[0017](3)利用蓄能器减缓出油流道中压力下降速度，使测得的压力波动曲线更准确。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0020]图1为本技术一种实施例的正视图；
[0021]图2为图1中A
‑
A方向的剖视图；
[0022]图3为本技术一种实施例的右视图；
[0023]图4为图3中B
‑
B方向的剖视图；
[0024]图5为本技术一种实施例的底座示意图；
[0025]图6为本技术一种实施例的注油口示意图；
[0026]图7为本技术一种实施例的进口插装阀示意图；
[0027]图8为本技术一种实施例的安装结构示意图。
[0028]附图标号：
[0029]阀门100、进油口110、出油口120；
[0030]底座200、第一螺纹孔201、第二螺纹孔202、第三螺纹孔203、第四螺纹孔204、第五
螺纹孔205、第六螺纹孔206、注油口210、排油口220、第一连接口230、第二连接口240、进油流道250、出油流道260；
[0031]进口插装阀300、阀杆310、第一密封圈311、第二密封圈312、环槽313、驱动件320；
[0032]出口插装阀400；
[0033]出口压力传感器500；
[0034]蓄能器600；
[0035]进口压力传感器700；
[0036]温度传感器800。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0039]在本技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，用于测试阀门(100)，所述阀门(100)开设有进油口(110)和出油口(120)，其特征在于，包括：底座(200)，开设有注油口(210)、排油口(220)、第一连接口(230)、第二连接口(240)，所述底座(200)内部设有进油流道(250)和出油流道(260)，所述进油流道(250)用于连通所述注油口(210)与所述第一连接口(230)，所述出油流道(260)用于连通所述排油口(220)和所述第二连接口(240)，所述第一连接口(230)用于与所述进油口(110)相连，所述第二连接口(240)用于与所述出油口(120)相连，所述注油口(210)用于向所述进油流道(250)中注入油，所述排油口(220)用于排出所述出油流道(260)中的油；进口插装阀(300)，连接在所述底座(200)上，用于开启和关闭所述注油口(210)；出口插装阀(400)，连接在所述底座(200)上，用于开启和关闭所述排油口(220)；出口压力传感器(500)，连接在所述底座(200)上用于测量所述出油流道(260)内压力。2.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)与所述阀门(100)螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)上连接有蓄能器(600)，所述蓄能器(600)与所述出油流道(260)相连通，所述蓄能器(600)用于降低所述出油流道(260)内的油压波动。4.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)上连接有进口压力传感器(700)，所述进口压力传感器(700)延伸至所述进油流道(250)内，所述进口压力传感器(700)用于测量所述进油流道(250)内压力。5.根据权利要求4所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)上连接有温度传感器(800)，所述温度传感器(800)延伸至所述进油流道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤文君，吴付右，杨秀洪，康明，
申请(专利权)人：湖南德信汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：