托板螺母装持器制造技术

本发明专利技术公开了一种托板螺母装持器，包括支撑底座、活动卡板、活动连接装置和外壳；其中，支撑底座包括弹簧Ⅰ、定位装持杆、底部连接区域和握把，活动连接装置包括直杆、弯杆、环形连接杆和活动按钮，直杆和弯杆一端固定于环形连接杆两端上，另一端与活动卡板一端固连，活动卡板另一端固定于外壳上，活动按钮一端与直杆固连，另一端穿出外壳，弹簧Ⅰ设于底部连接区域上端中部，两个定位装持杆一端固定于底部连接区域两端上部，另一端穿过环形连接杆，且其上套接有多个托板螺母，位于最底部的托板螺母与弹簧Ⅰ接触，弹簧Ⅰ处于压缩状态，活动卡板可上下翻转，握把固定于底部连接区域下端中部；本发明专利技术的优点是：制作简单，操作方便，提高装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
托板螺母装持器


[0001]本专利技术属于飞机构造装配领域，尤其涉及托板螺母专用安装工具领域，具体地，涉及一种托板螺母装持器。

技术介绍

[0002]飞机在部装装配阶段，往往需要使用大量的托板螺母，由于托板螺母较小且使用频繁，操作人员拿取较为不便，在调整托板螺母位置，拧紧工艺螺钉时，调整过程费时费力。通过平常的方式使用托板螺母往往存在以下主要问题：（1）托板螺母的拿取不便，每使用一次就拿取一个，频繁的使用就显得费时费力。
[0003]（2）工人劳动强度高，在调整托板螺母位置拧紧工艺螺钉时，需要仔细调整位置并且借助其他辅助工具进行固定，防止在拧紧工艺螺钉时托板螺母位置发生偏移，比较耗费精力。缺乏规范、专用的工具。
[0004]（3）在飞机的装配过程中，有些空间是相对封闭的区域，空间比较狭小通路不好，由于结构限制 ，托板螺母的安装空间狭小，安装通路受限，制约部件安装效率，进而影响飞机整体交付时间。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术，本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，适应现实需要，从而提供一种可方便的装持托板螺母并进行辅助定位、可降低工人劳动强度、提高产品装配效率、缩短产品交付周期的托板螺母装持器。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：托板螺母装持器，包括支撑底座、活动卡板、活动连接装置和外壳；其中，支撑底座包括弹簧Ⅰ、定位装持杆、底部连接区域和握把，活动连接装置包括直杆、弯杆、环形连接杆和活动按钮，活动卡板和外壳均分别设有两个，环形连接杆中部为中空结构，直杆和弯杆一端固定于环形连接杆两端上，另一端分别与两个活动卡板一端固定连接，两个活动卡板另一端分别左右对称的固定于两个外壳上，活动连接装置位于两个外壳之间，活动按钮一端与直杆固定连接，另一端穿出外壳，并与外壳活动连接，弹簧Ⅰ固定于底部连接区域上端中部，定位装持杆设有两个，两个定位装持杆一端分别固定于底部连接区域两端上部，并相对于弹簧Ⅰ对称设置，另一端均穿过活动连接装置的环形连接杆的中空结构，两个定位装持杆上套接有多个托板螺母，且位于最底部的托板螺母与弹簧Ⅰ上端接触，弹簧Ⅰ处于压缩状态，两个活动卡板可上下翻转，并用于限制位于最顶部的托板螺母向上运动，握把固定于底部连接区域下端中部，便于手持。
[0007]进一步，每个活动卡板均包括一个弹簧Ⅱ、两个固定支撑杆、一个连接杆和一个卡板，弹簧Ⅱ一端固定连接在外壳上，另一端与卡板上端连接，卡板通过连接杆固定于两个固定支撑杆一端上，两个固定支撑杆另一端固定于外壳上，且对称的设于卡板两端，卡板可相对连接杆转动，两个固定支撑杆和连接杆用于支撑并限制卡板，直杆和弯杆另一端分别与左右两端的卡板下端固定连接。
[0008]进一步，环形连接杆外部轮廓为椭圆形，中部的中空结构其形状与托板螺母的外形相匹配，且中空结构的大小大于托板螺母的外形大小。
[0009]进一步，卡板横向截面中部设有用于连接杆穿过的通孔，连接杆一端通过依次穿过其中一个固定支撑杆的一端、卡板上的通孔和另一个固定支撑杆的一端将卡板固定于两个固定支撑杆一端上。
[0010]进一步，多个托板螺母均通过两端上的安装孔套设于两个定位装持杆上。
[0011]进一步，底部连接区域为一椭圆形板状。
[0012]进一步，握把为一圆柱体。
[0013]进一步，两个定位装持杆其外形结构及大小分别与托板螺母两端上的安装孔的外形结构及大小相匹配，且两个定位装持杆之间的间距与托板螺母两端上的安装孔孔距相匹配。
[0014]在本专利技术中，外壳的形状可根据实际需求更改，附图1和附图4中只表现出需要与活动卡板相连接的部分，具体形状可根据实际情况进行设计。
[0015]在本专利技术中，底部连接区域和握把其外形结构可根据实际需求更改，可为长方形、正方形、圆形和椭圆形等，不仅限于椭圆形和圆柱体。
[0016]本专利技术的有益效果为：本专利技术实现了对托板螺母的有效装持与取用，不会干扰和影响托板螺母周围构件产品表面质量，工具制作简单，操作方便，操作效果好，可降低工人劳动强度，提高产品装配效率，进而缩短产品交付周期。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的正视图；图2为本专利技术的立体图；图3为本专利技术支撑底座的正视图；图4为本专利技术支撑底座的等轴视图；图5为本专利技术活动卡板的俯视图；图6为本专利技术活动连接装置的正视图；图7为本专利技术活动连接装置的等轴视图。
[0018]其中：1为支撑底座，2为活动卡板，3为活动连接装置，4为外壳，5为托板螺母，1
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1为弹簧Ⅰ，1
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2为定位装持杆，1
