一种汽车挡板用组合式固定座制造技术

本实用新型专利技术属于固定座技术领域，公开了一种汽车挡板用组合式固定座，该固定座包括汽车顶板；固定座主体，其位于所述汽车顶板的下方，所述固定座主体的一侧设置有所述固定机构，用于固定所述汽车顶板和所述固定座主体；遮阳板主体，其位于所述固定座主体的中心，用于遮挡阳光，所述遮阳板主体的两侧设置有联动机构。该汽车挡板用组合式固定座，通过设置有汽车顶板、固定座主体、固定机构、遮阳板主体、联动机构和镜子主体，通过固定机构对固定座主体以及汽车顶板进行连接，利用吸盘与吸附磁石进行辅助固定安装，从而保证螺纹钉的安装时长，有利于快速固定安装固定座主体，便于延长螺纹钉的安装时长。安装时长。安装时长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡板用组合式固定座


[0001]本技术涉及固定座
，具体为一种汽车挡板用组合式固定座。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼睛不适，在车辆前窗往往设有遮阳板，目前汽车遮阳板大都是由板体、内衬、外包织物等组成，遮阳板通过固定支座设置在驾驶室的前上部，使用时，将遮阳板旋转翻下，以挡住驾驶员眼睛上部的光线，保证驾驶员能看清汽车外部，不需要遮光时，将遮阳板翻起，
[0003]如申请号“CN202023145217.1”公开了一种汽车遮阳板固定座结构，它包括遮阳板本体，所述遮阳板本体上穿装有遮阳板转轴，所述遮阳板转轴端部设置有遮阳板固定座，所述遮阳板固定座安装平面边缘向下设置有延伸部，所述遮阳板固定座上设置有遮阳板座盖，所述遮阳板座盖与延伸部相抵，本技术一种汽车遮阳板固定座结构，其固定座安装平面边缘向下设置有延伸部，固定座盖缩短与延伸部相抵，使固定座盖边缘不直接与顶棚接触，能够有效降低固定座盖脱落风险，但是该固定座还是存在以下问题：
[0004]该固定座在进行固定时虽然不与汽车顶棚进行接触，但是在固定时还是通过螺纹结构进行固定连接，而螺纹钉在使用时长期受到震动时一样会造成脱落，从而影响固定座的正常使用，且遮阳板为了提高便利性，往往会设置有镜片，镜片在使用过程中容易落灰，影响镜片使用。
[0005]针对上述问题，在原有的固定座的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车挡板用组合式固定座，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的固定座连接不牢固，容易带动遮阳板脱离，且遮阳板中的镜片会脱离的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车挡板用组合式固定座，包括，
[0008]汽车顶板；
[0009]固定座主体，其位于所述汽车顶板的下方，所述固定座主体的一侧设置有所述固定机构，用于固定所述汽车顶板和所述固定座主体；
[0010]遮阳板主体，其位于所述固定座主体的中心，用于遮挡阳光，所述遮阳板主体的两侧设置有联动机构，用于提高所述遮阳板主体的便利性；以及，
[0011]镜子主体，其位于所述遮阳板主体的一侧。
[0012]优选的，所述固定机构还包括，
[0013]限位板，其位于所述固定座主体的上方，用与辅助固定固定座主体；
[0014]吸附磁石，其位于所述限位板的上方，用于吸附所述限位板和所述汽车顶板的外侧连接有吸盘，所述吸盘与所述限位板呈一体化安装，所述吸盘的底部颜色与所述汽车顶
板的底部颜色一致。
[0015]优选的，所述限位板的中心连接有连接弹簧，所述连接弹簧的上方连接有联动块，所述限位板通过所述连接弹簧与所述联动块构成弹簧复位结构，所述联动块与所述限位板的连接方式为滑动连接。
[0016]优选的，所述联动块的上方连接有所述连接螺钉，所述连接螺钉与所述联动块呈一体化安装，所述连接螺钉与所述汽车顶板的连接方式为螺纹连接。
[0017]优选的，所述联动机构还包括，
[0018]驱动丝杆，其位于所述固定座主体的内部，用于调节所述遮阳板主体之间的角度；
[0019]螺纹块，其位于所述驱动丝杆的外侧，用于辅助调节工作的进行。
[0020]优选的，所述螺纹块与所述驱动丝杆的连接方式为螺纹连接，所述螺纹块与所述固定座主体的连接方式为滑动连接，所述螺纹块呈长方形。
[0021]优选的，所述螺纹块的一侧连接有麻花杆，所述螺纹块与所述麻花杆呈一体化安装，所述麻花杆的一侧设置有所述辅助块。
[0022]优选的，所述辅助块的外侧连接有收卷滚筒，所述辅助块与所述麻花杆的连接方式为螺纹连接，所述辅助块与所述收卷滚筒呈一体化转动，所述收卷滚筒的一侧设置有防尘罩。
