车轮用轴承装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供具备抗经时劣化能力较强且能够防止泥水等异物向轴承内部的侵入的外方侧密封件的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备将由外圈(2)和轮毂圈(3)形成的环状空间中的外方侧开口端封堵的外方侧密封构件(7)，外方侧密封构件(7)具有嵌合于外圈(2)的芯骨(8)、接合于芯骨(8)的密封构件(10)、以及嵌合于轮毂圈(3)且供密封构件(10)滑动接触的金属环(9)，其中，在所述金属环(9)与所述轮毂圈(3)之间设置有环状空间(S)，在该环状空间(S)填充有密封材料(20)。密封材料(20)。密封材料(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车轮用轴承装置


[0001]本专利技术涉及一种车轮用轴承装置。

技术介绍

[0002]在车轮用轴承装置中，防止泥水等异物的进入的密封构件设置在外侧构件与内侧构件之间。车轮用轴承装置的外方侧密封构件嵌合于外侧构件的外方侧端部，将由外侧构件和内侧构件形成的环状空间的外方侧开口端封堵。
[0003]在车轮用轴承装置中，存在对密封构件的密封结构进行研究来确保密封性的车轮用轴承装置(例如，参照专利文献1)。
[0004]在专利文献1公开的车轮用轴承装置中，将具有油面粘接性的粘接剂遍及整周地填充在存在于甩油环的曲面部与旋转侧轨道圈的周面之间的间隙中。由此，确保甩油环与旋转侧轨道圈间的嵌合部的密封性。
[0005]然而，在这样的现有的密封结构中，在因经时劣化等而固化了的粘接剂中产生了裂纹的情况下，密封性有可能降低。因此，谋求构成为抗经时劣化能力较强且能够防止泥水等异物的侵入的密封构件。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本专利第4893648号公报

