一种电动汽车电容器母排制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电容器母排，属于电容器母排领域。该电容器母排包括：花纹排，以及与花纹排连接的外接铜排，花纹排用于焊接电容芯子，外接铜排用于连接IGBT和DC端子，花纹排的厚度小于外接铜排的厚度，花纹排设置有焊接引脚，焊接引脚与花纹排厚度相同，焊接引脚用于焊接电容芯子。本实用新型专利技术能够在保证电容芯子、IGBT和DC端子都能够正常工作的同时，降低花纹排厚度，解决了现有技术将电容芯子、IGBT和DC端子都安装在同一个花纹排上，使花纹排整体需要较大的厚度才能保证个元件的正常工作，导致的花纹排采用偏厚的厚度，载流设计余量偏大，造成母排材料成本上升的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电容器母排


[0001]本技术属于电容器母排领域，具体是一种电动汽车电容器母排。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车工业的快速发展，作为新能源汽车电机控制系统核心部件电容器的需求量也与日俱增，本项目所述的电容器母排作为电容器的重要部件，用来焊接电容芯子，外接IGBT、DC端子等。
[0003]电容器母排一般由紫铜板、绝缘膜组装而成，目前行业中电容器母排的设计，焊接电容芯子的花纹排采用偏厚的厚度，载流设计余量偏大，造成母排材料成本上升。
[0004]电容器母排成本在电容器中的占比约为30％，为了降低电容器成本，电容器母排厂家需要设计创新，在电容器母排结构上优化，降低电容器母排制作成本。

