一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，涉及阀门检测技术领域，包括：底座、进口插装阀、出口插装阀、出口压力传感器。底座开设有注油口、排油口、第一连接口、第二连接口，底座内部设有进油流道和出油流道，进油流道用于连通注油口与第一连接口，出油流道用于连通排油口和第二连接口，第一连接口用于与进油口相连，第二连接口用于与出油口相连，进口插装阀连接在底座上，用于开启和关闭注油口；出口插装阀连接在底座上，用于开启和关闭排油口；出口压力传感器连接在底座上用于测量出油流道内压力。本实用新型专利技术能够准确的测量因泄漏产生的压降曲线，从而判断阀门的泄漏是否合格。合格。合格。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装


[0001]本技术涉及阀门检测
，特别涉及一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装。

技术介绍

[0002]电磁阀是自动变速箱内部的一个重要零件，电磁阀工作于变速箱控制单元(TCU
‑
TransmissionControl Unit)，直接控制着自动变速箱里面的离合器、制动器、液力变矩器进行换挡等操作。在自动变速箱内部电磁阀主要起到流量控制、压力调节控制、消除液压冲击等作用，所以电磁阀的质量对自动变速箱起到至关重要的作用。汽车自动变速箱故障有很大一部分是由开关式电磁阀故障引起的，故障的一个表现是阀体上油泵的频繁启动，这一故障是由于电磁阀的泄漏量引起的。而目前市场上电磁阀泄露量的检测装置中，存在测试工装测试效率低，测试结果不准确的问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，能够准确的测量因泄漏产生的压降曲线，从而判断阀门的泄漏是否合格。
[0004]根据本技术第一方面实施例的一种变速箱电磁阀泄漏量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，用于测试阀门(100)，所述阀门(100)开设有进油口(110)和出油口(120)，其特征在于，包括：底座(200)，开设有注油口(210)、排油口(220)、第一连接口(230)、第二连接口(240)，所述底座(200)内部设有进油流道(250)和出油流道(260)，所述进油流道(250)用于连通所述注油口(210)与所述第一连接口(230)，所述出油流道(260)用于连通所述排油口(220)和所述第二连接口(240)，所述第一连接口(230)用于与所述进油口(110)相连，所述第二连接口(240)用于与所述出油口(120)相连，所述注油口(210)用于向所述进油流道(250)中注入油，所述排油口(220)用于排出所述出油流道(260)中的油；进口插装阀(300)，连接在所述底座(200)上，用于开启和关闭所述注油口(210)；出口插装阀(400)，连接在所述底座(200)上，用于开启和关闭所述排油口(220)；出口压力传感器(500)，连接在所述底座(200)上用于测量所述出油流道(260)内压力。2.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)与所述阀门(100)螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)上连接有蓄能器(600)，所述蓄能器(600)与所述出油流道(260)相连通，所述蓄能器(600)用于降低所述出油流道(260)内的油压波动。4.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)上连接有进口压力传感器(700)，所述进口压力传感器(700)延伸至所述进油流道(250)内，所述进口压力传感器(700)用于测量所述进油流道(250)内压力。5.根据权利要求4所述的一种变速箱电磁阀泄漏量测试工装，其特征在于：所述底座(200)上连接有温度传感器(800)，所述温度传感器(800)延伸至所述进油流道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤文君，吴付右，杨秀洪，康明，
申请(专利权)人：湖南德信汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：