一种航空发动机内轴承端面温度测量热电偶安装方法技术

本申请属于航空发动机内轴承端面温度测量技术领域，具体涉及一种航空发动机内轴承端面温度测量热电偶安装方法，设计在轴承端面上加工测试孔，利用模具以高温焊锡在T型氟包热电偶的热结点外周制作感温头部，并设计以加工的空心管将感温头部安装在测试孔中，进而以点焊工艺对T型氟包热电偶的引线进行贴壁固定，完成安装，对航空发动机内轴承端面温度进行测量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机内轴承端面温度测量热电偶安装方法


[0001]本申请属于航空发动机内轴承端面温度测量
，具体涉及一种航空发动机内轴承端面温度测量热电偶安装方法。

技术介绍

[0002]航空发动机内存在数量众多的轴承，利用轴承进行传力，准确获取轴承前后端面温度，得到轴承内外环温度梯度，能够为航空发动机内传动系统故障的分析、定位，以及为航空发动机内传动系统的设计、改进提供重要数据支撑。
[0003]当前，多是以铠装热电偶，采用“壁温电偶直接安装法”安装在轴承端面上，进行温度测量，如图1所示，轴承端面可供安装的空间狭小，难以进行铠装热电偶的可靠安装，且铠装热电偶刚性较大，可弯折曲率较小，无法在靠近航空发动机转子等高风险狭小空间、连续变换的复杂引线路径处贴壁可靠固定。
[0004]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机内轴承端面温度测量热电偶安装方法，其特征在于，包括：在轴承(1)端面上加工直径为2mm，深度不小于4mm的测试孔；将T型氟包热电偶(2)测量端正负极偶丝通过氩弧焊机制做成热结点；制作模具(3)，模具(3)包括相对的两半，该两半以螺栓紧固件连接，其间对称加工有直径为2mm，深度为2mm的浇铸孔；在浇铸孔内填充高温焊锡，利用乙炔火焰进行局部加热，使高温焊锡熔化，将热结点插入到浇铸孔中，以纯净水对模具(3)进行快速降温，使高温焊锡固结在热结点外周，形成感温头部(4)，拆除模具(3)上的螺栓紧固件，取出感温头部(4)；截取一段外径为2mm，壁厚为0.2mm，长度为a+3mm的空心管(5)，其中，a为测试孔的深度，在空心管(5)上划切割截止线，切割截止线距离空心管(5)一端a
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2mm，以打磨机利用直径为20mm，厚度为0.5mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢奉坤，赵迎松，张羽鹏，赵斌，宋振宇，赵海，潘心正，张玉新，张泽鹏，高佳祺，赵福君，左项鑫，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：