一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层的制备方法，其为在土工布上涂渍柔性阻水材料形成阻水带，所述阻水带为多条，呈网格式布置，所述阻水带的厚度大于等于所述土工布的厚度，本发明专利技术所提供的方法有效阻止预制轨道板、现浇道床板和钢筋混凝土底座之间的进入雨水，阻隔水分向轨道缝隙间渗入，避免发生纵横向裂缝等轨道病害，方法简单，可效控制成本。控制成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层及其制备方法


[0001]本专利技术涉及无砟轨道施工领域，具体涉及一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层及其制备方法。

技术介绍

[0002]无砟轨道的结构以其高平顺性、高稳定性、高耐久性和高可靠性的特点，为世界各国高速铁路所接受，我国高速铁路亦广泛采用无砟轨道结构。为了保证无砟轨道具有良好的平稳性需要在钢轨的下方设置50
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80cm的混凝土道床，混凝土道床由预制轨道板或现浇道床板和钢筋混凝土底座组成，在预制轨道板或现浇道床板和钢筋混凝土底座之间设置土工布隔离层。
[0003]土工布层需要良好的阻水性能，避免在服役过程中吸水，引发无砟轨道病害，CN215921446U一种防渗的复合土工布，包括上无纺布层和下无纺布层，所述上无纺布层和下无纺布层相互靠近的一侧均固定连接有纤维网，两个纤维网相互靠近的一侧均固定连接有塑料薄膜，两个所述塑料薄膜之间共同固定连接有胶条，该结构存在如下缺点：
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现有技术土工膜隔离层易吸水、引发龟裂、翻浆、纵横向裂缝等病害。
②本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层的制备方法，其特征在于，在土工布上涂渍柔性阻水材料形成阻水带，所述阻水带为多条，呈网格式布置，所述阻水带的厚度大于等于所述土工布的厚度。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层的制备方法，其特征在于，所述阻水带由纵向阻水带和横向阻水带组成，所述纵向阻水带至少2条，所述横向阻水带为多条。3.根据权利要求2所述的一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层的制备方法，其特征在于，其包括如下步骤：S1：将土工布放于复卷设备上，通过机械设备进行复卷；S2：在第一次复卷过程中，土工布为匀速运动，在土工布的纵向两侧靠近边缘处，分别用柱形喷嘴喷渍柔性阻水材料，喷渍量为0.04~0.06 g/cm2，最后经烘干，形成纵向阻水带，第一次复卷完成；S3：第二次复卷过程中，土工布前进一定距离后处于间歇状态，采用多个柱状喷嘴横向运动喷渍柔性阻水材料，喷渍量为0.04~0.06 g/cm2，喷渍完成后，继续前进一定距离后喷涂，依次往复，最后经烘干工段的高温固化，形成横向阻水带，第二次复卷完成。4.根据权利要求1所述的一种高速铁路无砟轨道用阻水复合土工布隔离层的制备方法，其特征在于，所述阻水带的宽度为2~5cm，厚度为4~5mm。5.根据权利要求1
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4任一项所述的一种高速铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继军，王梦，董全霄，马永杰，施成，仇鹏，马松松，刘伟斌，刘海涛，李琴，陈杰，鲍星旭，张伟华，常杰，崔学良，顼惠惠，陈美奇，张敏肖，李利芬，尚广硕，刘晓茹，鲍林恒，郗佳帅，牛伟，陈敬，宋甜甜，胡学欢，高玲，唐旭浩，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：