本申请适用于动力电池技术领域，提出一种电池单体、电池及用电装置，电池单体包括壳体，包括底壁和设于底壁一侧的侧壁，底壁与侧壁围成开口；端盖组件，盖设于开口，端盖组件通过焊接固定在壳体上；密封圈，密封圈设于端盖组件与侧壁之间，且密封圈与端盖组件和侧壁均过盈配合。上述电池单体中的密封圈可保证电池单体的整体气密性，避免壳体与端盖组件之间的焊缝微观缺陷对电池单体的气密性产生危害，提升了电池单体的气密可靠性。电池单体的气密可靠性。电池单体的气密可靠性。
【技术实现步骤摘要】
电池单体、电池及用电装置
[0001]本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池单体、电池及用电装置。
技术介绍
[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]电动车辆所使用的锂电池一般称之为动力电池。动力电池中的电池单体通常包括顶盖、壳体、卷芯及电解液，顶盖与壳体构成密闭外壳，电解液及卷芯均被密封在密闭外壳内。其中，顶盖盖设于壳体上且在顶盖与壳体的交接处进行焊接，由焊缝保证电池单体整体的气密性和耐压强度。
[0004]然而，顶盖与壳体之间可能存在针孔、爆点等焊接微观缺陷，这种焊接微观缺陷难以检测，且焊接微观缺陷可能会引起电池单体的气密性失效。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本申请实施例提供了一种电池单体、电池及用电装置，以解决焊接微观缺陷引起的电池单体气密失效的问题。
[0006]本申请第一方面的实施例提出了电池单体，包括：
[0007]壳体，所述壳体包括底壁和设于所述底壁一侧的侧壁，所述底壁与所述侧壁围成一具有开口的容纳腔；
[0008]端盖组件，盖设于所述开口上，所述端盖组件通过焊接固定在所述壳体上；
[0009]密封圈，所述密封圈设于所述端盖组件与所述侧壁之间，且所述密封圈与所述端盖组件和所述侧壁均过盈配合。
[0010]上述电池单体包括壳体、端盖组件和密封圈，端盖组件盖设于壳体的开口上，密封圈与壳体的侧壁和端盖组件均过盈配合，即密封圈同时紧密贴合于侧壁和端盖组件，密封圈可保证电池单体的整体气密性，避免壳体与端盖组件之间的焊缝微观缺陷对电池单体的气密性产生危害，减少了电池单体的气密性失效的概率，提升了电池单体的气密可靠性，提高了生产良率。同时，由于电池单体设置了密封圈，焊缝微观缺陷不会导致电池单体的气密性失效，上述电池单体减轻了后续焊缝微观缺陷检测工序的压力，采用CCD拍照检测宏观缺陷即可保证电芯良品率，降低了对产品氦检的依赖性，提升了生产效率。
[0011]在一些实施例中，所述壳体具有容纳腔，所述端盖组件包括端盖和固定于所述端盖靠近容纳腔一侧的绝缘件，所述端盖盖设于所述开口且与所述壳体的侧壁相连接，所述绝缘件设于所述容纳腔内，所述密封圈过盈配合与所述端盖与所述侧壁之间和/或所述密封圈过盈配合于所述绝缘件与所述侧壁之间。
[0012]通过采用上述技术方案，端盖组件包括端盖和绝缘件，绝缘件能够隔绝端盖和电芯组件，密封圈可与端盖和/或绝缘件过盈配合，如此，密封圈能够提升电池单体的密封性，
且密封圈的设置方式灵活、组装方便。
[0013]在一些实施例中，所述绝缘件的周侧设有环形的第一凹槽，所述密封圈至少部分固定于所述第一凹槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，在绝缘件的周侧设置环形的第一凹槽，第一凹槽能够定位密封圈，防止密封圈移位，进一步提升了电池单体的气密性。
[0015]在一些实施例中，所述第一凹槽开设于所述绝缘件靠近所述端盖的表面，所述密封圈与所述端盖和所述侧壁相抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，密封圈还可与端盖过盈配合，端盖和第一凹槽的底部同时对密封圈进行限位，进一步提升了密封圈的稳定性，防止密封圈移位。
[0017]在一些实施例中，所述密封圈包括柱形部和设于所述柱形部一端的弯折部，所述柱形部沿着所述绝缘件的高度方向延伸，所述第一弯折部至少部分容纳于所述第一凹槽内。
[0018]通过采用上述技术方案，密封圈包覆于绝缘件的周侧，密封圈沿壳体的高度方向具有较长的长度，且密封圈与绝缘件的结合力较强，如此，进一步提升了电池单体的气密性。
[0019]在一些实施例中，所述密封圈还包括连接于所述柱形部的第二弯折部，所述第二弯折部包覆于所述绝缘件背离所述端盖的端部。
