光学模组及灯具制造技术

本发明专利技术提供了一种光学模组及灯具，该光学模组应用于灯具，包括光学部，所述光学部包括沿第一方向排布的多个微结构，所述微结构包括呈夹角设置的第一面及第二面，所述第一面背向所述第一方向，所述第二面朝向所述第一方向，并且，所述第一面或所述第二面上设有警示涂层；连接所述光学部的连接部，所述连接部用于将所述光学模组安装于所述灯具的壳体。与现有技术相比，本发明专利技术的光学模组能够在不影响照明的前提下，及时对逆向行驶的驾驶员进行提醒。及时对逆向行驶的驾驶员进行提醒。及时对逆向行驶的驾驶员进行提醒。

【技术实现步骤摘要】
光学模组及灯具


[0001]本专利技术涉及照明装置
，尤其涉及一种光学模组及灯具。

技术介绍

[0002]高速公路隧道与一般道路相比，隧道空间封闭，一旦发生事故，不但救援和疏散困难，而且事故后果比较严重，使得交通安全问题日益突出。
[0003]普通灯具只有照明功能，没有警示引导功能，尤其是当驾驶员不了解道路的前提下，容易在隧道内逆向行驶，而逆向行驶是道路交通中比较严重的一种主观违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力；重则发生重大交通事故，甚至造成车毁人亡的恶性后果。如何在不影响灯具照明的前提下给驾驶员提供逆向警示作用成为亟待解决的技术问题。
[0004]有鉴于此，确有必要提供一种光学模组及灯具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种应用于灯具的光学模组，该光学模组可利用灯具的照明进行逆向行驶提醒。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种光学模组，应用于灯具，包括光学部，所述光学部包括沿第一方向排布的多个微结构，所述微结构包括呈夹角设置的第一面及第二面，所述第一面背向所述第一方向，所述第二面朝向所述第一方向，并且，所述第一面或所述第二面上设有警示涂层；连接所述光学部的连接部，所述连接部用于将所述光学模组安装于所述灯具的壳体。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述第一面与所述第二面上均设有涂层，所述第一面和所述第二面中的一者上设有警示涂层，并且所述第一面和所述第二面中的另一者上的涂层与所述警示涂层的颜色不同。<br/>[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述第一面和所述第二面中的另一者上的涂层的颜色与所述灯具的壳体的颜色相同。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述连接部在与所述第一方向平行的方向上延伸，并且，所述第一面与所述连接部之间具有第一夹角，所述第二面与所述连接部之间具有第二夹角，所述第一夹角和所述第二夹角之和为钝角。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述第一面与第二面之间具有第三夹角，所述第三夹角小于80
°
或等于80
°
。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述微结构的截面为三角形。
[0012]本专利技术的另一目的在于提供一种具有上述光学模组的灯具。
[0013]为实现上述目的，本专利技术提供了一种灯具，包括壳体和面罩，所述壳体和所述面罩之间形成有收容空间，上述的光学模组，所述光学模组设于所述收容空间内；设于所述收容空间内的光源模组，并且，所述光源模组发出的光线至少部分照射至所述光学模组上。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述光源模组设有两个，两个所述光源模组设置在所述壳体的两侧，所述光学模组设置在两个所述光源模组之间，并且，所述光源模组朝向所述光学模组上的光学部倾斜，所述光学部朝向所述面罩。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述壳体朝向所述收容空间的一侧形成有反射部，光源模组发出的光线至少部分经过所述反射部反射后经所述面罩射出。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述光源模组包括光源基板及设置于所述光源基板的若干光源。
[0017]作为本专利技术的进一步改进，所述壳体包括用于收容所述面罩的面罩收容部，所述面罩收容部设置在所述光源模组的下方，包括位于所述壳体底部的第一结合部和与所述第一结合部固定连接的第二结合部。
