一种摩托车位置灯的控制装置和控制方法制造方法及图纸

本申请提出了一种摩托车位置灯的控制装置和控制方法，其中，上述控制装置，包括：壳体，可拆卸地安装于摩托车车体；灯罩，与所述壳体可拆卸的连接；多个光源，设置于所述壳体与所述灯罩形成的空间内；控制器，设置于所述多个光源的相对所述灯罩一侧，且与所述多个光源电连接；其中，所述控制器用于获取摩托车上电后产生的电信号，根据所述电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程至少包括所述多个光源中每个光源的开关顺序和执行持续时间。通过控制多个光源开或关的时序变化，进而位置灯可以产生多种变化状态，避免引起人眼视觉惰性，提升摩托车的辨识度。辨识度。辨识度。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车位置灯的控制装置和控制方法


[0001]本申请实施例涉及摩托车
，尤其涉及一种摩托车位置灯的控制装置和控制方法。

技术介绍

[0002]摩托车车前的前照灯附近设置有位置灯。摩托车上电时，位置灯点亮提供照明，用于指示摩托车的当前位置，然后摩托车驾驶员开启前照灯，用于照亮摩托车行驶前方道路。
[0003]在摩托车处于上电状态下，由于位置灯常亮没有变化，容易引起人眼的视觉惰性，对位置灯不敏感，进而无法有效地向摩托车驾驶员和周边人群显示摩托车状态，用户体验较差。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种摩托车位置灯的控制装置和控制方法，通过控制位置灯内部多个光源开或关的时序变化，进而位置灯产生多种变化状态，避免引起人眼视觉惰性，提升摩托车的辨识度。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种摩托车位置灯的控制装置，包括：
[0006]壳体，可拆卸地安装于摩托车的车体；
[0007]灯罩，与所述壳体连接；
[0008]多个光源，设置于所述壳体与所述灯罩形成的空间内；
[0009]控制器，设置于所述多个光源相对所述灯罩的一侧，且与所述多个光源电连接；
[0010]其中，所述控制器用于获取摩托车上电后产生的电信号，根据所述电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程至少包括所述多个光源中每个光源的开关顺序和执行持续时间。
[0011]本申请实施例的控制装置通过位置灯内部多个光源开或关的时序变化，进而位置灯产生多种变化状态，例如节奏变化、律动变化等，可以避免引起人眼视觉惰性，提升摩托车的辨识度，有效地向驾驶员和周边人群显示摩托车的状态，提高用户体验。
[0012]其中一种可能的实现方式中，所述电信号包括摩托车上电时产生的上电信号和摩托车上电后的状态电信号，所述状态电信号至少包括用于指示油箱油量的电信号；
[0013]当所述控制器获取所述状态电信号，所述控制器用于根据所述上电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程包括所述多个光源中每个光源的开关顺序、执行持续时间和预设发光颜色，其中，
[0014]所述控制器用于根据所述状态电信号确定所述预设流程中每个光源的预设发光颜色。
[0015]其中一种可能的实现方式中，所述控制器通过第一供电模块与所述摩托车的上电模块电连接，用于获取所述上电信号；
[0016]所述控制器通过总线收发模块与所述上电模块电连接，用于获取所述状态电信
号。
[0017]其中一种可能的实现方式中，所述控制器通过恒流驱动模块与所述多个光源电连接，所述恒流驱动模块分别与所述多个光源中的每个光源电连接。
[0018]其中一种可能的实现方式中，所述控制器通过串行接口与所述恒流驱动模块电连接。
[0019]其中一种可能的实现方式中，所述多个光源通过第二供电模块与所述上电模块电连接。
[0020]其中一种可能的实现方式中，所述壳体朝向所述灯罩一侧可拆卸地连接有架体，所述架体至少用于承载所述控制器和所述多个光源，其中，
[0021]所述多个光源沿远离所述架体中心的方向排列。
[0022]其中一种可能的实现方式中，所述灯罩包括内灯罩和外灯罩，所述外灯罩与所述壳体密封连接，所述内灯罩与所述架体可拆卸地连接，其中，
[0023]所述内灯罩包括第一导光体和第二导光体，其中：
[0024]所述第一导光体覆盖所述多个光源，用于使得所述多个光源出光均匀；
[0025]所述第二导光体设置于所述第一导光体边缘，用于防止所述多个光源与摩托车前照灯串光。
[0026]其中一种可能的实现方式中，所述第一导光体相对所述多个光源一侧的表面与所述多个光源之间的垂直间距在20～40mm范围内。
[0027]第二方面，本申请实施例提供一种摩托车位置灯的控制方法，应用于第一方面提供的摩托车位置灯的控制装置，所述控制方法包括：
[0028]获取摩托车上电后产生的电信号；
[0029]根据所述电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程至少包括所述多个光源中每个光源的开关顺序和执行持续时间。
