新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护制造技术

本实用新型专利技术公开新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，包括上层管线、下层隧道、倒梯形始发井，上层管线穿过倒梯形始发井，下层隧道也穿过倒梯形始发井同时交叉穿过上层管线的正下方，下层隧道两侧均设有钢筋混凝土桩组，正上方设有钢筋混凝土板；钢筋混凝土板的两端分别固定在两组钢筋混凝土桩组的上端面上；倒梯形始发井内设有多个位于上层管线上方的注浆锚杆。本实用新型专利技术在地铁深基坑开挖时，采用倒梯形开挖，电力管线位于开挖后形成的斜截面下方。在新建盾构隧道上方打入钢筋混凝土板结构，并且垂直与斜截面也打入钢筋混凝土板结构，这样就在新建盾构隧道与既有电力管线中形成了隔断闭合，可以有效减少新建盾构隧道施工对既有电力管线的影响。对既有电力管线的影响。对既有电力管线的影响。

【技术实现步骤摘要】
新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护


[0001]本技术涉及新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，属于隧道施工


技术介绍

[0002]目前，随着城市地铁的迅速发展，地铁线路越来越多，许多地铁修建需要下穿既有建、构筑物。其中，新建地铁隧道下穿既有电力管线还是比较常见，并且对于地铁深基坑开挖以及盾构始发时控制既有电力管线沉降变形是很有必要的。
[0003]其中现有的技术主要是采用地层加固法：采用注浆加固。注浆加固的方案主要有地面注浆，跟踪注浆，洞内注浆，中盾注浆。注浆加固虽然能减少新建盾构隧道开挖对既有电力管线的影响，但作用还不够，还应该增加更多的加固措施。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护。
[0005]本技术解决上述技术问题所提供的技术方案是：新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，包括上层管线、下层隧道、倒梯形始发井，所述上层管线穿过倒梯形始发井，所述下层隧道也穿过倒梯形始发井同时交叉穿过上层管线的正下方，所述下层隧道两侧均设有钢筋混凝土桩组，正上方设有位于上层管线下方的钢筋混凝土板；所述钢筋混凝土板的两端分别固定在两组钢筋混凝土桩组的上端面上；所述倒梯形始发井内设有多个位于上层管线上方的注浆锚杆。
[0006]进一步的技术方案是，所述上层管线为既有电力管线，所述下层隧道为新建盾构隧道。
[0007]进一步的技术方案是，所述注浆锚杆垂直于倒梯形始发井的斜面。
[0008]进一步的技术方案是，所述倒梯形始发井内设有位于上层管线、下层隧道之间的钢筋混凝土斜板，所述钢筋混凝土斜板下端固定在钢筋混凝土板的上端面上。
[0009]进一步的技术方案是，所述钢筋混凝土斜板垂直于倒梯形始发井的斜面。
[0010]进一步的技术方案是，所述钢筋混凝土板、钢筋混凝土斜板均为预制钢筋混凝土板结构。
[0011]进一步的技术方案是，所述钢筋混凝土桩组包括若干个均布在下层隧道宽度方向的钢筋混凝土桩。
[0012]进一步的技术方案是，所述倒梯形始发井的斜面上设有边坡喷射混凝土加固层。
[0013]本技术具有以下有益效果：本技术在地铁深基坑开挖时，采用倒梯形开挖，电力管线位于开挖后形成的斜截面下方。在新建盾构隧道上方打入钢筋混凝土板结构，并且垂直与斜截面也打入钢筋混凝土板结构，这样就在新建盾构隧道与既有电力管线中形成了隔断闭合，可以有效减少新建盾构隧道施工对既有电力管线的影响。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术的侧视图。
[0016]图中所示：1
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注浆锚杆；2
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上层管线；3
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钢筋混凝土斜板；4
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钢筋混凝土板；5
