机场围界安保设施通信光缆同缆多环的施工方法、结构技术

本发明专利技术公开了一种机场围界安保设施通信光缆同缆多环的施工方法、结构，用于解决现行的机场围界多光纤环网线缆敷设工作量大、光纤熔接芯数多、施工成本高、施工效率低、难以满足快速施工的要求、安全性较低等问题，该方法包括：确定机场围界安保设施对应的光纤环网数量、光缆芯数、防区设计和环网交换机设计；敷设通信光缆引入终端盒；通信光缆剥皮与纤芯分组；直通纤芯安装；熔接纤芯截断与熔接成端；端接光缆适配器与跳纤。接光缆适配器与跳纤。接光缆适配器与跳纤。

【技术实现步骤摘要】
机场围界安保设施通信光缆同缆多环的施工方法、结构


[0001]本专利技术涉及通信光缆施工
，特别是涉及一种机场围界安保设施通信光缆同缆多环的施工方法、结构。

技术介绍

[0002]目前，机场围界安保设施一般按防区进行划分设置，每个防区的环网交换机汇聚每个防区内的入侵报警装置、视频监控装置、声光警示装置等，这些装置通过单模光缆手拉手连接环网交换机以实现多个通信环网传输数据至安保中心。
[0003]然而，现行的机场围界光纤通信环网光缆条数是根据光纤环网数量设置的，即设计几个光纤环网就敷设几条独立的通信光缆，每条通信光缆自安保中心机房起通过跨接不同防区的环网交换机组成环网回到安保中心。这种方式下，存在通信光缆敷设工作量大、光纤熔接芯数多、施工成本高、施工效率低等问题，尤其涉及到不停航施工机场，难以满足快速施工的要求，在飞行区施工时间长也对机场运营产生一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的在于提供一种机场围界安保设施通信光缆同缆多环的施工方法、结构，用于解决现行的机场围界多光纤环网线缆敷设工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场围界安保设施通信光缆同缆多环的施工方法，其特征在于，包括：S1、确定机场围界安保设施对应的光纤环网数量、光缆芯数、防区设计和环网交换机设计；S2、基于环网交换机设置，在机场围界安保设施的现场敷设通信光缆，以及基于防区设置和光缆芯数，在机场围界安保设施的每个防区将通信光缆引入光缆终端盒，光缆终端盒设有多个端口；S3、根据光缆终端盒的尺寸，对通信光缆进行剥皮露出纤芯，再按照光纤环网数量对纤芯进行分组；S4、安装直通纤芯，以使每个防区的光缆终端盒中，始终只有一组纤芯连接每个防区的环网交换机或备份；S5、将所述一组纤芯截断，按照预设顺序熔接截断后的所述一组纤芯的尾纤，将熔接好的纤芯缠绕固定在光缆终端盒的对应位置上；S6、在光缆终端盒端口处安装好光纤适配器，将熔接后的纤芯接头端接到光纤适配器内侧端口，通过光纤适配器外侧端口将光纤跳纤端连接至环网交换机端口上，将光缆终端盒安装在每个防区的合适位置处。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，S1具体包括：根据机场围界安保设施的施工设计图纸，确定机场围界安保设施对应的光纤环网数量、防区设计和环网交换机设计；根据光纤环网数量，确定最优光缆芯数，将最优光缆芯数确定为机场围界安保设施对应的光缆芯数。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据光纤环网数量，确定最优光缆芯数，将最优光缆芯数确定为机场围界安保设施对应的光缆芯数，包括：根据光纤环网数量，借助Revit软件开展单模通信光缆BIM深化设计模型，再基于BIM深化设计模型确定最优光缆芯数。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，S2具体包括：勘查机场围界安保设施的通信走向，基于环网交换机设置，确定每个防区的环网交换机坐标并辅助人工实测，编制通信光缆清册并编号，按照通信光缆序号将通信光缆运至机场围界安保设施的现场敷设...

【专利技术属性】
技术研发人员：任立平，林伟文，
申请(专利权)人：广州白云国际机场建设发展有限公司，
类型：发明
国别省市：