用于操作电驱动单元的方法和设备技术

一种电驱动单元，包括多相交流(AC)电机、逆变器。电机控制器采用场定向控制来实现电驱动单元的扭矩和热量产生目标。通过逆变器操作控制可能会产生额外的热量。控制可能会产生额外的热量。控制可能会产生额外的热量。

【技术实现步骤摘要】
用于操作电驱动单元的方法和设备


[0001]电动车辆(EV)和混合电动车辆(HEV)(即电气化车辆)可包括电驱动系统和一个或多个可充电储能系统(RESS)，例如电池和电容器。RESS可以有利地采用包括热量去除和添加的热管理系统。同样，电驱动系统可以有利地采用包括热量去除的热管理系统。
[0002]电动车辆可使用热源，例如以提供车厢热量或提高RESS的温度至对于充电、放电和延长RESS寿命而言的最佳温度。热源通常会增加电动车辆的部件和系统复杂性。
[0003]本专利技术涉及电气化车辆内使用的电驱动系统的热量产生和利用。

技术实现思路

[0004]在一个示例性实施例中，一种操作电驱动单元的方法，所述电驱动单元包括可操作地耦合到多相交流(AC)电机的逆变器和可操作地耦合到逆变器的在dq参考系中操作的场定向控制器，所述方法可包括接收对应于AC电机产生的扭矩的扭矩命令和接收对应于要在电驱动单元内产生的热量的热量水平请求。基于热量水平请求，选择能够在AC电机中产生扭矩的多个预定候选电流轨迹中的一个，并且根据所述多个预定候选电流轨迹中所选择的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于操作电驱动单元的方法，所述电驱动单元包括可操作地联接到多相交流(AC)电机的逆变器和可操作地联接到所述逆变器的在dq参考系中操作的场定向控制器，所述方法包括：接收对应于将由AC电机产生的扭矩的扭矩命令；接收对应于将在所述电驱动单元内产生的热量的热量水平请求；基于所述热量水平请求，选择能够在AC电机中产生扭矩的多个预定候选电流轨迹中的一个；和根据所述多个预定候选电流轨迹中所选择的一个来命令所述场定向控制器。2.根据权利要求1所述的方法，其中，选择所述多个预定候选电流轨迹中的一个包括基于所述热量水平请求确定期望电流，以及基于所述期望电流选择所述多个预定候选电流轨迹中的一个。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述多个预定候选电流轨迹是基于扭矩命令确定的。4.根据权利要求3所述的方法，其中，通过参考定义电流矢量的电流幅度和相位角对，并将电流矢量分解成相应的直轴电流分量和交轴电流分量，来确定所述多个预定候选电流轨迹。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定电流轨迹包括dq参考系的区域内的线性轨迹，所述区域由每安培轨迹最大扭矩、电流极限圆、每伏特轨迹最大扭矩和dq参考系的直轴界定。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定电流轨迹包括由每安培轨迹最大扭矩、电流极限圆、每...

【专利技术属性】
技术研发人员：VC佩迪，BA维赫科，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：