快换式管材校圆功能的模具装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种快换式管材校圆功能的模具装置，包括安装座，安装座上并排设置设有扩口校圆工位和缩口校圆工位；扩口校圆工位上安装有扩口油缸、扩口联接座、扩口模固定座和扩口模具，扩口模具插装在扩口模固定座的插装槽内并固定；缩口校圆工位上安装有缩口模具、前动模、前动模座、缩口联接座、缩口油缸和前动模油缸，缩口模具插装在缩口模固定座的插装槽内并固定；扩口模具的第一顶杆固定座与扩口联接座上的U形槽插接配合固定；缩口模具的第二顶杆固定座与缩口联接座上的U形槽插接配合固定。本方案在保证支持内撑式校圆和外缩式校圆两种方式的同时，降低了模具成本和减轻了模具重量，满足高精度管材圆度要求的校圆整形需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
快换式管材校圆功能的模具装置


[0001]本专利技术属于航空航天用金属导管加工设备领域，尤其是涉及一种快换式管材校圆功能的模具装置。

技术介绍

[0002]航空、航天、航发、核电等领域因功能需求及紧凑装配空间的限制，薄壁金属导管需求增多。薄壁金属导管在整个加工过程中，往往由于运输或是切割下料等原因，会造成管端变形，使管料椭圆度满足不了后续加工，如焊接、端部成型、弯管等要求，甚至导致了管端产生扁化、塌陷等变形等缺陷，并且在管端与法兰、金属软管、接头等焊接时，形成较大的焊接错位，甚至超过QJ2865A《导管焊接技术要求》中I级焊缝错位高度0.1δ(δ：管壁厚)的允许值，影响导管接头的稳定性、可靠性。
[0003]现阶段用于薄壁金属导管的管端校圆设备都以单台设备人工上下料的方式，生产效率低，无法满足大批量生产的需求。目前的校圆设备都以单工序校圆为主，有内撑式校圆和外缩式校圆。在航空航天等高精度领域，单单内撑式校圆或是外缩式校圆，其校圆精度无法满足其高要求。
[0004]现有技术中，常见的模具更换都是以整套更换的方式对不同规格的管件加工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快换式管材校圆功能的模具装置，包括安装座，其特征在于，安装座上并排设置设有扩口校圆工位和缩口校圆工位；扩口校圆工位上安装有扩口油缸、扩口联接座、扩口模固定座和扩口模具，扩口模固定座和扩口油缸固定在安装座上，扩口模具插装在扩口模固定座的插装槽内并固定，扩口油缸的移动端通过扩口联接座与扩口模具连接；缩口校圆工位上安装有缩口模具、前动模、前动模座、缩口联接座、缩口油缸和前动模油缸，缩口模固定座、缩口油缸和前动模油缸固定在安装座上，缩口模具插装在缩口模固定座的插装槽内并固定，缩口油缸的移动端通过缩口联接座与缩口模具连接，前动模座与安装座滑动连接并通过前动模油缸驱动移动，前动模固定在前动模座上并与缩口模具配合；其中，扩口联接座上设有上开口的U形槽，扩口模具的第一顶杆固定座上设有卡槽与该U形槽插接配合固定；缩口联接座上设有上开口的U形槽，缩口模具的第二顶杆固定座上设有卡槽与该U形槽插接配合固定。2.根据权利要求1所述的一种快换式管材校圆功能的模具装置，其特征在于，前动模座通过一对导杆、导套与安装座滑动连接，两个导杆的一端与前动模座固定连接，两个导杆的另一端与导杆座固定连接，前动模油缸的移动端与导杆座固定连接从而驱动导杆座、导杆和前动模座移动，缩口油缸和前动模油缸背靠背设置，缩口模具、缩口联接座、缩口油缸和前动模油缸设置在两个导杆、前动模座和导杆座形成的移动框架内，前动模、缩口模具、缩口油缸和前动模油缸同轴设置。3.根据权利要求1所述的一种快换式管材校圆功能的模具装置，其特征在于，扩口模具包括扩口模座、扩口模、扩口内撑顶杆、第一顶杆固定座、第一前压板和第一后压板，扩口模由多个扩口模瓣围合形成，扩口模的尾部设有凸缘并套设第一前压板，扩口模和第一前压板之间均匀分布多个用于促使扩口模收缩的第一复位弹簧，多个第一复位弹簧与扩口模的多个扩口模瓣一一对应设置，第一前压板上通过紧固件固定连接有第一后压板，第一前压板和第一后压板配合对扩口模的尾部凸缘进行轴向限位从而限制扩口模轴向移动，扩口模座套设在第一前压板外面并且两者通过紧固件固定连接，扩口内撑顶杆插入扩口模内并且两者锥度配合从而能够撑开扩口模，扩口内撑顶杆的尾部穿出第一后压板并与第一顶杆固定座固定连接或一体成型。4.根据权利要求3所述的一种快换式管材校圆功能的模具装置，其特征在于，扩口模的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林姚辰，吴为，徐鑫良，林伟明，闫晶，杜佳富，冯运，周鹏，陈凛，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：