大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法技术

本发明专利技术提供一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，涉及桥梁结构设计技术领域，包括：获取桥梁基本结构参数，求得单位荷载作用下各关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在布载范围内将飞机荷载按照预设步长调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各加载位置的荷载横向分布系数，确定特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。采用本发明专利技术的荷载横向分布计算方法，能够解决现有技术中在不显著增加计算量的情况下，无法较好反映桥梁横向传力特性的技术问题。向传力特性的技术问题。向传力特性的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法


[0001]本专利技术涉及桥梁结构设计
，具体涉及一种大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法。

技术介绍

[0002]对于大型枢纽机场的改扩建工程及中西部地形复杂地区的新建机场工程，在跑道、滑行道建设时采用桥梁结构方案可有效克服地形限制，避免高填方基础沉降及施工周期长等缺点，目前国内外已有跑道桥和滑行道桥的应用案例。在进行飞机荷载桥梁结构设计时，荷载横向分布系数是最为关键的参数之一，它将桥面系受荷的空间问题转化为平面问题，通过计算分配比例获得各主梁的内力响应。
[0003]目前，国内外采用公路桥梁荷载横向分布计算方法来近似计算车辆荷载作用下桥梁的空间内力。现阶段飞机荷载桥梁荷载横向分布计算通常沿用既有公路桥梁方法。现有技术在桥梁设计中，主要采用以下方法计算横向分布系数：（1）国外汽车荷载横向分布计算采用以美国AASHTO(2014)规范（AASHTO LRFD Bridge Design Specification, 7th Edition, 2014）为主的经验计算公式，该公式考虑桥梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大宽跨比飞机荷载桥梁荷载横向分布计算方法，所述大宽跨比飞机荷载桥梁具有多片主梁，相邻所述主梁间通过湿接缝横向连接，每片所述主梁包含多段箱梁，所述箱梁具有顶板、底板、腹板和翼缘板，其特征在于，所述方法包括：获取所述大宽跨比飞机荷载桥梁的基本结构参数；确定各所述主梁的关键控制截面，根据所述基本结构参数求得单位荷载作用下各所述关键控制截面处的形变量；根据所述形变量求得单位荷载作用下各所述主梁的分布反力，绘制各所述主梁的荷载横向分布影响线；根据特定机型的主起落架尺寸确定飞机荷载的布载范围，在所述布载范围内将飞机荷载按照预设步长移动调整，得到多个加载位置；根据所述荷载横向分布影响线分别得到各所述加载位置的荷载横向分布系数，确定各所述荷载横向分布系数中的最大值及其对应的加载位置，得到特定机型最不利加载工况下的荷载横向分布系数和最不利加载位置。2.根据权利要求1所述的荷载横向分布计算方法，其特征在于，所述求得单位荷载作用下各所述关键控制截面处的形变量，包括：根据所述主梁跨中竖向挠度和所述翼缘板弹性竖向挠度，得到单位荷载作用下各所述关键控制截面处的弯曲量；根据所述箱梁扭转引起的所述主梁跨中竖向扭角、所述湿接缝处单位弯矩作用引起的所述主梁跨中扭角和所述翼缘板跨中局部挠曲角，得到单位荷载作用下各所述关键控制截面处的扭转变形量；根据所述箱梁畸变引起的挠度和相邻湿接缝竖向倾角，得到单位荷载作用下各所述关键控制截面处的畸变变形量。3.根据权利要求2所述的荷载横向分布计算方法，其特征在于，根据主梁跨径、弹性模量和所述关键控制截面的抗弯惯性矩，求得所述主梁的跨中...

【专利技术属性】
技术研发人员：高学奎，江辉，马馨怡，文霁，李辰，宋光松，王琳，王岚，王准，曾聪，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：