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下层隧道；6
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钢筋混凝土桩组；7
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倒梯形始发井；8
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边坡喷射混凝土加固层。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]如图1、2所示，本技术的新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，包括上层管线2、下层隧道5、倒梯形始发井7，所述上层管线2穿过倒梯形始发井7，所述下层隧道8也穿过倒梯形始发井7同时交叉穿过上层管线2的正下方，所述下层隧道5两侧均设有钢筋混凝土桩组6，正上方设有位于上层管线2下方的钢筋混凝土板4；所述钢筋混凝土板4的两端分别固定在两组钢筋混凝土桩组6的上端面上；所述倒梯形始发井7内设有多个位于上层管线2上方且垂直于倒梯形始发井7斜面的注浆锚杆1；所述倒梯形始发井7内设有位于上层管线2、下层隧道5之间且垂直于倒梯形始发井7斜面的钢筋混凝土斜板3，所述钢筋混凝土斜板3下端固定在钢筋混凝土板4的上端面上。
[0019]在本实施例中，所述上层管线2为既有电力管线，所述下层隧道5为新建盾构隧道。
[0020]在本实施例中，为了加快施工进度，缩短施工周期，因此优选的实施方式是，所述钢筋混凝土板4、钢筋混凝土斜板3均为预制钢筋混凝土板结构。预制钢筋混凝结构采用工厂预制法加工，可以有效提高构件的制作精度，降低加工成本，提高劳动生产率。
[0021]在本实施例中，所述钢筋混凝土桩组6包括若干个均布在下层隧道5宽度方向的钢筋混凝土桩。
[0022]如图2所示，在本实施例中，所述倒梯形始发井7的斜面上设有边坡喷射混凝土加固层8；这样钢筋混凝土板4、钢筋混凝土斜板3、边坡喷射混凝土加固层8三者形成与上层管线2的隔断体系，可以使上层管线2沉降变形达到最小。
[0023]本技术在倒梯形始发井7的基坑开挖后，打入注浆锚杆1，减少对上层管线2的扰动，并起到之后施作钢筋混凝土斜板3和钢筋混凝土板4对上层管线2起到保护的作用。其中钢筋混凝土斜板3和钢筋混凝土板4都可以根据现场情况现场浇筑而成或者采用预制结构。在浇筑完钢筋混凝土桩组6后，先将钢筋混凝土板4打入起到第一层隔断作用，随着钢筋混凝土斜板3打入起到第二层隔断作用，最后加上边坡喷射混凝土加固层8起到第三层隔断作用。最终形成隔断闭合有效控制了下层隧道5施工对上层管线2的影响。
[0024]本技术可以对既有管线达到强有力的保护效果，也可满足盾构始发的正常施工进尺要求。
[0025]显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以
穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，包括上层管线(2)、下层隧道(5)、倒梯形始发井(7)，所述上层管线(2)穿过倒梯形始发井(7)，所述下层隧道(5)也穿过倒梯形始发井(7)同时交叉穿过上层管线(2)的正下方，其特征在于，所述下层隧道(5)两侧均设有钢筋混凝土桩组(6)，正上方设有位于上层管线(2)下方的钢筋混凝土板(4)；所述钢筋混凝土板(4)的两端分别固定在两组钢筋混凝土桩组(6)的上端面上；所述倒梯形始发井(7)内设有多个位于上层管线(2)上方的注浆锚杆(1)。2.根据权利要求1所述的新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，其特征在于，所述上层管线(2)为既有电力管线，所述下层隧道(5)为新建盾构隧道。3.根据权利要求1所述的新建地铁盾构隧道对既有电力管线防护，其特征在于，所述注浆锚杆(1)垂直于倒梯形始发井(7)的斜面。4.根据权利要求1所述的新...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志杰，谢盛昊，范文昊，张凯，周飞聪，赵明蕃，骆云建，郭明华，卢宝，张鸿文，唐紫鹏，黄国忠，胡楠，安后陶，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：