本实用新型专利技术公开了一种用于快换式接头的泄压装置，包括接头固定部件、锁紧部件和泄压部件，接头固定部件包括引导螺柱和卡爪；锁紧部件为卡爪固定螺母；所述泄压部件为调节螺钉；引导螺柱下部设有延伸至底部的环形槽，所述环形槽的环形侧面上可前后转动的均布有多个卡爪，引导螺柱中间设有与调节螺钉配合的螺纹孔，引导螺柱上部的外周设有与卡爪固定螺母配合的外螺纹。本实用新型专利技术通过设计该泄压装置，可以使油管和快换接头连接的油路在拆卸后内部残余的压力得以清除，便于下次安装油路时不出现堵塞现象，可降低试验中油路堵塞故障率，从而提高试验效率；可适应不同管径快换接头的使用，实现快换接头的泄压工作；提高快换接头的使用寿命。接头的使用寿命。接头的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于快换式接头的泄压装置
[0001]本技术属于结构强度静力/疲劳试验
，涉及试验液压系统中的液压回路故障排除,具体是涉及一种用于快换式接头的泄压装置。
技术介绍
[0002]在飞机结构强度静力/疲劳试验中，通过液压加载控制设备和液压系统相结合控制动力输出设备（即液压作动筒），再通过杠杆连接系统对试验件实施精准加载，进而完成对试验件的结构强度考核。其中液压系统由泵站、控制子站、液压作动筒和油管等设备组成，由泵站输出的动力源经过控制子站对多个液压作动筒输出动力，其中油路的通畅与否直接影响动力的输出，油路堵塞这个故障频发点一直影响着试验的进展。
[0003]液压作动筒与控制子站的管路接头是常用的快换式接头，由一公接头和一母接头组成，使用简便，安装效率高，但因油管拆卸时内部存有余压，时常出现油路堵塞故障，下次安装时母接头不能完全顶开公接头的止动装置，连接为虚连接造成油路不通畅。排故方法为将接头分离，在公接头上包一层布，使用锤子敲击端部的止动装置使油管中的高压油渗出达到泄压的目的，此方法容易对接头造成损伤，同时存在安全隐患。
[0004]现针对快换式接头拆卸后清除管内残余压力，设计一种装置，安全有效卸除管内残余压力，以便下次使用安装不出现虚连接，降低管路堵塞故障率。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于快换式接头的泄压装置。
[0006]本技术技术方案：
[0007]一种用于快换式接头的泄压装置，包括接头固定部件、锁紧部件和泄压部件，所述接头固定部件包括引导螺柱和卡爪；所述锁紧部件为卡爪固定螺母；所述泄压部件为调节螺钉；
[0008]所述引导螺柱下部设有延伸至底部的环形槽，所述环形槽的环形侧面上可前后转动的均布有多个卡爪，引导螺柱中间设有与调节螺钉配合的螺纹孔，引导螺柱上部的外周设有与卡爪固定螺母配合的外螺纹。
[0009]进一步，所述引导螺柱为下端敞口的筒形结构，所述螺纹孔开设在引导螺柱上表面中间。
[0010]进一步，所述环形槽的环形侧面上设有对应卡爪数量的双耳片，各卡爪的上端分别通过销钉转动安装在相应的双耳片中。
[0011]进一步，所述卡爪包括臂部、卡爪主体和卡勾部，所述卡爪主体的一端具有带通孔的臂部，卡爪主体的另一端折弯形成有卡勾部，臂部通过销钉转动安装在双耳片中。
[0012]进一步，所述卡爪的数量为3个。
[0013]本技术有益效果：
[0014]1、通过设计该泄压装置，可以使油管和快换接头连接的油路在拆卸后内部残余的压力得以清除，便于下次安装油路时不出现堵塞现象，可降低试验中油路堵塞故障率，从而提高试验效率；
[0015]2、在该泄压装置中设计多个活动的卡爪，可适应不同管径快换接头的使用，实现快换接头的泄压工作；
[0016]3、在该泄压装置中设计锁紧部件和泄压部件，可简便且灵活地实现泄压工作，较以往使用的敲击方法更安全，提高快换接头的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本技术较佳实施例的结构示意图；
