【技术实现步骤摘要】
一种SUPER CMV合金超长轴正挤压锻造成型制造方法
[0001]本专利技术涉及合金钢锻造成型
,具体涉及一种SUPER CMV合金超长轴正挤压锻造成型制造方法。
技术介绍
[0002]SUPERCMV钢具有强度高,综合性能好,疲劳性能优良及抗腐蚀性能好等优点,专用于航空发动机轴类零件。轴类零件作为航空发动机的关键部件,对锻件提出了极高的要求:
[0003](1)锻件在长期使用过程中,具有稳定的高抗拉强度、高屈服强度和高疲劳抗力;
[0004](2)锻件应具有优良的抗氧化性能和耐腐蚀性能;
[0005](3)晶粒度组织应均匀,流线沿锻件外形分布;
[0006](4)材料成本、锻件的废品率和成本应尽量控制。
[0007]国内少数锻造企业进行轴类件的锻造工艺研究,在一定程度上实现了小批量生产,但同国外水平还有很大差距。
[0008]目前,SUPER CMV钢的生产过程主要包括镦粗、锻造(挤压)、退火、粗加工、淬火+回火、磁粉探伤,在该生产工艺中主要存在以下问题:
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种SUPER CMV合金超长轴正挤压锻造成型制造方法,其特征在于,主要过程为:镦粗、终锻加热+挤压、退火、粗加工、淬火+回火、精加工和磁粉探伤;在终锻加热挤压过程中,增加高温合金小冲头,并使用挤压模具;采用高温合金小冲头设计,使用连接杆固定;挤压模具采用分体式镶块代替整体镶块,使用外接螺栓和固定销双重固定方式。2.如权利要求1所述的SUPER CMV合金超长轴正挤压锻造成型制造方法,其特征在于,挤压模具包括上模和下模;所述上模的底端设有插块A,插块A沿上模底端的周向设置;所述下模的顶端设有插块B,插块B沿下模顶端的周向设置;所述插块A上设有通孔A,在插块B上设有盲孔A,在通孔A和盲孔A内安装有固定销;所述上模的外侧面上设有紧固块A,在下模的外侧面上设有紧固块B,在紧固块A上设有通孔B,在紧固块B上设有通孔C,在通孔B和通孔C内设有螺栓;在上模的上方设有冲头压板,冲头压板的底面固定有大冲头,大冲头的外径与上模的内径相匹配;在大冲头的底端固定有小冲头。3.如权利要求2所述的SUPERCMV合金超长轴正挤压锻造成型制造方法,其特征在于,所述在大冲头的底部设有盲孔B,小冲头的顶部位于盲孔B内;位于盲孔B内的小冲头上设有轴线与盲孔轴线垂直的通孔D,在大冲头上设有与通孔D同轴的通孔E,使用连接杆贯穿通孔D和通孔E。4.如权利要求1所述的SUPER CMV合金超长轴正挤压锻造成型制造方法,其特征在于,镦粗加热参数为800℃
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【专利技术属性】
技术研发人员:张志刚,谢撰业,刘冠楠,张贺全,崔海国,朱鑫,马宏亚,吕正风,
申请(专利权)人:山东南山铝业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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