[0023]优选的，所述固定座主体对称分布在所述遮阳板主体的两侧，所述遮阳板主体与所述镜子主体呈一体化安装，所述遮阳板主体的一侧开设有弧形开槽。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车挡板用组合式固定座，1、通过设置有汽车顶板、固定座主体、固定机构、遮阳板主体、联动机构和镜子主体，通过固定机构对固定座主体以及汽车顶板进行连接，利用吸盘与吸附磁石进行辅助固定安装，从而保证螺纹钉的安装时长，有利于快速固定安装固定座主体，便于延长螺纹钉的安装时长；
[0025]2、通过在固定座主体与遮阳板主体之间设置有联动机构，从而利用防尘罩对镜子主体进行保护，且在遮阳板主体拨动下来时利用联动机构带动收卷滚筒进行转动，从而自动收卷起防尘罩，有利于提高收卷效率，便于收卷滚筒自动进行操作。
附图说明
[0026]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0027]图2为本技术整体俯视结构示意图；
[0028]图3为本技术固定座主体侧视结构示意图；
[0029]图4为本技术固定机构正视结构示意图；
[0030]图5为本技术联动机构正视结构示意图；
[0031]图6为本技术整体立体结构示意图；
[0032]图7为本技术固定座主体立体结构示意图。
[0033]图中：1、汽车顶板；2、固定机构；201、限位板；202、吸盘；203、连接弹簧；204、联动块；205、吸附磁石；206、连接螺钉；3、联动机构；301、驱动丝杆；302、螺纹块；303、麻花杆；304、辅助块；305、收卷滚筒；4、固定座主体；5、遮阳板主体；6、镜子主体。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]请参阅图1
‑
7，一种汽车挡板用组合式固定座，包括，
[0036]汽车顶板1；
[0037]固定座主体4，其位于汽车顶板1的下方，固定座主体4的一侧设置有固定机构2，用于固定汽车顶板1和固定座主体4；
[0038]遮阳板主体5，其位于固定座主体4的中心，用于遮挡阳光，遮阳板主体5的两侧设置有联动机构3，用于提高遮阳板主体5的便利性；
[0039]镜子主体6，其位于遮阳板主体5的一侧。
[0040]固定机构2还包括，
[0041]限位板201，其位于固定座主体4的上方，用与辅助固定固定座主体4；
[0042]吸附磁石205，其位于限位板201的上方，用于吸附限位板201和汽车顶板1。
[0043]限位板201的外侧连接有吸盘202，吸盘202与限位板201呈一体化安装，吸盘202的底部颜色与汽车顶板1的底部颜色一致，限位板201的中心连接有连接弹簧203，连接弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于，包括，汽车顶板(1)；固定座主体(4)，其位于所述汽车顶板(1)的下方，所述固定座主体(4)的一侧设置有固定机构(2)，用于固定所述汽车顶板(1)和所述固定座主体(4)；遮阳板主体(5)，其位于所述固定座主体(4)的中心，用于遮挡阳光，所述遮阳板主体(5)的两侧设置有联动机构(3)，用于提高所述遮阳板主体(5)的便利性；以及，镜子主体(6)，其位于所述遮阳板主体(5)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述固定机构(2)还包括，限位板(201)，其位于所述固定座主体(4)的上方，用与辅助固定固定座主体(4)；吸附磁石(205)，其位于所述限位板(201)的上方，用于吸附所述限位板(201)和所述汽车顶板(1)。3.根据权利要求2所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述限位板(201)的外侧连接有吸盘(202)，所述吸盘(202)与所述限位板(201)呈一体化安装，所述吸盘(202)的底部颜色与所述汽车顶板(1)的底部颜色一致。4.根据权利要求3所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述限位板(201)的中心连接有连接弹簧(203)，所述连接弹簧(203)的上方连接有联动块(204)，所述限位板(201)通过所述连接弹簧(203)与所述联动块(204)构成弹簧复位结构，所述联动块(204)与所述限位板(201)的连接方式为滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车挡板用组合式固定座，其特征在于：所述联动块(204)的上方连接有连接螺钉(206...

【专利技术属性】
技术研发人员：金立国，何建业，江慧婷，陈锡保，
申请(专利权)人：东莞怡合达自动化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：