技术实现思路

[0009]专利技术所要解决的课题
[0010]本专利技术是鉴于以上情况而完成的，其目的在于，提供具备抗经时劣化能力较强且能够防止泥水等异物向轴承内部的侵入的外方侧密封件的车轮用轴承装置。
[0011]用于解决课题的方案
[0012]第一专利技术具备：外侧构件，其在内周具有双列外侧轨道面；内侧构件，其包括轮毂圈以及至少一个内圈，且在外周具有与所述双列外侧轨道面对置的双列内侧轨道面，所述轮毂圈在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部、以及配置于比所述小径台阶部靠外方侧的位置的车轮安装凸缘，所述至少一个内圈压入所述轮毂圈的小径台阶部；双列滚动体，其滚动自如地收容于所述内侧构件与所述外侧构件各自的轨道面间；以及外方侧密封构件，其将由所述外侧构件和所述内侧构件形成的环状空间中的外方侧开口端封堵，所述外方侧密封构件具有：嵌合于所述外侧构件的芯骨、接合于所述芯骨的密封构件、以及嵌合于所述内侧构件的轮毂圈且供所述密封构件滑动接触的金属环，在所述金属环与所述轮毂圈之间设置有环状空间，在该环状空间填充有填充剂。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本专利技术，能够提供一种车轮用轴承装置，其具备外方侧密封构件，该外方侧密封构件能够通过向金属环与轮毂圈之间的环状空间填充填充剂来防止泥水等异物经由该
环状空间向轴承内部的侵入，从而耐泥水性得到了提高。
附图说明
[0015]图1是示出车轮用轴承装置的第一实施方式中的整体结构的剖视图。
[0016]图2是示出车轮用轴承装置的第一实施方式中的外方侧密封构件的放大剖视图。
[0017]图3是示出车轮用轴承装置的第二实施方式中的外方侧密封构件的放大剖视图。
[0018]图4是示出车轮用轴承装置的第三实施方式中的外方侧密封构件的放大剖视图。
[0019]图5是示出以往的车轮用轴承装置的外方侧密封构件的放大剖视图。
具体实施方式
[0020]以下，使用图1以及图2对作为车轮用轴承装置的第一实施方式的车轮用轴承装置1进行说明。需要说明的是，在以下的说明中，内方侧表示车轮用轴承装置1安装于车身时的车身侧，外方侧表示车轮用轴承装置1安装于车身时的车轮侧。
[0021]如图1所示，车轮用轴承装置1在机动车等车辆的悬架装置中将车轮支承为旋转自如。车轮用轴承装置1具备外圈2、轮毂圈3、内圈4、滚动体5、内方侧密封构件6以及外方侧密封构件7。
[0022]如图1所示，作为外侧构件的外圈2对轮毂圈3和内圈4进行支承。在外圈2的内方侧端部设置有能够供内方侧密封构件6嵌合的内方侧开口部2b。在外圈2的外方侧端部2f设置有能够嵌合外方侧密封构件7的外方侧开口部2c。在外圈2的外周面2e一体地设置有用于安装于未图示的悬架装置的转向节的车身安装凸缘2d。在外圈2的内周面的内方侧以及外方侧沿周向设置有双列内侧轨道面2a、2a。
[0023]内侧构件由轮毂圈3和内圈4构成。轮毂圈3将未图示的车辆的车轮支承为旋转自如。在轮毂圈3的内方侧端部设置有在外周面上缩径的小径台阶部3a。在轮毂圈3的外方侧端部一体地设置有用于安装车轮的车轮安装凸缘3b。在车轮安装凸缘3b压入有轮毂螺栓3c，该轮毂螺栓3c用于将轮毂圈3与车轮或制动装置紧固连结。另外，在轮毂圈3的外方侧的外周面设置有内侧轨道面3d。在比内侧轨道面3d靠外方侧的外周面连续地设置有作为供外方侧密封构件7配置的部分的肩部3e、曲面部3f、平面部3g(参照图2等)。平面部3g位于车轮安装凸缘3b的基端部。
[0024]内圈4压入轮毂圈3的小径台阶部3a。在内圈4的外周面设置有内侧轨道面4a。也就是说，在轮毂圈3的内方侧，通过内圈4构成内侧轨道面4a。
[0025]滚动体5具有多个滚珠和保持该滚珠的保持器。
[0026]内方侧密封构件6具有大致圆筒状的密封板6a和大致圆筒状的甩油环6b。密封板6a嵌合于外圈2的内方侧开口部2b，甩油环6b嵌合于内圈4。
[0027]如图1以及图2所示，外方侧密封构件7将由外圈2和轮毂圈3形成的环状空间中的外方侧开口端封堵。外方侧密封构件7具有芯骨8、金属环9、密封构件10以及密封材料20。
[0028]芯骨8例如通过对钢板进行冲压加工而形成。如图2所示，芯骨8包括圆筒部8a和弯曲部8b。
[0029]圆筒部8a嵌合于外圈2的外方侧开口部2c(外圈2中的外方侧端部2f的内周面)。弯曲部8b从圆筒部8a的外方侧端部弯曲并向径向内侧延伸。
[0030]在芯骨8接合(在此为加硫粘接)有例如由合成橡胶构成的密封构件10。在弯曲部8b接合有密封构件10的径向唇10a、内侧轴向唇10b以及外侧轴向唇10c。径向唇10a设置于弯曲部8b的最靠径向内侧的位置。径向唇10a防止车轮用轴承装置1的内部的润滑脂向外部泄漏。内侧轴向唇10b设置于比径向唇10a靠径向外侧的位置。外侧轴向唇10c设置于比内侧轴向唇10b靠径向外侧的位置。
[0031]金属环9例如通过对钢板进行冲压加工而形成。金属环9包括圆筒部9a、弯曲部9b、圆板部9c、锥部9d以及凸缘9e。
[0032]圆筒部9a嵌合于轮毂圈3的肩部3e(与内周轨道面3d在外方侧相邻的部分)。径向唇10a经由润滑脂油膜而与圆筒部9a滑动接触。弯曲部9b在剖视观察下呈大致圆弧状，并随着从圆筒部9a的外方侧端部趋向外方侧而向径向外侧扩径。内侧轴向唇10b经由润滑脂油膜而与弯曲部9b滑动接触。圆板部9c从弯曲部9b的前端部向径向外侧延伸。外侧轴向唇10c经由润滑脂油膜而与圆板部9c滑动接触。圆板部9c与轮毂圈3的平面部3g对置。需要说明的是，弯曲部9b是金属环9中的嵌合于轮毂圈3的部分与同车轮安装凸缘3b对置的部分之间的部分。
[0033]另外，金属环9的弯曲部9b是为了提高金属环9的刚性而设置的构件。通过设置该弯曲部9b，能够提高金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车轮用轴承装置，其中，所述车轮用轴承装置具备：外侧构件，其在内周具有双列外侧轨道面；内侧构件，其包括轮毂圈以及至少一个内圈，且在外周具有与所述双列外侧轨道面对置的双列内侧轨道面，所述轮毂圈在外周具有沿轴向延伸的小径台阶部、以及配置于比所述小径台阶部靠外方侧的位置的车轮安装凸缘，所述至少一个内圈压入所述轮毂圈的小径台阶部；双列滚动体，其滚动自如地收容于所述内侧构件与所述外侧构件各自的轨道面间；以及外方侧密封构件，其将由所述外侧构件和所述内侧构件形成的环状空间中的外方侧开口端封堵，所述外方侧密封构件具有：嵌合于所述外侧构件的芯骨、...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边司，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：