汽车智能随行车库制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车智能随行车库，涉及汽车保护领域，包括：防护罩板组件，所述防护罩板组件具备第一状态和第二状态；驱动组件，所述驱动组件与防护罩板组件相连接，所述驱动组件驱动所述防护罩板组件在第一状态和第二状态中进行切换；紧固组件，所述紧固组件与所述防护罩板组件相连接，所述紧固组件用于将所述防护罩板组件固定于车上；控制器，所述控制器用于控制所述驱动组件驱动所述防护罩板组件的收起和打开；其中，第一状态为所述驱动组件驱动所述防护罩板组件收起从而折叠于所述车上，第二状态为所述驱动组件驱动所述防护罩板组件打开从而将所述车包裹。这样可以在车不使用时对车外部形成有效的保护。用时对车外部形成有效的保护。用时对车外部形成有效的保护。

【技术实现步骤摘要】
汽车智能随行车库


[0001]本专利技术涉及汽车保护领域，特别涉及一种汽车智能随行车库。

技术介绍

[0002]随着汽车在日常生活中的大量普及，工作、生活、休闲购物、出差和旅游时，很多汽车无车库停放，而不得不停放在路边、楼下或者露天停车场。夏天饱受阳光曝晒，车内温度有时高达50
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60摄氏度，对车漆、车内皮具、装饰及各种精密元器件损害极大，加剧了老化速度；特别是车内各种有害物质，还会在高温下大量释放，严重危害人们身体健康；而尘土、雨雪、鸟粪、枝叶等掉落物常让爱车肮脏不堪，不得不频繁洗车，让爱车人士不胜其烦；尤其让人担心的是，爱车在路边或露天停放，还可能受到冰雹或各种空中坠物损坏、意外挂擦、甚至一些人为破坏，更是让人防不胜防。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种汽车智能随行车库，旨在对汽车进行保护。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种汽车智能随行车库，所述汽车智能随行车库包括：
[0005]防护罩板组件，所述防护罩板组件具备第一状态和第二状态；
[0006]驱动组件，所述驱动组件与防护罩板组件相连接，所述驱动组件驱动所述防护罩板组件在第一状态和第二状态中进行切换；
[0007]紧固组件，所述紧固组件与所述防护罩板组件相连接，所述紧固组件用于将所述防护罩板组件固定于车上；
[0008]控制器，所述控制器用于控制所述驱动组件驱动所述防护罩板组件的收起和打开；
[0009]其中，第一状态为所述驱动组件驱动所述防护罩板组件收起从而折叠于所述车上，第二状态为所述驱动组件驱动所述防护罩板组件打开从而将所述车包裹。
[0010]可选的，所述防护罩板组件包括顶上罩板、两个侧边罩板，所述两个侧边罩板连接于所述顶上罩板两侧，所述顶上罩板用于将车顶进行保护，所述侧边罩板用于对车的两侧进行保护。
[0011]可选的，所述顶上罩板包括依次连接的前灯保护区、前盖保护区、前窗保护区、车顶保护区、后窗保护区、后盖保护区以及后灯保护区，所述侧边罩板包括依次连接的前盖侧保护区、前窗侧保护区、车顶侧保护区、后窗侧保护区以及后盖侧保护区，所述前盖侧保护区设置于所述前盖保护区的侧边，所述前窗侧保护区设置于所述前窗保护区的侧边，所述车顶侧保护区设置于所述车顶保护区的侧边，所述后窗侧保护区设置于所述后窗保护区的侧边，所述后盖侧保护区设置于所述后盖保护区的侧边。
[0012]可选的，所述防护罩板组件还包括罩板支撑垫，所述罩板支撑垫设置于防护罩板组件上，所述罩板支撑垫用于支撑防护罩板组件。
[0013]可选的，所述紧固组件包括紧固绳、紧固电机，所述紧固绳与所述紧固电机相连接，所述紧固绳与所述防护罩板组件相连接，所述紧固电机转动带动所述紧固绳移动进而使所述防护罩板组件在松弛和紧绷状态中切换。
[0014]可选的，所述驱动组件包括驱动电机、齿轮以及齿条，所述齿轮设置于所述驱动电机上，所述齿条设置于所述防护罩板组件上，且所述齿条与所述齿轮相配合，所述齿轮带动所述齿条转动从而带动所述防护罩板组件在第一状态和第二状态中进行切换。
[0015]可选的，所述驱动组件还包括滑动伸缩轨道，所述滑动伸缩轨道设置于所述防护罩板组件上，所述防护罩板组件沿所述滑动伸缩轨道展开和收缩。
