一种氢氧发动机推力室身部高效气密检测工装制造技术

一种氢氧发动机推力室身部高效气密检测工装，包括：依次连接的小端固定装置、收敛段固定装置、扩散段固定装置和大端固定装置；小端固定装置、收敛段固定装置、扩散段固定装置和大端固定装置的中心轴串联固定在一起；该工装安装在氢氧发动机推力室身部内壁的内型面上，避免氢氧发动机推力室身部进行气密检查时，内壁发生失稳现象；小端固定装置均分为多瓣，用于匹配内壁相应位置的内径变化；小端固定装置用于圆柱段的均匀胀形；该工装与内壁表面接触的位置采用喷塑方式进行表面改性。采用本发明专利技术工装，可以采用较简单的工艺方法实现封焊缝的密封性检测和渗漏点的精准定位问题，解决了以往工艺方法无法实现封焊缝渗漏点精准定位的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种氢氧发动机推力室身部高效气密检测工装


[0001]本专利技术涉及一种氢氧发动机推力室身部高效气密检测工装，属于气密检测


技术介绍

[0002]电铸镍和扩散钎焊是当前国内外高性能液氢/液氧、液氧/煤油发动机推力室身部主要制造技术，欧洲、美国、日本等地区或国家主要采用电铸镍生产工艺，而俄罗斯主要扩散钎焊工艺。相比电铸镍制造技术，扩散钎焊工艺具有流程简单、生产周期短、低成本、连接强度高。
[0003]为实现推力室身部的扩散钎焊，需要对推力室身部内外壁进行封焊，确保内外壁形成密闭腔体，以便在高温钎焊过程中，内壁腔体始终为真空状态。但封焊缝的气密性检测工艺方法主要有氦检和低压气密检漏，实际应用过程中存在问题有：
[0004]1)氦检方式只能对焊缝整体进行检漏，且周期较长，无法确定精准漏点，后续补焊过程有可能出现多次补焊；
[0005]2)低压气密检漏尽管能精准确定漏点，当产品结构尺寸较大时，尤其是内壁为薄壁铜合金时，即使压力仅为0.1MPa也会导致内壁腔体发生失稳而报废。

技术实现思路
r/>[0006]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢氧发动机推力室身部高效气密检测工装，其特征在于，包括：依次连接的小端固定装置、收敛段固定装置、扩散段固定装置和大端固定装置；小端固定装置、收敛段固定装置、扩散段固定装置和大端固定装置的中心轴串联固定在一起；该工装安装在氢氧发动机推力室身部内壁的内型面上，避免氢氧发动机推力室身部进行气密检查时，内壁发生失稳现象；小端固定装置均分为多瓣，用于匹配内壁相应位置的内径变化；小端固定装置用于圆柱段的均匀胀形；该工装与内壁表面接触的位置采用喷塑方式进行表面改性。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述小端固定装置选铝合金材料制成。3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述喷塑层的厚度控制在2mm以内。4.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，小端固定装置分别匹配内壁相应位置的内径变化量最大值为1mm。5.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，圆柱段每瓣之间的间隙控制在0.5mm以内。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹鹤飞，杨海鑫，岳海金，孙京安，王世龙，贾晓喆，尹志才，马芳，曲宏芬，郭世雄，刘向，马丽翠，
申请(专利权)人：首都航天机械有限公司，
类型：发明
国别省市：