蓄电池支架、蓄电池和车辆制造技术

本申请提供了一种蓄电池支架、蓄电池和车辆。蓄电池支架包括两个以上的连接板，连接板包括用于与目标位置连接的第一连接板和用于与蓄电池连接的第二连接板，第二连接板与第一连接板连接，两个以上的连接板的第二连接板用于围合形成限位空间，第一连接板沿远离限位空间的方向延伸成型。第一连接板可以增大第一连接板与目标位置的接触面积，第一连接板与目标位置固定连接，以提高第一连接板与目标位置连接的稳定性，蓄电池设置在第二连接板围合形成限位空间内，第二连接板可以与蓄电池的壳体贴合并将蓄电池限位在限位空间内，第一连接板和第二连接板相连接，从而可以使得蓄电池支架对蓄电池的限位更稳固。蓄电池的限位更稳固。蓄电池的限位更稳固。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池支架、蓄电池和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种蓄电池支架、蓄电池和车辆。

技术介绍

[0002]在车辆行驶过程中，不可避免地会由于路况的原因产生振动，车辆上的蓄电池安装集中且质量较大，蓄电池如果安装不稳定容易相互碰撞，进而损坏蓄电池。
[0003]现有的蓄电池安装结构包括托盘、压紧支架和连接杆，将蓄电池放置在托盘上，压紧支架将蓄电池压紧在托盘上，连接杆分别连接托盘和压紧支架以限位蓄电池。由于连接杆和压紧支架之间存在预紧力，在安装蓄电池时，较大的预紧力容易使压紧支架产生变形，较小的预紧力又无法将蓄电池压紧在托盘上，从而导致现有蓄电池的安装方式的稳固性能较差。
[0004]因此，本申请提供一种新的蓄电池支架、蓄电池和车辆。

技术实现思路

[0005]本申请提供的一种蓄电池支架、蓄电池和车辆可以提高对蓄电池安装的稳定性。
[0006]本申请第一方面的实施例提供了一种蓄电池支架，应用于车辆，蓄电池支架包括：两个以上的连接板，连接板包括用于与目标位置连接的第一连接板和用于与蓄电池连接的第二连接板，第二连接板与第一连接板连接，两个以上的连接板的第二连接板用于围合形成限位空间，第一连接板沿远离限位空间的方向延伸成型。
[0007]根据本申请第一方面前述任一实施方式，连接板环绕限位空间呈U形并包括相对设置的第一限位段、第二限位段及连接第一限位段和第二限位段的围合段，两个连接板用于相对并间隔设置形成限位空间，且两个连接板的第一限位段相向延伸设置，两个连接板的第二限位段相向延伸设置。
[0008]根据本申请第一方面前述任一实施方式，连接板包括设置于围合段的加强筋，加强筋沿第一连接板至第二连接板的方向延伸。
[0009]根据本申请第一方面前述任一实施方式，加强筋的数量为多个，多个加强筋环绕限位空间并沿围合段的延伸方向间隔设置。
[0010]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一连接板设有多个连接孔，连接孔设置于第一限位段和/或第二限位段。
[0011]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第二连接板包括相互连接的第一安装板和第二安装板，第一安装板远离第二安装板的一侧与第一连接板连接，第一安装板、第二安装板和第一连接板中相邻的两者互成夹角。
[0012]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第二连接板还包括第三安装板，第三安装板与第二安装板远离第一安装板的一侧连接，第一安装板、第二安装板、第三安装板和第一连接板中相邻的两者互成夹角。
[0013]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一限位段的第三安装板与围合段的第
三安装板之间设置有缺口；和/或，第二限位段的第三安装板与围合段的第三安装板之间设置有缺口。
[0014]本申请第二方面实施例还提供一种蓄电池，包括本申请第一方面前述任一实施方式提供的蓄电池支架。
[0015]本申请第三方面实施例还提供一种车辆，包括本申请第二方面实施方式提供的蓄电池。
[0016]本申请提供了一种蓄电池支架、蓄电池和车辆。蓄电池支架包括两个以上的连接板，连接板包括用于与目标位置连接的第一连接板和用于与蓄电池连接的第二连接板，第二连接板与第一连接板连接，两个以上的连接板的第二连接板用于围合形成限位空间，第一连接板沿远离限位空间的方向延伸成型。两个以上的连接板在安装时各个连接板的精度不会相互影响，移除一个连接板时，另一个连接板还可以对蓄电池加固。第一连接板沿远离限位空间的方向延伸成型可以增大第一连接板与目标位置的接触面积，第一连接板与目标位置可以固定连接从而提高第一连接板与目标位置连接的稳定性，蓄电池设置在第二连接板围合形成限位空间内，第二连接板可以与蓄电池的壳体贴合并将蓄电池限位在限位空间内，第一连接板和第二连接板相连接，从而可以使得蓄电池支架对蓄电池的限位更稳固。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请实施例提供的一种蓄电池支架第一视角的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例提供的一种蓄电池支架第二视角的结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例提供的一种蓄电池的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]100、蓄电池支架；
[0023]1、连接板；11、第一连接板；12、第二连接板；121、第一安装板；122、第二安装板；123、第三安装板；13、第一限位段；14、第二限位段；15、围合段；16、加强筋；17、连接孔；18、缺口；
[0024]200、蓄电池。
具体实施方式
[0025]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]为了更好地理解本申请的技术方案和技术效果，以下将结合附图对具体的实施例进行详细的描述。
[0029]请结合参阅图1和图2，图1是本申请实施例提供的一种蓄电池支架第一视角的结构示意图，图2是本申请实施例提供的一种蓄电池支架第二视角的结构示意图。本申请第一方面实施例提供了一种蓄电池支架100，用于加固蓄电池，蓄电池支架100包括两个以上的连接板1，连接板1包括用于与目标位置连接的第一连接板11和用于与蓄电池连接的第二连接板12，第一连接板11和第二连接板12连接，两个以上的连接板1的第二连接板12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池支架，用于加固蓄电池，其特征在于，所述蓄电池支架包括：两个以上的连接板，所述连接板包括用于与目标位置连接的第一连接板和用于与蓄电池连接的第二连接板，所述第二连接板与所述第一连接板连接，两个以上的所述连接板的所述第二连接板用于围合形成限位空间，所述第一连接板沿远离所述限位空间的方向延伸成型。2.根据权利要求1所述的蓄电池支架，其特征在于，所述连接板环绕所述限位空间呈U形并包括相对设置的第一限位段、第二限位段及连接所述第一限位段和所述第二限位段的围合段，两个所述连接板用于相对并间隔设置形成所述限位空间，且两个所述连接板的所述第一限位段相向延伸设置，两个所述连接板的所述第二限位段相向延伸设置。3.根据权利要求2所述的蓄电池支架，其特征在于，所述连接板包括设置于所述围合段的加强筋，所述加强筋沿所述第一连接板至所述第二连接板的方向延伸。4.根据权利要求3所述的蓄电池支架，其特征在于，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋环绕所述限位空间并沿所述围合段的延伸方向间隔设置。5.根据权利要求2所述的蓄电池支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昭，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：