【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动公铁两用牵引车的运检方法及系统
[0001]本专利技术涉及数据处理
，具体涉及一种新能源电动公铁两用牵引车的运检方法及系统。
技术介绍
[0002]公铁两用车可在公路和铁路两种路况上行驶，在铁路上行驶时通过导向轮提供方向，橡胶轮胎提供动力，常用于公路、铁路沿线的检修、救援等工作。
[0003]响应碳中和，新能源电动公铁两用车以电能作为驱动能源，更为环保。新能源电动公铁两用车在应用的过程中，在行驶达到一定里程后需要进行运检检修保养，以保证两用车质量和使用寿命。
[0004]现有技术中公铁两用车与普通车辆的损耗情况不同，一般基于相关人员经验判断两用车需要进行运检检修的项目进行运检，无法自动化地进行两用车检修项目的确定，存在着公铁两用车运检效率较低、检查项目不准确的技术问题。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种新能源电动公铁两用牵引车的运检方法及系统，用于针对解决现有技术中公铁两用车的运检检修保养的项目基于相关人员经验判断，无法自动化地进行两用车检修项目的确定，存在的公铁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动公铁两用牵引车的运检方法，其特征在于，所述方法包括：在目标两用车的行驶里程达到预设里程长度周期时，获取所述目标两用车的行驶路面记录，其中，所述目标两用车为待进行运检的新能源电动公铁两用牵引车；对所述行驶路面记录内不同的路面距离进行计算，获得轮胎磨损参数；采集所述目标两用车的蓄电池的电池健康参数，以及所述目标两用车应用环境内的温度信息；构建运检分析模型，其中，所述运检分析模型包括轮胎运检分析模块、蓄电池运检分析模块和运检项目分析分支；将所述轮胎磨损参数输入所述轮胎运检分析模块，获得第一分析结果，将所述电池健康参数和所述温度信息输入所述蓄电池运检分析模块，获得第二分析结果；获取所述目标两用车的总行驶里程，结合所述第一分析结果、第二分析结果，输入所述运检项目分析分支，获得运检项目分析结果；采用所述运检项目分析结果，对所述目标两用车进行运检。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述目标两用车的行驶路面记录，包括：采集所述目标两用车在第一天气状态下的铁路行驶里程，获得第一铁路行驶里程；采集所述目标两用车在第二天气状态下的铁路行驶里程，获得第二铁路行驶里程；采集所述目标两用车的公路行驶里程，获得公路行驶里程；根据所述第一铁路行驶里程、第二铁路行驶里程和公路行驶里程，获得所述行驶路面记录。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述行驶路面记录内不同的路面距离进行计算，包括：获取在所述第一天气状态、第二天气状态下铁路行驶和公路行驶对所述目标两用车轮胎的磨损参数，获得第一磨损参数、第二磨损参数和第三磨损参数；根据所述第一磨损参数、第二磨损参数和第三磨损参数，结合所述第一铁路行驶里程、第二铁路行驶里程和公路行驶里程进行计算，获得当前轮胎磨损参数；采集所述目标两用车轮胎在行驶里程达到上一预设里程长度周期时的历史轮胎磨损参数；根据所述当前轮胎磨损参数和所述历史轮胎磨损参数，计算获得所述轮胎磨损参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采集所述目标两用车的蓄电池的电池健康参数，以及所述目标两用车应用环境内的温度信息，包括：采集所述目标两用车的蓄电池的当前电量上限信息；采集所述目标两用车的蓄电池的理论电量上限信息；根据所述当前电量上限信息和所述理论电量上限信息计算获得所述电池健康参数；获取所述目标两用车当前应用环境在多个时间节点的多个实时温度信息；根据所述多个实时温度信息，计算获得所述温度信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构建运检分析模型，包括：构建所述轮胎运检分析模块；构建所述蓄电池运检分析模块；
根据所述轮胎运检分析模块、蓄电池运检分析模块，构建所述运检项目分析分支，获得所述运检分析模型。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，构建所述轮胎运检分析模块，包括：获取多个样本轮胎磨损参数；根据所述多个样本轮胎磨损参数，进行轮胎磨损评估分析，获得多个样本第一分析结果，其中，所述多个样本第一分析结果包括检修或不检修；在所述多个样本轮胎磨损参数内，随机选择一样本轮胎磨损参数，作为第...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳公华，朱绍华，李辉，岳亮，岳浩然，杜连明，彭东吉，曹平先，
申请(专利权)人：山东智捷专用车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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