[0020]通过采用上述技术方案，第二弯折部可进一步提升电池单体的气密性。
[0021]在一些实施例中，所述壳体沿所述开口周向具有端面，所述端盖具有主体部和延伸部，所述主体部至少部分位于所述容纳腔内，所述延伸部延伸至所述端面且与所述端面连接，所述密封圈设置于所述主体部与所述侧壁之间。
[0022]通过采用上述技术方案，将密封圈套设于端盖的主体部上，可使密封圈与端盖和壳体过盈配合，提升了电池单体的气密性，避免端盖与壳体的焊接微观缺陷影响电池单体的气密性失效，降低了电池单体的焊接缺陷检测的压力，提升了电池单体的良品率。
[0023]在一些实施例中，所述主体部的周侧设有环形的第二凹槽，所述密封圈固定于所述第二凹槽内。
[0024]通过采用上述技术方案，将密封圈设置于主体部的第二凹槽内，可利用第二凹槽对密封圈起到限位作用，防止密封圈移位。
[0025]在一些实施例中，所述密封圈与所述侧壁的顶面间隔设置。
[0026]通过采用上述技术方案，将密封圈与侧壁的顶面间隔设置，可使得密封圈与侧壁的顶面之间具有一定的距离，防止密封圈受到焊接的影响而影响气密性。
[0027]在一些实施例中，所述主体部背离所述延伸部的一端设有容纳槽。
[0028]通过采用上述技术方案，在主体部背离延伸部的一端设置容纳槽，电池单体可提供较大的用于容纳的空间，有利于减小电池单体的整体体积。
[0029]本申请第二方面的实施例提供了一种电池，包括如第一方面所述的电池单体。
[0030]本申请第三方面的实施例提供了一种用电装置，所述用电装置包括第二方面所述的电池，所述电池用于提供电能。
[0031]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够
更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或常规技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；
[0034]图2是本申请第一实施例提供的电池单体的剖视图；
[0035]图3是图2所示的电池单体的局部剖视图；
[0036]图4是本申请第二实施例提供的电池单体的局部剖视图；
[0037]图5是本申请第三实施例提供的电池单体的局部剖视图；
[0038]图6是本申请第四实施例提供的电池单体的局部剖视图。
[0039]图中标记的含义为：
[0040]1000、车辆；100、电池；200、控制器；300、马达；10、电池单体；11、壳体；111、底壁；112、侧壁；113、容纳腔；12、端盖组件；121、端盖；1211、延伸部；1212、主体部；1213本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池单体，其特征在于，包括：壳体，包括底壁和设于所述底壁一侧的侧壁，所述底壁与所述侧壁围成开口；端盖组件，盖设于所述开口，所述端盖组件通过焊接固定在所述壳体上；密封圈，所述密封圈设于所述端盖组件与所述侧壁之间，且所述密封圈与所述端盖组件和所述侧壁均过盈配合。2.如权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体具有容纳腔，所述端盖组件包括端盖和固定于所述端盖靠近所述容纳腔一侧的绝缘件，所述端盖盖设于所述开口且与所述侧壁相连接，所述密封圈过盈配合于所述端盖与所述侧壁之间和/或所述密封圈过盈配合于所述绝缘件与所述侧壁之间。3.如权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述绝缘件的周侧设有环形的第一凹槽，所述密封圈至少部分固定于所述第一凹槽内。4.如权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述第一凹槽开设于所述绝缘件靠近所述端盖的表面，所述密封圈与所述端盖和所述侧壁相抵接。5.如权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述密封圈包括柱形部和设于所述柱形部一端的第一弯折部，所述柱形部沿着所述绝缘件的高度方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟浩，朱文琪，温裕乾，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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