无油气压棒制造技术

本实用新型专利技术提供一种无油气压棒，包括：外管：包括封闭端及开口端；油缸；一端经外管开口端伸入外管内部，可沿着外管轴向运动；活塞组件：包括活塞杆和固定在活塞杆上的活塞，所述活塞杆固定在外管封闭端，导向套：套装设置在油缸伸入外管一侧的端部。沿导向套的外壁设置有储油槽，所述储油槽内设置有润滑油；导向管：套装设置在导向套的外部，导向管内壁与导向套外壁紧密贴合；固定套：套装设置在导向管的外部，固定套内壁与导向管外壁紧密贴合，固定套外壁与外管内壁紧密贴合。导向套固定在油缸上，导向套与导向管之间涂抹油脂来到达接触面的润滑效果，而油缸表面无油脂，让油缸与固定套不再接触，从而油缸升降都不会有油脂附着。从而油缸升降都不会有油脂附着。从而油缸升降都不会有油脂附着。

【技术实现步骤摘要】
无油气压棒


[0001]本技术涉及座椅配件
，具体涉及一种无油气压棒。

技术介绍

[0002]气压棒属于座椅配件，用于控制座椅升降。为了保证气压棒正常工作及使用寿命，需要使用润滑油。
[0003]现有技术中气压棒的结构参考图1。包括油缸1、固定套2、外管3。固定套2直接套装在油缸1的外部，外管3套装在固定套2的外部。这种结构中气压棒都是油缸1表面与固定套2直接滑动接触，为了使油缸1上下滑动顺畅和消除摩擦音，将油缸1表面有固定套之间涂抹油脂以到达要求。
[0004]这样随着油缸1的上下滑动，不可避免的将油缸1外露表面也粘抹了油脂，随着时间推移，油缸1运动过程中，油脂会经油缸1和固定套2的端口处，泄露到气压棒的外部。而且油脂更会粘着灰尘杂质，过多的附着后会影响油缸的升降效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决气压棒油脂泄露的问题，提供一种无油气压棒。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种无油气压棒，包括：
[0008]外管：包括封闭端及开口端；
[0009]油缸；一端经外管开口端伸入外管内部，可沿着外管轴向运动；
[0010]活塞组件：包括活塞杆和固定在活塞杆上的活塞，所述活塞杆固定在外管封闭端，活塞伸入油缸内部；
[0011]导向套：套装设置在油缸伸入外管一侧的端部。沿导向套的外壁设置有储油槽，所述储油槽内设置有润滑油；
[0012]导向管：套装设置在导向套的外部，导向管内壁与导向套外壁紧密贴合；
[0013]固定套：套装设置在导向管的外部，固定套内壁与导向管外壁紧密贴合，固定套外壁与外管内壁紧密贴合。
[0014]本技术一些实施中，沿所述导向套的轴向方向间隔设置有若干轴向凸出筋，任意两条相邻的轴向凸出筋之间间隔设置有横向凸出筋，相邻的横向凸出筋和相邻的轴向凸出筋之间形成储油槽。
[0015]本技术一些实施中，导向管靠近外管开口端一侧的端部：沿导向管内壁向导向管外壁的方向呈弧形倒角。
[0016]本技术一些实施中，所述外管由封闭端向开口端的方向包括第一直径段、变径段和第二直径段，所述第二直径段的径向宽度大于第一直径段的径向宽度；
[0017]所述导向套与第一直径段的内壁贴合；
[0018]所述固定套设置在外管的第二直径段，与第二直径段的内壁贴合。
[0019]本技术一些实施中，所述固定套呈T型，其横向段位于外管的开口端，一侧的横向延伸部卡在外管管口，一侧的横向延伸部卡在导向管管口。
[0020]本技术一些实施中，固定套横向段靠近油缸一侧的内壁与油缸之间形成间隙。
[0021]较现有技术相比，本技术的技术优势在于：
[0022]通过在油缸与端部增加导向套，在油缸和导向套的外部增加导向管，导向套固定在油缸上，这样导向套与导向管之间涂抹油脂来到达接触面的润滑效果，而油缸表面无油脂，让油缸与固定套不再接触，从而油缸升降都不会有油脂附着。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为现有技术中气压棒结构示意图；
