一种新能源汽车用输氢管道制造技术

本实用新型专利技术涉及输氢管道领域，公开了一种新能源汽车用输氢管道，包括输氢管道主体包覆设置有保护管，保护管的内侧设置有氢气管道，氢气管道包覆设置有液体介质，氢气管道的内侧设置有内层，内层包覆设置有阻隔层，阻隔层包覆设置有增强层，增强层包覆设置有外层，保护管的另一端设置有阀门，保护管的顶端有气体观察窗，保护管的表面设置有连接模块，该输氢管道安装了保护管和气体观察窗能够有效的避免在夏天管道发烫的情况，且发生泄漏后其内部氢气与水相融不会发生危险，大大提高了输氢管道的安全性，且在运输过程中橡胶套圈能够很好的保护管道，避免因为搬运导致其管道破损、破裂，大大提高了后期使用的安全性。大大提高了后期使用的安全性。大大提高了后期使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用输氢管道


[0001]本技术涉及输氢管道领域，特别涉及一种新能源汽车用输氢管道。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，而现有的新能源汽车用到的氢气则需要用到输氢管道，氢气管道运输用于将氢气从生产点或交付点输送到需求点。
[0003]现有的输氢管道构造单一不能满足现有的输氢环境，因此在运氢的过程中有许多潜在危险，不能满足现代人的需求，在夏天由于紫外线的照射其内部的氢分子在紫外线的作用下分裂成原子，而原子重组过程会释放出巨大的能量，导致管道发烫，且在搬运的过程中由于其构建大，管道脆很容易管道受损，后期发生氢气泄露事件。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车用输氢管道。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种新能源汽车用输氢管道，包括输氢管道主体，所述输氢管道主体包覆设置有保护管，所述保护管的内侧设置有氢气管道，所述氢气管道包覆设置有液体介质，所述氢气管道的内侧设置有内层，所述内层包覆设置有阻隔层，所述阻隔层包覆设置有增强层，所述增强层包覆设置有外层，所述保护管的另一端设置有阀门，所述保护管的顶端有气体观察窗，所述保护管的表面设置有连接模块，所述连接模块的内侧设置有第一螺栓。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接模块的一侧设置有固定架，所述固定架的底端设置有连接板，所述连接板的内侧设置有第二螺栓，所述保护管的一端表面设置有橡胶套圈，所述橡胶套圈的顶端设置有安装模块，所述安装模块的顶端设置有连接块，所述连接块的顶端设置有第一挂钩，所述第一挂钩的一侧设置有第二挂钩。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述氢气管道与液体介质为包覆设置，所述内层与阻隔层为包覆设置，所述阻隔层与增强层为包覆设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述增强层与外层为包覆设置，所述保护管与阀门为活动连接，所述保护管与气体观察窗为固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架与连接板为固定连接，所述连接板与第二螺栓为螺纹连接，所述橡胶套圈与保护管为固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶套圈与安装模块为固定连接，所述安装模块与连接块为固定连接，所述连接块与第一挂钩为固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶套圈为橡胶材质，所述保护管、外
层、内层为高密度聚乙烯材质，所述气体观察窗为钢化玻璃材质，所述液体介质为水，所述第一挂钩、连接块、安装模块为不锈钢材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]该输氢管道安装了保护管和气体观察窗能够有效的避免在夏天管道发烫的情况，且发生泄露后其内部氢气与水相融不会发生危险，大大提高了输氢管道的安全性，且在运输过程中橡胶套圈能够很好的保护管道，避免因为搬运导致其管道破损、破裂，大大提高了后期使用的安全性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的局部结构示意图；
[0018]图3是本技术的局部结构示意图；
