一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，包括侧面框架、内部框架、中间框架；所述的侧面框架、内部框架、中间框架之间通过第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆和第六纵杆相互连接；侧面框架设置在挡块的外侧；其中挡块固定在盖梁；其中从上到以下依次设置的第一纵杆、第二纵杆和第三纵杆均设置在盖梁的正面的前侧，正好卡住盖梁的正面；从上到下依次设置的第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆均设置在盖梁的后面的后侧，正好卡住盖梁的后面。本实用新型专利技术设计合理，施工便利，功效高，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏


[0001]本专利技术属于道路桥梁
，尤其涉及一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏。

技术介绍

[0002]梁桥是目前常用的一种高速公路桥梁结构形式。在实际工程施工时，盖梁顶面需要设置支座垫石。垫石混凝土浇筑量通常较小，但是仍然需要搭设模板进行施工，存在高空作业风险。此外，还需要架设护栏进行安全防护。设置的安全护栏存在焊接工作量大，施工周期长，不能反复利用等缺陷。为解决上述问题，充分考虑现场实际作业情况，本专利技术提出了一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，具有架设方便，可以重复利用，施工便捷等优点。
[0003]在公开号为CN113152264A的专利文件中，公开了一种盖梁垫石施工防护装置，包括盖梁主体上两侧的边墩以及盖梁主体上施工的支座垫石，盖梁主体上设有多个防护栏主体，多个防护栏主体的两侧之间固设有防护网，多个防护栏主体的首尾设有固定绳，防护栏主体横跨盖梁主体两侧抵靠在盖梁主体端面上，固定绳缠绕抵靠在边墩上，固定绳两端固定在防护栏主体上。通过纵向连接机构可以调节防护栏主体的纵向跨度，从而适用不同尺寸的盖梁主体，通过横向连接机构可以调节防护栏主体的横向跨度，避让盖梁主体上施工的支座垫石，多个防护栏主体之间通过防护网连接固定，多个防护栏主体的首尾通过固定绳固定在两端边墩上，从而连接成一个整体。该项专利整套装置结构较为复杂。
[0004]在公开号为CN214219404U的专利中，公开了一种桥墩顶部垫石的防护平台，用于单幅盖梁桥墩顶面施工，包括:主框架、以及安装在主框架上的临边护栏，主框架包括主横梁、第一侧边梁、第二侧边梁、以及吊笼，第一侧边梁和第二侧边梁对称设置在主横梁的两侧，第一侧边梁与主横梁的一端固定连接，第二侧边梁与主横梁的另一端滑动连接，所述第一侧边梁和所述第二侧边梁之间还设置有可调节长度的伸缩杆，所述吊笼横跨并固定在两侧所述侧边梁上。该项专利整套装置结构较为复杂。
[0005]在公开号为CN21895952U的专利中，公开了一种便于装卸的具有折叠结构的盖梁垫石用作业平台，包括盖梁本体﹐盖梁本体的上下两端通过螺栓固定连接有角钢，且角钢的表面通过螺栓固定安装有异形c型槽钢，表面通过螺栓固定连接有C型钢。通过设置有角钢，盖梁本体拆除模板后，在预埋的螺栓或打设膨胀螺栓安装角钢，角钢焊接成L型，即在顶面伸出五厘米压在顶面上用螺栓固定加强，同时在角钢的表面通过螺栓固定连接有异形C型槽钢，在异形C型槽钢的表面通过螺栓固定两组C型钢，C型钢与异形C型槽钢呈十字交叉分布，在C型钢的表面铺设有木板，从而形成通道平台，继而方便工人进行施工。该项专利针对可拼接结构，整套装置结构较为复杂。
[0006]综上所述，现有公开的相关专利中，用于盖梁上部支座垫石施工的防护装置结构较为复杂，与本专利提出的整体防护装置具有较大的差异性。