[0030]其中一种可能的实现方式中，所述根据所述电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，包括：
[0031]在第一执行持续时间内按照第一开关顺序控制所述多个光源开或关；
[0032]在第二执行持续时间内按照第二开关顺序控制所述多个光源开或关；
[0033]在第三执行持续时间内按照第三开关顺序控制所述多个光源开或关。
[0034]其中一种可能的实现方式中，所述电信号包括摩托车上电时产生的上电信号和摩托车上电后的状态电信号，所述状态电信号至少包括用于指示油箱油量的电信号；
[0035]所述控制器根据所述电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，包括：
[0036]当所述控制器获取所述状态电信号，所述控制器根据所述上电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程包括所述多个光源中每个光源的开关顺序、执行持续时间和预设发光颜色，其中，
[0037]所述控制器根据所述状态电信号确定所述预设流程中每个光源的预设发光颜色。
[0038]其中一种可能的实现方式中，所述当所述控制器获取所述状态电信号，所述控制器根据所述上电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，包括：
[0039]获取预设流程中所述状态电信号对应的每个光源的预设发光颜色；
[0040]在第一执行持续时间内按照第一开关顺序控制所述多个光源发出预设发光颜色或关闭；
[0041]在第二执行持续时间内按照第二开关顺序控制所述多个光源发出预设发光颜色或关闭；
[0042]在第三执行持续时间内按照第三开关顺序控制所述多个光源发出预设发光颜色或关闭。
[0043]应当理解的是，本申请实施例的第二方面与本申请实施例的第一方面的技术方案一致，各方面及对应的可行实施方式所取得的有益效果相似，不再赘述。
【附图说明】
[0044]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0045]图1是本申请实施例提供的摩托车位置灯示意图；
[0046]图2是本申请一个实施例提供的摩托车位置灯的控制装置的结构示意图；
[0047]图3是本申请另一个实施例提供的控制装置的电路结构示意图；
[0048]图4是图2中壳体的另一视角下的结构示意图；
[0049]图5是本申请另一个实施例提供的灯罩的结构示意图；
[0050]图6是图5中内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车位置灯的控制装置，其特征在于，包括：壳体，可拆卸地安装于摩托车的车体；灯罩，与所述壳体连接；多个光源，设置于所述壳体与所述灯罩形成的空间内；控制器，与所述多个光源电连接；其中，所述控制器用于获取摩托车上电后产生的电信号，根据所述电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程至少包括所述多个光源中每个光源的开关顺序和执行持续时间。2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述电信号包括摩托车上电时产生的上电信号和摩托车上电后的状态电信号，所述状态电信号至少包括用于指示油箱油量的电信号；当所述控制器获取所述状态电信号，所述控制器用于根据所述上电信号对应的预先存储的预设流程改变所述多个光源的状态，其中，所述预设流程包括所述多个光源中每个光源的开关顺序、执行持续时间和预设发光颜色，其中，所述控制器用于根据所述状态电信号确定所述预设流程中每个光源的预设发光颜色。3.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，所述控制器通过第一供电模块与所述摩托车的上电模块电连接，用于获取所述上电信号；所述控制器通过总线收发模块与所述上电模块电连接，用于获取所述状态电信号。4.根据权利要求3所述的控制装置，其特征在于，所述控制器通过恒流驱动模块与所述多个光源电连接，所述恒流驱动模块分别与所述多个光源中的每个光源电连接。5.根据权利要求1
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4任一项所述的控制装置，其特征在于，所述壳体朝向所述灯罩一侧可拆卸地连接有架体，所述架体至少用于承载所述控制器和所述多个光源，其中，所述多个光源沿远离所述架体中心的方向排列。6.根据权利要求5所述的控制装置，其特征在于，所述灯罩包括内灯罩和外灯罩，所述外灯罩与所述壳体密封连接，所述内灯罩与所述架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李惠龙，袁云阁，彭红波，刘智勇，孙海俊，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：