空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆，所述空气滤清器安装支架包括：支架主体部、弹性缓冲部和衬套部，所述支架主体部连接于空气滤清器，所述支架主体部包括安装座，所述安装座内设有安装空间，所述衬套部安装于所述安装空间内，且所述弹性缓冲部连接于所述衬套部与所述安装座之间。本实用新型专利技术实施例的空气滤清器安装支架可避免隔振胶垫从安装支架处脱出，提高系统耐久性和可靠性，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部出现磨损现象，保证减震的缓冲力。保证减震的缓冲力。保证减震的缓冲力。

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种空气滤清器安装支架、空气滤清器及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已不单单只以交通运输工具的身份出现在人们的日常生活中，人们对于汽车驾驶及乘坐的舒适性有了更高的要求，现有技术中，空气滤清器总成通过安装支架固定在车身或动力总成上，安装支架处设计隔振胶垫对动力总成传递的振动进行衰减，但是隔振胶垫在空滤振动过程中胶垫容易从空滤支架处脱出或磨损，导致隔振性能差，同时影响进气系统耐久可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种空气滤清器安装支架，安装座内设有安装空间用于安装衬套部，弹性缓冲部固定在安装座与衬套部之间并与之形成一个整体，可避免隔振胶垫从安装支架处脱出，提高系统耐久性和可靠性，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部出现磨损现象，保证减震的缓冲力。
[0004]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，包括支架主体部、弹性缓冲部和衬套部，所述支架主体部连接于空气滤清器，所述支架主体部包括安装座，所述安装座内设有安装空间，所述衬套部安装于所述安装空间内，且所述弹性缓冲部连接于所述衬套部与所述安装座之间。
[0005]通过上述方案，支架主体部、弹性缓冲部和衬套部连接为一个整体，可以避免在长期使用的过程中弹性缓冲部从安装支架处脱出，另外，弹性缓冲部位于安装座与衬套部之间，既能达到减震的功能，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部出现磨损现象。
[0006]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部为多个，且多个所述弹性缓冲部在所述衬套部与所述安装座之间间隔分布。
[0007]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，多个所述弹性缓冲部围绕所述衬套部均匀地间隔开，且将所述衬套部与所述安装座之间的空间分隔为多个宽度相同的镂空孔。
[0008]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，所述安装座和所述衬套部均构造为管状，所述衬套部的轴向长度大于所述安装座的轴向长度，所述衬套部的两端均凸出于所述安装座的端面。
[0009]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部围绕所述衬套部设置，且所述弹性缓冲部的延伸长度设置为从外向内逐渐增大。
[0010]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部与所述衬套部的外周壁连接处的厚度大于所述弹性缓冲部与所述安装座的内周壁连接处的厚度。
[0011]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，所述弹性缓冲部为隔振橡胶，所述隔振橡胶通过硫化工艺一体成型在所述安装座与所述衬套部之间。
[0012]根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，所述安装座的厚度大于等于所述衬套部的厚度。
[0013]本技术实施例还公开了一种空气滤清器。
[0014]根据本技术实施例的空气滤清器，包括上述任意一项的空气滤清器安装支架，所述安装支架为多个，多个所述安装支架间隔开分布于空气滤清器的周围。
[0015]通过在空气滤清器周围设置多个安装支架，既能达到对于空气滤清器更好的支撑性能，还能在保证支撑性好的基础上具有较好的防震效果，通过弹性缓冲部实现该安装支架防震的耐久性和可靠性。
[0016]本技术实施例还公开了一种车辆。
[0017]根据本技术实施例的车辆，包括上述的空气滤清器。
[0018]所述车辆和上述的空气滤清器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是本技术实施例空气滤清器安装支架的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例空气滤清器安装支架的俯视图；
[0023]图3是本技术实施例空气滤清器安装支架侧视立体图；
[0024]图4是本技术实施例空气滤清器安装支架与空气滤清器一体的立体图。
[0025]附图标记：
[0026]空气滤清器100，
[0027]支架主体部1，
[0028]安装座11，衬套部12，弹性缓冲部13，镂空孔14。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，本技术实施例的空气滤清器安装支架的安装座11内设有安装空间用于安装衬套部12，弹性缓冲部13一体的固定在安装座11与衬套部12之间，可避免隔振胶垫从安装支架处脱出，提高系统耐久可靠性。
[0031]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的空气滤清器安装支架，包括支架主体部
1、弹性缓冲部13和衬套部12，支架主体部1连接于空气滤清器100，支架主体部1包括安装座11，安装座11内设有安装空间，衬套部12安装于安装空间内，且弹性缓冲部13连接于衬套部12与安装座11之间。
[0032]实际设计时，其中支架主体部1是用来将空气滤清器100固定在车身或动力总成上的结构，支架主体部1的端部设有安装座11，安装座11内部的安装空间内设有衬套部12，安装座11与衬套部12之间设有的弹性缓冲部13可以在安装空间内完全设置，也可以在安装空间内部分设置，而实际应用时，为了考虑支架主体部1的重量及散热效果，一般是在安装座11与衬套部12之间部分设置弹性缓冲部13。
[0033]通过上述方案，支架主体部1、弹性缓冲部13和衬套部12连接成一个整体，可以避免在长期使用的过程中弹性缓冲部13从安装支架处脱出，另外，弹性缓冲部13位于安装座11与衬套部12之间，既能达到减震的功能，又能防止在长期的动力传递过程中，弹性缓冲部13出现磨损现象。
[0034]在一些实施例中，弹性缓冲部13为多个，且多个弹性缓冲部13在衬套部12与安装座11之间间隔分布。设置成多个弹性缓冲部13并且在衬套部12与安装座11之间间隔开分布，可以保证安装衬套部12与安装座11在多个方向上均能得到减震的效果，而且能减少支架主体部1的重量并且增强支架主体部1的散热效果。
[0035]在一些实施例中，多个弹性缓冲部13围绕衬套部12均匀地间隔开，且将衬套部12与安装座11之间的空间分隔为多个宽度相同的镂空孔14。
[0036]通过多个弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器安装支架，其特征在于，包括支架主体部、弹性缓冲部和衬套部，所述支架主体部连接于空气滤清器，所述支架主体部包括安装座，所述安装座内设有安装空间，所述衬套部安装于所述安装空间内，且所述弹性缓冲部连接于所述衬套部与所述安装座之间。2.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述弹性缓冲部为多个，且多个所述弹性缓冲部在所述衬套部与所述安装座之间间隔分布。3.根据权利要求2所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，多个所述弹性缓冲部围绕所述衬套部均匀地间隔开，且将所述衬套部与所述安装座之间的空间分隔为多个宽度相同的镂空孔。4.根据权利要求1所述的空气滤清器安装支架，其特征在于，所述安装座和所述衬套部均构造为管状，所述衬套部的轴向长度大于所述安装座的轴向长度，所述衬套部的两端均凸出于所述安装座的端面。5.根据权利要求1所述的空气滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文慧，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：