【技术实现步骤摘要】
凸轮轴正时的检测工装和凸轮轴
[0001]本技术涉及发动机
，具体涉及一种凸轮轴正时的检测工装和凸轮轴。
技术介绍
[0002]目前，凸轮轴是发动机配气机构的关键部件之一，其主要作用是用来控制气门的开启和闭合时刻，即控制配气机构的相位。为保证配气机构的正常工作，对凸轮轴上的凸轮的角度位置有严格的要求，必须确保配气机构的相位与曲柄连杆机构的位置关系相匹配，发动机才能正常点火和做工。在相关技术中，在对凸轮轴装配时，调整凸轮轴相位时难以精确找到正时销的匹配位置，整体装配效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一方面提出一种凸轮轴正时的检测工装。
[0005]本技术的第二方面提出一种凸轮轴。
[0006]有鉴于此，本技术第一方面提供了一种凸轮轴正时的检测工装，用于检测凸轮轴的位置，凸轮轴设置于汽缸盖，凸轮轴上设置有第一滑槽，检测工装包括第一检测部件和第二检测部件。第一检测部件能够插入到第一滑槽内；第二检测部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴正时的检测工装，用于检测凸轮轴的位置，所述凸轮轴设置于汽缸盖，其特征在于，所述凸轮轴上设置有第一滑槽，所述检测工装包括：第一检测部件，所述第一检测部件能够插入到所述第一滑槽内；第二检测部件，与所述第一检测部件相连接；在所述凸轮轴处于正时位置时，所述第二检测部件与所述汽缸盖的表面贴合；在所述凸轮轴偏离正时位置时，所述第二检测部件与所述汽缸盖的表面具有夹角。2.根据权利要求1所述的凸轮轴正时的检测工装，其特征在于，所述凸轮轴上还设置有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽相背，所述检测工装还包括：连接部，所述连接部的一端与所述第一检测部件相连接；第三检测部件，所述第三检测部件与所述第一检测部件并列设置，且与所述连接部的另一端相连接，能够插入到所述第二滑槽内。3.根据权利要求2所述的凸轮轴正时的检测工装，所述凸轮轴上还设置有第三滑槽，所述第三滑槽位于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间，其特征在于，所述第一检测部件朝向所述第一滑槽的一侧具有第一平面，所述第一平面能够在所述第一滑槽内沿所述凸轮轴的轴向滑动；所述第三检测部件朝向所述第二滑槽的一侧具有第二平面，所述第二平面能够在所述第二滑槽内沿所述凸轮轴的轴向滑动；至少部分所述连接部位于所述第三滑槽内，所述连接部朝向所述第三滑槽的一侧具有第三平面，所述第三平面能够在所述第三滑槽内沿所述凸轮轴的轴向方向滑动。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：王进，王坚钢，杜柏超，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。