技术实现思路

[0005]技术目的：提供一种能够降低电容器母排材料成本的电动汽车电容器母排。
[0006]本技术的技术方案为：一种电动汽车电容器母排包括：花纹排，以及与花纹排连接的外接铜排，所述花纹排用于焊接电容芯子，所述外接铜排用于连接IGBT和DC端子。
[0007]所述花纹排的厚度小于外接铜排的厚度。
[0008]所述花纹排设置有焊接引脚，所述焊接引脚与花纹排厚度相同，所述焊接引脚用于焊接电容芯子。
[0009]在进一步的实施例中，所述外接铜排上设置有凸台部。
[0010]所述花纹排上设置有铆接底孔，所述铆接底孔的位置与凸台部的位置相应配合。
[0011]所述外接铜排的凸台部的厚度大于花纹排的厚度。
[0012]所述外接铜排的凸台部与花纹排的铆接底孔铆接配合，保证了外接铜排与花纹排固定连接。
[0013]在进一步的实施例中，所述凸台部是从外接铜排一侧向另一侧拉伸形成的凸包结构，能够保证外接铜排与花纹排固定连接的同时，进一步的减少外接铜排的用料，降低了材料成本。
[0014]在进一步的实施例中，所述花纹排的厚度在0.3～1mm之间。
[0015]所述外接铜排的厚度在1.5～3mm之间。
[0016]在进一步的实施例中，电容器母排还包括：铆钉。
[0017]所述外接铜排和花纹排上设置有相应配合的铆接底孔，保证了外接铜排与花纹排固定连接。
[0018]所述铆钉与外接铜排和花纹排的铆接底孔铆接配合。
[0019]在进一步的实施例中，所述外接铜排与花纹排胶接或焊接配合，能够保证外接铜排与花纹排固定连接的同时，进一步的减少外接铜排的用料，降低了材料成本。
[0020]本技术的有益效果是：本申请通过在花纹排的基础上设置外接铜排，使花纹
排与工作电流较小的电容芯子连接，使外接铜排与工作电流较大的IGBT和DC端子连接，能够在保证电容芯子、IGBT和DC端子都能够正常工作的同时，降低花纹排厚度，解决了现有技术将电容芯子、IGBT和DC端子都安装在同一个花纹排上，使花纹排整体需要较大的厚度才能保证个元件的正常工作，导致的花纹排采用偏厚的厚度，载流设计余量偏大，造成母排材料成本上升的问题。
[0021]而且在花纹排厚度降低的基础上，使焊接引脚与花纹排厚度相同，能够不对花纹排的焊接引脚进行打薄工艺的同时，使焊接引脚达到便于电容焊接的厚度，降低了工艺成本，解决了现有技术需要将花纹排的焊接引脚打薄，工艺成本增加的问题。
[0022]综上所述，本申请既降低了电容器母排材料成本，又降低了电容器母排工艺成本，解决了现有技术电容器母排制作成本高的问题。
附图说明
[0023]图1是本技术的花纹排与外接铜排的配合示意图。
[0024]图2是本技术图1的A处放大示意图。
[0025]图3是本技术的凸台部是凸包结构实施例局部放大剖视示意图。
[0026]图中所示附图标记为：1、花纹排；2、外接铜排；11、焊接引脚；21、凸台部。
具体实施方式
[0027]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0028]本申请公开了一种能够降低电容器母排材料成本的电动汽车电容器母排。
[0029]如图1所示该电容器母排包括：花纹排1，以及与花纹排1连接外接铜排2，其中，花纹排1用于焊接电容芯子，外接铜排2用于连接IGBT和DC端子。
[0030]花纹排1的厚度小于外接铜排2的厚度，花纹排1设置有焊接引脚11，焊接引脚11与花纹排1厚度相同，焊接引脚11用于焊接电容芯子。
[0031]在本实施例中，花纹排1的厚度在0.3～1mm之间，如0.3mm，0.5mm等。
[0032]外接铜排2的厚度在1.5～3mm之间，如1.5mm，2mm等。
[0033]通过在花纹排1的基础上设置外接铜排2，使花纹排1与工作电流较小的电容芯子连接，使外接铜排2与工作电流较大的IGBT和DC端子连接，能够在保证电容芯子、IGBT和DC端子都能够正常工作的同时，降低花纹排1厚度。
[0034]而且在花纹排1厚度降低的基础上，使焊接引脚11与花纹排1厚度相同，能够不对花纹排1的焊接引脚11进行打薄工艺的同时，使焊接引脚11达到便于电容焊接的厚度，降低了工艺成本。
[0035]在外接铜排2与花纹排1连接的进一步实施例中，本申请可以使用锡焊工艺使外接铜排2与花纹排1焊接固定，但是锡焊工艺会导致外接铜排2和花纹排1受热氧化严重，影响客户端使用。
[0036]为了解决上述问题，外接铜排2上设置有凸台部21。
[0037]花纹排1上设置有铆接底孔，铆接底孔的位置与凸台部21的位置相应配合。
[0038]外接铜排2的凸台部21的厚度大于花纹排1的厚度。
[0039]外接铜排2的凸台部21与花纹排1的铆接底孔铆接配合。
[0040]通过无铆钉铆接工艺将外接铜排2的凸台部21与花纹排1的铆接底孔铆接配合，既保证了外接铜排2与花纹排1固定连接的同时，又解决了现有锡焊工艺会导致外接铜排2和花纹排1受热氧化严重，影响客户端使用的问题。
[0041]本实施例能够在花纹排1需要局部电镀时，可以将花纹排1局部电镀完再铆接，满足母排局部表面处理的需求，解决了现有一体同厚度的花纹排1需要整体电镀，增加了电镀工艺成本的问题。
[0042]在图3所示进一步的实施例中，凸台部21是从外接铜排2一侧向另一侧拉伸形成的凸包结构。
[0043]通过将凸台部21设置为凸包结构，能够保证外接铜排2与花纹排1固定连接的同时，进一步的减少外接铜排2的用料，降低了材料成本。
[0044]此实施例的实施方式：根据用于焊接电容芯子的花纹排1散热面积大，且电流较小，用来连接IGBT和DC端子的外接铜排2电流大的特点，将花纹排1设计成0.5mm铜板，外接铜排2设计成1.2mm厚度铜板，0.5mm的花纹排1与1.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电容器母排，其特征在于，包括：花纹排（1），以及与花纹排（1）连接的外接铜排（2），所述花纹排（1）用于焊接电容芯子，所述外接铜排（2）用于连接IGBT和DC端子；所述花纹排（1）的厚度小于外接铜排（2）的厚度；所述花纹排（1）设置有焊接引脚（11），所述焊接引脚（11）与花纹排（1）厚度相同，所述焊接引脚（11）用于焊接电容芯子。2.根据权利要求1所述一种电动汽车电容器母排，其特征在于，所述外接铜排（2）上设置有凸台部（21）；所述花纹排（1）上设置有铆接底孔，所述铆接底孔的位置与凸台部（21）的位置相应配合；所述外接铜排（2）的凸台部（21）的厚度大于花纹排（1）的厚度；所述外接铜排（2）的凸台部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海文，盛建华，
申请(专利权)人：苏州西典新能源电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：