一种铁轨步道结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁轨步道结构，包括支架以及支架上铺设的步道板；支架包括沿铁轨方向布置的数条龙骨，以及由枕木所支撑两条铁轨下方横穿设置的横梁，横梁和铁轨间设有锁紧固定结构，所述龙骨通过支撑件固定于横梁上；所述步道板铺设于龙骨上，该步道板横跨两条铁轨设置，且步道板不低于铁轨顶面设置。本实用新型专利技术牢固，稳定，且施工简便，快捷；有效利用了空间场地，将废弃铁路转化修建为步道结构，满足人行漫步需求，同时本实用新型专利技术可拆卸，原有铁轨、枕木未遭到破坏，仍具有运输功能，满足铁路部门相关规定要求。路部门相关规定要求。路部门相关规定要求。

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨步道结构


[0001]本技术属于市政规划建设领域，尤其是涉及一种铁轨步道结构。

技术介绍

[0002]许多城市当中都存在废弃的铁路线，它们已不再承担运输功能，铁路沿线空间脏乱差，成为城市中的灰空间。随着城市更新的不断推进，将其转变为城市慢行系统的一部分，使其具有游憩、漫步等功能，具有十分重要的意义。
[0003]铁轨虽然废弃，不再承担运输功能，但是铁路部门规定，废弃的铁轨仍然要保持其构件(铁轨、枕木)不被破坏，以在战时恢复其运输功能。目前常规的道路(如木铺装、石材等路面形式)施工大都要混凝土基础，因此应用常规道路施工方式会破坏铁路构件，同时不好拆除，铁路很难满足战时使用要求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种铁轨步道结构，以将铁轨所占空空间转化修建为步道结构，且不破坏原有铁轨、枕木，满足铁路部门要求。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种铁轨步道结构，包括支撑于铁路地面上的支架以及支架上铺设的步道板；
[0007]所述支架包括沿枕木上两条铁轨延伸方向布置的数条龙骨，以及在每相邻两个枕木之间、由该两条铁轨下方横穿设置的横梁，所述横梁和铁轨间设有锁紧固定结构，所述龙骨通过支撑件固定于横梁上；
[0008]所述步道板铺设于龙骨上，该步道板横跨两条铁轨设置，且步道板不低于铁轨顶面设置。
[0009]进一步的，所述锁紧固定结构包括压板和螺栓，所述压板为薄板结构，其包括和铁轨轨底上表面对应设置的斜板部，以及和横梁对应设置的平板部，所述斜板部紧压铁轨轨底上表面，所述螺栓将平板部紧压固定于横梁。
[0010]进一步的，两条所述铁轨之间及左右两侧都至少布置有两条龙骨，所述步道板包括在两条铁轨之间龙骨上铺设的第一步道板，以及两条铁轨左右两侧龙骨上分别铺设的第二步道板；
[0011]所述第一步道板、第二步道板及铁轨顶面平齐设置。
[0012]进一步的，所述横梁、龙骨分别为方形热镀锌钢管，所述支撑件为角钢，所述支撑件点焊接固定于横梁，所述龙骨和支撑件焊接。
[0013]进一步的，所述支架左右侧分别设置有塑木侧封板。
[0014]进一步的，所述步道板为30mm厚塑木板。
[0015]进一步的，每相邻两个所述枕木之间空间铺有二灰碎石垫层。
[0016]相对于现有技术，本技术所述的铁轨步道结构具有以下优势：
[0017]本技术牢固，稳定，且施工简便，快捷；有效利用了空间场地，将废弃铁路转化
修建为步道结构，满足人行漫步需求，同时本技术可拆卸，原有铁轨、枕木未遭到破坏，仍具有运输功能，步道拆掉后仍能运输车辆，以备战事所需，符合铁路部门相关规定要求。
附图说明
[0018]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术实施例所述的一种铁轨步道结构示意图；
[0020]图2为图1的A放大示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
横梁；2
‑
铁轨；3
‑
支撑件；4
‑
龙骨；5
‑
锁紧固定结构；51
‑
压板；511
‑
斜板部；512
‑
平板部；52
‑
锁紧螺母；6
‑
紧固件；7
‑
第一步道板；8
‑
第二步道板；9
‑
塑木侧封板；10