[0016]可选的，所述驱动组件还包括轨道卡柱，所述轨道卡柱设置于所述滑动伸缩轨道上，所述轨道卡柱用于定位滑动伸缩轨道的移动。
[0017]可选的，所述汽车智能随行车库还包括尾箱翻机构，所述尾箱翻机构包括尾箱式防护罩、翻转臂，所述尾箱式防护罩与所述翻转臂相连接，所述翻转臂与车尾箱相连接。
[0018]可选的，所述翻转臂包括第一端和第二端，所述第一端长于第二端，所述第一端卡接于车尾箱上。
[0019]本专利技术技术方案中，在使用该装置前，首先要对该装置进行安装，首先在三个安装位选择一个将紧固组件紧固于车上，然后启动驱动组件进行前期的实验，看防护罩板组件在第二状态时是否可以将车包裹住，如果不能则就调整安装位置或者安装角度，直至调整正确，调整正确后此时防护罩板组件处于第一状态，折叠于所述车上，此时开启驱动组件，由于驱动组件与防护罩板组件相连接，则防护罩板组件在驱动组件的带动下进行转换直至处于第二状态，将所述车包裹，待需要使用车时，则就驱动组件回转，从而带动防护罩板组件返回到第一状态，折叠于所述车上，此时就可以正常使用该车了，这样就顺利的完成了在车主不在的时候对车进行保护的效果，并且该装置在第一状态时不会干扰正常的车行驶。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术一种汽车智能随行车库防护罩板组件的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一种汽车智能随行车库防护罩板组件另一视角的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术汽车智能随行车库的防护罩板组件的安装位置的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术汽车智能随行车库的防护罩板组件的剖视图；
[0025]图5为本专利技术一种汽车智能随行车库的尾箱翻机构的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术一种汽车智能随行车库的驱动组件的结构示意图；
[0027]图7为本专利技术一种汽车智能随行车库的紧固组件的结构示意图。
[0028]附图标号说明：
[0029][0030][0031]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0034]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0035]随着汽车在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能随行车库，其特征在于，包括：防护罩板组件，所述防护罩板组件具备第一状态和第二状态；驱动组件，所述驱动组件与防护罩板组件相连接，所述驱动组件驱动所述防护罩板组件在第一状态和第二状态中进行切换；紧固组件，所述紧固组件与所述防护罩板组件相连接，所述紧固组件用于将所述防护罩板组件固定于车上；控制器，所述控制器用于控制所述驱动组件驱动所述防护罩板组件的收起和打开；其中，第一状态为所述驱动组件驱动所述防护罩板组件收起从而折叠于所述车上，第二状态为所述驱动组件驱动所述防护罩板组件打开从而将所述车包裹。2.如权利要求1所述的汽车智能随行车库，其特征在于，所述防护罩板组件包括顶上罩板、两个侧边罩板，所述两个侧边罩板连接于所述顶上罩板两侧，所述顶上罩板用于将车顶进行保护，所述侧边罩板用于对车的两侧进行保护。3.如权利要求2所述的汽车智能随行车库，其特征在于，所述顶上罩板包括依次连接的前灯保护区、前盖保护区、前窗保护区、车顶保护区、后窗保护区、后盖保护区以及后灯保护区，所述侧边罩板包括依次连接的前盖侧保护区、前窗侧保护区、车顶侧保护区、后窗侧保护区以及后盖侧保护区，所述前盖侧保护区设置于所述前盖保护区的侧边，所述前窗侧保护区设置于所述前窗保护区的侧边，所述车顶侧保护区设置于所述车顶保护区的侧边，所述后窗侧保护区设置于所述后窗保护区的侧边，所述后盖侧保护区设置于所述后盖保护区的侧边。4.如权利要求1所述的汽车智能随行车库，其特征在于，所述防护罩板...

【专利技术属性】
技术研发人员：金徐凯，
申请(专利权)人：金徐凯，
类型：发明
国别省市：