[0025]图2为本专利技术无油气压棒结构示意图；
[0026]图3为本专利技术无油气压棒结构示意图；
[0027]以上各图中：
[0028]1‑
油缸；
[0029]2‑
固定套，201
‑
台阶结构；
[0030]3‑
外管，301
‑
第一直径段，302
‑
变径段，303
‑
第二直径段；
[0031]4‑
活塞组件；
[0032]5‑
导向管，501
‑
弧形导角；
[0033]6‑
导向套，601
‑
轴向凸出筋，602
‑
横向凸出筋，603
‑
储油槽；
[0034]7‑
固定端盖，701
‑
台阶结构。
具体实施方式
[0035]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]需要说明的是，当元件被称为“设置在”，“连接”，另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0037]需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]本技术提供一种气压棒，为升降座椅配件，用于控制座椅升降。
[0039]本技术提供的无油气压棒的结构参考图1和图2，包括一下结构单元。
[0040]外管3：为中空管，包括封闭端301及开口端302。
[0041]油缸1；一端经外管开口端301伸入外管3内部，可沿着外管3轴向运动。
[0042]活塞组件4：包括活塞杆和固定在活塞杆上的活塞，活塞杆固定在外管封闭端，活塞伸入油缸1内。当油缸1沿着外管3做伸入伸出运动时，活塞在油缸1内往复运动。
[0043]导向套6：套装设置在油缸1的伸入外管1一侧的端部。沿导向套6的外壁设置有储油槽，储油槽内设置有润滑油。
[0044]导向管5：套装设置在导向套6的外部，导向管5内壁与导向套6外壁紧密贴合；设置导向套6后，油缸1不直接与导向管5接触，导向管5为均匀直径的管，对导向套6和油缸1的作用起到导向作用。
[0045]固定套2：套装设置在导向管5的外部，为两端开口结构，固定套2内壁与导向管5外壁紧密贴合，固定套2外壁与外管3内壁紧密贴合。固定套2起到对外管3和导向管5固定的作用。
[0046]导向套6作为油缸1与导向管5之间的过渡部件，油缸1与导向管5之间不直接接触。由于储油槽存储润滑油，可以对导向套6和导向管之间的相对运动起到润滑作用，同时由于可以存储润滑油，不会使润滑油随油缸1向外管3外侧的运动而造成润滑油泄露到外管1的外部，达到无油的效果。
[0047]本技术一些实施中，沿导向套6的轴向方向间隔设置有若干轴向凸出筋601，任意两条相邻的轴向凸出筋601之间设置有横向凸出筋6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无油气压棒，其特征在于，包括：外管：包括封闭端及开口端；油缸；一端经外管开口端伸入外管内部，可沿着外管轴向运动；活塞组件：包括活塞杆和固定在活塞杆上的活塞，所述活塞杆固定在外管封闭端，活塞伸入油缸内部；导向套：套装设置在油缸伸入外管一侧的端部，沿导向套的外壁设置有储油槽，所述储油槽内设置有润滑油；导向管：套装设置在导向套的外部，导向管内壁与导向套外壁紧密贴合；固定套：套装设置在导向管的外部，固定套内壁与导向管外壁紧密贴合，固定套外壁与外管内壁紧密贴合。2.如权利要求1所述的无油气压棒，其特征在于，沿所述导向套的轴向方向间隔设置有若干轴向凸出筋，任意两条相邻的轴向凸出筋之间间隔设置有横向凸出筋，相邻的横向凸出筋和相邻的轴向凸出筋之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊龙，刘炳建，姜道雷，
申请(专利权)人：青岛戴姆泰克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：