技术实现思路

[0007]为解决上述问题，本专利技术公开了一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，施工便利，功效高，适用范围广。
[0008]一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，包括侧面框架、内部框架、中间框架；所述的侧面框架、内部框架、中间框架之间通过第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆和第六纵杆相互连接；侧面框架设置在挡块的外侧；其中挡块固定在盖梁；其中从上到以下依次设置的第一纵杆、第二纵杆和第三纵杆均设置在盖梁的正面的前侧，正好卡住盖梁的正面；从上到下依次设置的第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆均设置在盖梁的后面的后侧，正好卡住盖梁的后面。
[0009]进一步的，所述侧面框架由第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆组成；第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆相互连接形成倒“井”字形结构，搁置在挡块的外侧，第二横杆正好卡在盖梁的顶面。
[0010]进一步的，所述内部框架包括第一内部竖杆、第二内部竖杆、内部横杆、第一斜杆和第二斜杆；第一内部竖杆、第二内部竖杆、内部横杆相互连接形成倒“H”形结构，第一斜杆位于第一内部竖杆与内部横杆的相交处，第二斜杆位于第二内部竖杆与内部横杆的相交处，起到加强的作用；内部横杆的位置正好位于盖梁的顶面处。
[0011]进一步的，所述中间框架由第一中间竖杆、第二中间竖杆、第一中间横杆、第二中间横杆、第一中间斜杆和第二中间斜杆组成；第一中间竖杆、第二中间竖杆、第一中间横杆、第二中间横杆相互连接形成倒“井”字形结构，第一中间斜杆位于第一中间竖杆与第一中间横杆的相交处，第二中间斜杆位于第二中间竖杆与第一中间横杆的相交处，起到加强的作用；第二中间横杆的位置正好位于盖梁的顶面处，第一中间横杆与第二中间横杆的距离为25cm。
[0012]进一步的，所述的侧面框架、内部框架、中间框架之间通过第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆采用圆钢筋、槽钢、工字钢、角钢或其他形式的钢材，相互之间采用焊接或者螺栓连接的方式形成一体。
[0013]本技术操作时：施工步骤如下：
[0014]步骤一、制作好侧面框架、内部框架、中间框架之间通过第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆，相互之间采用焊接或者螺栓连接的方式形成一体；
[0015]步骤二、将侧面框架搁置在挡块的外侧，使第二横杆正好卡在盖梁的顶面；
[0016]步骤三、将内部框架搁置在盖梁上，使内部横杆的位置正好位于盖梁的顶面处；
[0017]步骤四、将中间框架搁置在盖梁上，使第一中间横杆的位置正好位于盖梁的顶面处。
[0018]本技术的有益效果:
[0019]1）实现护栏的快速安拆。为避免护栏设置采用预埋、焊接、拼装等方式，结合盖梁结构尺寸，将护栏设计为整体框架式结构，放置与盖梁顶面，两侧通过竖杆和第三纵杆卡在盖梁两侧。
[0020]2）护栏周转使用率高，使用过程中无其他辅助材料浪费。
[0021]3）护栏安装使用吊车吊装，因两端卡在挡块外侧，结构刚度大，不易吊装变形。可将护栏框架设计为完全对称的2节，不分左右，安装就位后中间可用绳索连接，形成整体结
构，封闭中部空隙。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的结构示意图。
[0023]图2是本专利技术的侧面框架的构造图。
[0024]图3是本专利技术的内部框架的构造图。
[0025]图4是本专利技术的中间框架的构造图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]如图1
‑
2所示，一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，其特征在于：包括侧面框架1、内部框架2、中间框架3；所述的侧面框架1、内部框架2、中间框架3之间通过第一纵杆41、第二纵杆51、第三纵杆61、第四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，其特征在于：包括侧面框架（1）、内部框架（2）、中间框架（3）；所述的侧面框架（1）、内部框架（2）、中间框架（3）之间通过第一纵杆（41）、第二纵杆（51）、第三纵杆（61）、第四纵杆（42）、第五纵杆（52）和第六纵杆（62）相互连接；侧面框架（1）设置在挡块（5）的外侧；其中挡块（5）固定在盖梁（9）；其中从上到以下依次设置的第一纵杆（41）、第二纵杆（51）和第三纵杆（61）均设置在盖梁（9）的正面（7）的前侧，正好卡住盖梁（9）的正面（7）；从上到下依次设置的第四纵杆（42）、第五纵杆（52）、第六纵杆（62）均设置在盖梁（9）的后面（8）的后侧，正好卡住盖梁（9）的后面（8）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，其特征在于：所述侧面框架（1）由第一竖杆（11）、第二竖杆（12）、第一横杆（13）、第二横杆（14）组成；第一竖杆（11）、第二竖杆（12）、第一横杆（13）、第二横杆（14）相互连接形成倒“井”字形结构，搁置在挡块（5）的外侧，第二横杆（14）正好卡在盖梁（9）的顶面（91）。3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁垫石施工专用盖梁护栏，其特征在于：所述内部框架（2）包括第一内部竖杆（21）、第二内部竖杆（22）、内部横杆（23）、第一斜杆（241）和第二斜杆（242）；第一内部竖杆（21）、第二内部竖杆（22）、内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：董山川，李向锋，刘四涛，李江华，王文炜，胡文平，张太成，
申请(专利权)人：中铁十五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：