[0019]图中：1、输氢管道主体；2、保护管；3、氢气管道；4、液体介质；5、内层；6、阻隔层；7、增强层；8、外层；9、阀门；10、气体观察窗；11、连接模块；12、第一螺栓；13、固定架；14、连接板；15、第二螺栓；16、橡胶套圈；17、安装模块；18、连接块；19、第一挂钩；20、第二挂钩。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提供一种新能源汽车用输氢管道，包括输氢管道主体1包覆设置有保护管2，保护管2的内侧设置有氢气管道3，氢气管道3包覆设置有液体介质4，氢气管道3的内侧设置有内层5，内层5包覆设置有阻隔层6，阻隔层6包覆设置有增强层7，增强层7包覆设置有外层8，保护管2的另一端设置有阀门9，保护管2的顶端有气体观察窗10，保护管2的表面设置有连接模块11，连接模块11的内侧设置有第一螺栓12。
[0024]进一步的，连接模块11的一侧设置有固定架13，固定架13的底端设置有连接板14，连接板14的内侧设置有第二螺栓15，保护管2的一端表面设置有橡胶套圈16，橡胶套圈16的顶端设置有安装模块17，安装模块17的顶端设置有连接块18，连接块18的顶端设置有第一挂钩19，第一挂钩19的一侧设置有第二挂钩20，固定架13用于安装时固定输氢管道主体1，第二螺栓15用于固定固定架13，第一挂钩19、第二挂钩20用于搬运管道时的钩子，由于安装在橡胶套圈16上，避免了其管道受到伤害。
[0025]氢气管道3与液体介质4为包覆设置，内层5与阻隔层6为包覆设置，阻隔层6与增强层7为包覆设置，包覆设置大大提高了其密闭性，同时也大大降低了其管道内部氢气泄露。
[0026]增强层7与外层8为包覆设置，保护管2与阀门9为活动连接，保护管2与气体观察窗10为固定连接，包覆设置更加的封闭，活动连接方便调控，固定连接更加的稳定扎实。
[0027]固定架13与连接板14为固定连接，连接板14与第二螺栓15为螺纹连接，橡胶套圈
16与保护管2为固定连接，固定连接更加扎实，螺纹连接方便人们拆卸和安装。
[0028]橡胶套圈16与安装模块17为固定连接，安装模块17与连接块18为固定连接，连接块18与第一挂钩19为固定连接，固定连接更加牢固。
[0029]橡胶套圈16为橡胶材质，保护管2、外层8、内层5为高密度聚乙烯材质，气体观察窗10为钢化玻璃材质，液体介质4为水，第一挂钩19、连接块18、安装模块17为不锈钢材质，橡胶材质更加软有弹性避免搬运过程管道受到伤害，高度聚乙烯材质更加的坚硬且不易被腐蚀，钢化玻璃材质透明方便看到其内部的气体情况，氢气和水不会产生不良反应避免了氢气发生泄露后所导致的危险因数，不锈钢材质坚硬，不易腐蚀。
[0030]具体的，该输氢管道主体1由保护管2、氢气管道3等组建而成，氢气管道3则是用于运输氢气时所需要的管道，其保护管2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用输氢管道，包括输氢管道主体(1)，其特征在于，所述输氢管道主体(1)包覆设置有保护管(2)，所述保护管(2)的内侧设置有氢气管道(3)，所述氢气管道(3)包覆设置有液体介质(4)，所述氢气管道(3)的内侧设置有内层(5)，所述内层(5)包覆设置有阻隔层(6)，所述阻隔层(6)包覆设置有增强层(7)，所述增强层(7)包覆设置有外层(8)，所述保护管(2)的另一端设置有阀门(9)，所述保护管(2)的顶端有气体观察窗(10)，所述保护管(2)的表面设置有连接模块(11)，所述连接模块(11)的内侧设置有第一螺栓(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用输氢管道，其特征在于，所述连接模块(11)的一侧设置有固定架(13)，所述固定架(13)的底端设置有连接板(14)，所述连接板(14)的内侧设置有第二螺栓(15)，所述保护管(2)的一端表面设置有橡胶套圈(16)，所述橡胶套圈(16)的顶端设置有安装模块(17)，所述安装模块(17)的顶端设置有连接块(18)，所述连接块(18)的顶端设置有第一挂钩(19)，所述第一挂钩(19)的一侧设置有第二挂钩(20)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用输氢管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博，
申请(专利权)人：湖北星电云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：