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4为底部连接区域，1
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5为握把，2
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1为弹簧Ⅱ，2
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2为固定支撑杆，2
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4为连接杆，2
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5为卡板，3
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1为直杆，3
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2为弯杆，3
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3为环形连接杆，3
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4为活动按钮。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0020]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中部”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0021]此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设有”、“套设/
接”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例
[0022]如图1至图7所示，本专利技术提供了托板螺母装持器，包括支撑底座1、活动卡板 2、活动连接装置 3和外壳4；其中，支撑底座1包括弹簧Ⅰ1
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1、定位装持杆1
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2、底部连接区域 1
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4和握把1
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5，活动连接装置包括直杆3
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1、弯杆3
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2、环形连接杆3
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3和活动按钮3
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4，活动卡板2和外壳4均分别设有两个，环形连接杆3
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3中部为中空结构，直杆3
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1和弯杆3
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2一端固定于环形连接杆3
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3两端上，另一端分别与两个活动卡板2一端固定连接，两个活动卡板2另一端分别左右对称的固定于两个外壳4上，活动连接装置3位于两个外壳4之间，活动按钮3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.托板螺母装持器，其特征在于：包括支撑底座、活动卡板、活动连接装置和外壳；其中，支撑底座包括弹簧Ⅰ、定位装持杆、底部连接区域和握把，活动连接装置包括直杆、弯杆、环形连接杆和活动按钮，活动卡板和外壳均分别设有两个，环形连接杆中部为中空结构，直杆和弯杆一端固定于环形连接杆两端上，另一端分别与两个活动卡板一端固定连接，两个活动卡板另一端分别左右对称的固定于两个外壳上，活动连接装置位于两个外壳之间，活动按钮一端与直杆固定连接，另一端穿出外壳，并与外壳活动连接，弹簧Ⅰ固定于底部连接区域上端中部，定位装持杆设有两个，两个定位装持杆一端分别固定于底部连接区域两端上部，并相对于弹簧Ⅰ对称设置，另一端均穿过活动连接装置的环形连接杆的中空结构，两个定位装持杆上套接有多个托板螺母，且位于最底部的托板螺母与弹簧Ⅰ上端接触，弹簧Ⅰ处于压缩状态，两个活动卡板可上下翻转，并用于限制位于最顶部的托板螺母向上运动，握把固定于底部连接区域下端中部。2.根据权利要求1所述的托板螺母装持器，其特征在于：每个活动卡板均包括一个弹簧Ⅱ、两个固定支撑杆、一个连接杆和一个卡板，弹簧Ⅱ一端固定连接在外壳上，另一端与卡板上端连接，卡板通过连接杆固定于两个固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓金林，孙梦龙，王双，孔伟印，孙新宇，李鸿辉，韦继东，周家希，李琳，刘培璇，郭洪斌，冯剑勇，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：