[0018]图2是本技术较佳实施例的分解图；
[0019]图3是本技术较佳实施例中引导螺柱的结构示意图；
[0020]图4是本技术较佳实施例中引导螺柱的剖视图；
[0021]图中：调节螺钉1，卡爪固定螺母2，引导螺柱3，销钉4，卡爪5，快换式接头6，油管7，螺纹孔31，外螺纹32，臂部51，卡爪主体52，卡勾部53。
具体实施方式
[0022]飞机结构强度静力/疲劳试验中，经常使用的设备包括由油管7和快换接头6组成的油路连接装置，在试验过程中存在出现油路堵塞的故障，其中一部分原因是油路连接装置拆卸时内部存有余压，下次安装时与快换接头6匹配的母接头不能完全顶开快换接头6的液压止动装置，导致油路连接为虚连接，造成油路不通畅，本技术通过下面的实施案例可以对本技术做进一步的描述，然而，本技术的范围并不限于下述实施例。
[0023]实施例1：如图1—图4所示的一种用于快换式接头的泄压装置，其主要包括接头固定部件、锁紧部件和泄压部件：其中：接头固定部件由引导螺柱3、销钉4和三个卡爪5组成，在引导螺柱3底部设计有3个固定卡爪5的双耳片33，且双耳片33中设计有销钉孔，在顶部设计有对应调节螺钉1的螺纹孔31，螺纹孔31的参数为M1，在外部设有外螺纹32，外螺纹32的参数为M2；卡爪5包括臂部51、卡爪主体52和卡勾部53，各卡爪5的臂部51分别通过销钉4固定在引导螺柱3下部环形槽的双耳片33中，卡爪5可绕销钉4前后转动，通过三个卡爪5夹住快换接头6，能适应不同管径的快换接头固定。
[0024]锁紧部件包括卡爪固定螺母2，卡爪固定螺母2中间设计有内螺纹，其参数与外螺纹32相同，当卡爪5与快换接头6抱紧时，将卡爪固定螺母2沿着引导螺柱3旋转至与卡爪5的臂部51接触，并施加预紧力，此时，卡爪固定螺母2的内壁对各卡爪5的臂部51向外转动进行限制，卡爪5不能自由绕着销钉4旋转，从而将卡爪5与快换接头6锁死。
[0025]泄压部件包括调节螺钉1，螺钉1上设计有外螺纹，其参数与螺纹孔31的参数与相同，当接头固定部件与快换接头6连接完毕后，拧动调节螺钉1使其在引导螺柱3中移动，直至顶开快换接头6的液压止动装置，使油管7中的残余压力得以清除。
[0026]本技术在油路连接装置拆卸后，将调节管径的泄压装置的卡爪固定螺母2移动至引导螺柱3的上半部分，可使卡爪5能自由活动，即可将本技术装置取下；将卡爪5与快换接头6连接抱紧旋转卡爪固定螺母2使其与卡爪5接触并施加预紧力，达到锁紧功能，
旋转调节螺钉1使其顶开快换接头6的液压止动装置，达到泄压的目的。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标识视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于快换式接头的泄压装置，其特征在于，包括接头固定部件、锁紧部件和泄压部件，所述接头固定部件包括引导螺柱（3）和卡爪（5）；所述锁紧部件为卡爪固定螺母（2）；所述泄压部件为调节螺钉（1）；所述引导螺柱（3）下部设有延伸至底部的环形槽，所述环形槽的环形侧面上可前后转动的均布有多个卡爪（5），引导螺柱（3）中间设有与调节螺钉（1）配合的螺纹孔（31），引导螺柱（3）上部的外周设有与卡爪固定螺母（2）配合的外螺纹（32）。2.根据权利要求1所述的一种用于快换式接头的泄压装置，其特征在于，所述引导螺柱（3）为下端敞口的筒形结构，所述螺纹孔（31）开设在引导螺柱（3）上表面中间。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：熊志辉，邵淳谋，田占宝，岳宝成，刘国祥，王征宇，熊明，王臻，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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