轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆转向架构、转向架及轨道车辆，该轨道车辆转向架构包括两个侧梁、横梁和两个空簧支撑座。两个侧梁平行设置。横梁设于两个侧梁之间，横梁的中部形成有用于连接中心销的中心销安装通道。两个空簧支撑座分别设于两个侧梁远离彼此的一侧。其中，轨道车辆的车轮适于安装于两个侧梁的外侧，各侧梁分别设有安装孔，安装孔内穿设有连接件，连接件的一端位于侧梁的内侧，并形成齿轮箱吊座，连接件的另一端位于侧梁的外侧，并连接有踏面清扫器安装座和制动安装座。提升轨道车辆通过小半径曲线的能力、降低转向架的质量、改善轨道车辆运行品质、使构架结构更加紧凑。架结构更加紧凑。架结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。

技术介绍

[0002]转向架的构架直接影响轨道车辆的运行性能，传统转向架的车轮、轴箱布置在构架的内侧，会造成轨道车辆的构架和车轮的质量大、难以通过小半径曲线、且对线路扭曲适应能力差。同时目前的构架形式中各安装座布局合理性较差，使得整体的结构紧凑性较差。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种轨道车辆转向架构架，用以解决现有技术中轨道车辆通过小半径曲线的能力差以及各安装座布局合理性较差，使得整体的结构紧凑性较差的技术问题，提升轨道车辆通过小半径曲线的能力、降低转向架的质量、改善轨道车辆运行品质、使构架结构更加紧凑。
[0004]本专利技术还提供一种转向架。
[0005]本专利技术还提供一种轨道车辆。
[0006]本专利技术提供一种轨道车辆转向架构架，包括：
[0007]两个侧梁，两个所述侧梁平行设置；
[0008]横梁，设于两个所述侧梁之间，所述横梁的中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架构架，其特征在于，包括：两个侧梁，两个所述侧梁平行设置；横梁，设于两个所述侧梁之间，所述横梁的中部形成有用于连接中心销的中心销安装通道；两个空簧支撑座，分别设于两个所述侧梁远离彼此的一侧；其中，轨道车辆的车轮适于安装于两个所述侧梁的外侧，各所述侧梁分别设有安装孔，所述安装孔内穿设有连接件，所述连接件的一端位于所述侧梁的内侧，并形成齿轮箱吊座，所述连接件的另一端位于所述侧梁的外侧，并连接有踏面清扫器安装座和制动安装座。2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述空簧支撑座内部中空形成有第一腔体，所述空簧支撑座的上表面设有用于安装空气弹簧的空气弹簧筒，所述空气弹簧筒形成有与所述第一腔体相连通的安装通道；所述侧梁内形成有第二腔体，所述侧梁朝向所述空簧安装座的一侧构造有气孔，用于导通所述第一腔体和所述第二腔体，并形成附加气室。3.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架，其特征在于，所述横梁为箱型梁，包括：上盖板，水平方向的两侧分别与两个所述侧梁相连；下盖板，水平方向的两侧分别与两个所述侧梁相连，所述下盖板位于所述上盖板的下方；内立板，设于所述上盖板和所述下盖板的内周侧，且所述内立板的竖直方向的两侧分别与所述上盖板和所述下盖板相连，以形成所述中心销安装通道；两个外立板，间隔设置于两个所述侧梁之间，各所述外立板的水平方向的两侧分别与两个所述侧梁相连，各所述外立板的竖直方向的两侧分别与所述上盖板和所述下盖板相连；其中，位于所述空簧支撑座至所述侧梁方向的所述内立板向上延伸并形成横向止挡座，所述横向止挡座朝向所述侧梁的一侧连接有加强筋，所述加强筋与所述上盖板相连，并且，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹庆达，梁海啸，张振先，周小江，杨东晓，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：