[0018]作为本专利技术的进一步改进，所述第一结合部包括朝向所述收容空间的第二开槽、以及背向所述收容空间的侧结合部，所述第二结合部包括相连的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧壁自所述第一侧壁的底部向在所述侧结合部的外侧，并向所述收容空间的方向延伸至至少部分覆盖所述第二开槽。
[0019]本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术的光学模组通过在光学部上沿第一方向排布多个微结构，并且微结构包括具有夹角的第一面和第二面，其中，第一面背向第一方向，第二面朝向第一方向，且第一面或第二面上设有警示涂层，使得沿第一方向经过光学模组时，第一面可见，而第二面不可见，在沿与第一方向相反的方向经过光学模组时，第一面不可见，而第二面可见，从而使得当驾驶员沿正确方向行驶时，看不到警示涂层，而逆向行驶时，能够看到警示涂层，从而可以在不影响照明的前提下，及时提醒逆向行驶的驾驶员，提高驾驶安全性。
附图说明
[0020]图1是本专利技术一优选实施例的灯具的立体图；
[0021]图2是图1中灯具的结构爆炸图；
[0022]图3为图1中灯具的剖视图；
[0023]图4是图1中灯具的壳体的部分结构的立体图；
[0024]图5是图1中灯具的第二结合部的部分结构的立体图；
[0025]图6是本专利技术一优选实施例的光学模组的立体图；
[0026]图7为图6中光学模组的放大视图；
[0027]图8为图1中灯具的光路图。
[0028][0029]100
‑
灯具；
[0030]10
‑
壳体，11
‑
弧形侧壁，12
‑
安装部，13
‑
光源收容部，131
‑
第一开槽，132
‑
第一限位部，133
‑
第二限位部，14
‑
光学收容部，141
‑
容纳腔，15
‑
反射部，16
‑
面罩收容部，161
‑
第一结合部，1611
‑
第二开槽，1612
‑
侧结合部，1613
‑
限位板，162
‑
第二结合部，1621
‑
第一侧壁，1622
‑
第二侧壁，1623
‑
倾斜导向面，1624
‑
配合部，17
‑
连接部；
[0031]20
‑
面罩；
[0032]30
‑
收容空间；
[0033]40
‑
光源模组，41
‑
光源基板，42
‑
光源；
[0034]50
‑
光学模组，51
‑
连接部，52
‑
光学部，521
‑
微结构，5211
‑
第一面，5212
‑
第二面；
[0035]60
‑
端盖，61
‑
主体部，62
‑
包边；
[0036]a1
‑
第一夹角，a2
‑
第二夹角，a3
‑
第三夹角。
具体实施方式
[0037]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。
[0038]在此，需要说明的是，为了避免因不必要的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光学模组，应用于灯具(100)，其特征在于，包括：光学部(52)，所述光学部(52)包括沿第一方向排布的多个微结构(521)，所述微结构(521)包括呈夹角设置的第一面(5211)及第二面(5212)，所述第一面(5211)背向所述第一方向，所述第二面(5212)朝向所述第一方向，并且，所述第一面(5211)或所述第二面(5212)上设有警示涂层；连接所述光学部(52)的连接部(51)，所述连接部(51)用于将所述光学模组(50)安装于所述灯具(100)的壳体(10)。2.根据权利要求1所述的光学模组，其特征在于，所述第一面(5211)与所述第二面(5212)上均设有涂层，所述第一面(5211)和所述第二面(5212)中的一者上设有所述警示涂层，并且，所述第一面(5211)和所述第二面(5212)中的另一者上的涂层与所述警示涂层的颜色不同。3.根据权利要求2所述的光学模组，其特征在于，所述第一面(5211)和所述第二面(5212)中的另一者上的涂层的颜色与所述灯具(100)的壳体(10)的颜色相同。4.根据权利要求1至3中任一所述的光学模组，其特征在于，所述连接部(51)在所述第一方向的平行方向上延伸，所述第一面(5211)与所述连接部(51)之间具有第一夹角(a1)，所述第二面(5212)与所述连接部(51)之间具有第二夹角(a2)，并且，所述第一夹角(a1)和所述第二夹角(a2)之和为钝角。5.根据权利要求4所述的光学模组，其特征在于，所述第一面(5211)与第二面(5212)之间具有第三夹角(a3)，所述第三夹角(a3)小于80
°
或等于80
°
。6.根据权利要求5所述的光学模组，其特征在于，所述微结构(521)的截面为三角形。7.一种灯具，其特征在于，包括：壳体(10)和面罩(20)，所述壳体(10)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任婷，刘动，高丰，王国平，
申请(专利权)人：欧普照明股份有限公司，
类型：发明
国别省市：