‑
枕木；11
‑
二灰碎石垫层。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]一种铁轨步道结构，为设置在废弃铁路上空中步道，结构如图1所示，包括支撑于铁路地面上的支架以及支架上铺设的步道板；
[0026]支架包括沿铁轨2延伸方向(纵向)布置的数条龙骨4，以及垂直铁轨2方向(横向)设置的数条横梁1，横梁1由两条铁轨2下方横穿而过，且横梁1横穿位置避开支撑铁轨2的枕木10，在横梁1和铁轨2间设有锁紧固定结构5，横梁1通过锁紧固定结构5和铁轨2固定，保证横梁1支撑稳定；锁紧固定结构5为可拆卸结构，便于横梁1的拆除；龙骨4通过支撑件3固定于横梁1上。横梁1、龙骨4优选分别为方形热镀锌钢管，支撑件3优选为角钢，组装时支撑件3点焊接固定于横梁1，龙骨4和支撑件3焊接。本技术中，使用可拆卸的支架结构作为铺设步道板的基础，而非采用传统混凝土基础方式，防止枕木10及铁轨2在施工时遭到破坏，保证枕木10及铁轨2的完整性，一旦有战事需求，将本步道结构拆除，便能恢复其运输功能。为提高支架支撑稳定性，以及更好保护枕木10和铁轨2，支架组装施工完成后，在相邻两个枕木10之间空间内铺设二灰碎石垫层11。
[0027]步道板为条型板结构，优选塑木板，厚度30mm，其铺设于龙骨4上，且横跨两条铁轨2设置，步道板不低于铁轨2顶面设置。步道板铺设过程中，通过自身配置的紧固件6和龙骨4固定，例如紧固件6为螺钉时，使用螺钉将步道板固定于龙骨4上。
[0028]本实施例中，支架左右侧分别设置有塑木侧封板9，提高本技术美观性和安全性。
[0029]本实施例中，锁紧固定结构5如图2所示，包括压板51和螺栓52，所述压板51为薄板结构，其包括和铁轨2轨底上表面对应设置的斜板部511，以及和横梁1对应设置的平板部512，平板部512设有通孔。横梁1顶面在靠近铁轨2位置处设有和螺栓52对应的螺纹孔。锁紧固定时螺栓52由平板部512的通孔穿过后旋拧在横梁1的螺纹孔内，斜板部511紧压铁轨2轨
底上表面，此时螺栓52紧压固定平板部512，实现横梁1和铁轨2连接固定。
[0030]本实施例中，两条所述铁轨2之间及左右两侧都至少布置有两条龙骨4，所述步道板包括在两条铁轨2之间龙骨4上铺设的第一步道板7，以及两条铁轨2左右两侧龙骨4上分别铺设的第二步道板8，第一步道板7、第二步道板8都紧邻铁轨2且都和铁轨2之间留有缝隙，第一步道板7、第二步道板8顶面都和铁轨2平齐设置。
[0031]本技术将城市内废弃的铁路转化修建为步道结构，将该空间合理利用，解决铁路沿线脏乱差问题，为人们提供了游憩、漫步的休闲场地，满足人行漫步的需求。同时本技术中铁轨、枕木未遭到破坏，步道结构可拆卸设置，使得一旦有战事需求，即可将步道结构拆除，恢复铁路运输功能，满足铁路部门相关规定要求。
[0032]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁轨步道结构，其特征在于：包括支撑于铁路地面上的支架以及支架上铺设的步道板；所述支架包括沿枕木(10)上两条铁轨(2)延伸方向布置的数条龙骨(4)，以及在每相邻两个枕木(10)之间、由该两条铁轨(2)下方横穿设置的横梁(1)，所述横梁(1)和铁轨(2)间设有锁紧固定结构(5)，所述龙骨(4)通过支撑件(3)固定于横梁(1)上；所述步道板铺设于龙骨(4)上，该步道板横跨两条铁轨(2)，且步道板不低于铁轨(2)顶面设置。2.根据权利要求1所述的一种铁轨步道结构，其特征在于：所述锁紧固定结构(5)包括压板(51)和螺栓(52)，所述压板(51)为薄板结构，其包括和铁轨(2)轨底上表面对应设置的斜板部(511)，以及和横梁(1)对应设置的平板部(512)，所述斜板部(511)紧压铁轨(2)轨底上表面，所述螺栓(52)将平板部(512)紧压固定于横梁(1)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良，周华春，杨芳菲，崔丽，王倩，马鸿业，常志君，毕艳霞，于程，张旻煜，
申请(专利权)人：天津市园林规划设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：