一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法技术

本发明专利技术提供了一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法，化学灌浆材料包括基础A组分和改性B组分，其中，以质量份数计：所述基础A组分包括：糠醛30

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法


[0001]本专利技术属于铁路施工
，涉及一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法。

技术介绍

[0002]在高速铁路施工中，需要通过化学灌浆材料对路基内部变形的渗水处和变形缝进行渗漏水治理和修复，申请号202110874652.8公开了一种高弹丙烯酸盐灌浆材料及其制备方法与应用，所述的A组份由以下按质量份数计的原料制备而成：丙烯酸34.839份，碱性物质9.615.7份，交联剂1.01.7份，促进剂0.61.6份，蒸馏水A42.7
‑
54份；所述的B组份由以下按质量份数计的原料制备而成：引发剂0.6
‑
1.6份，蒸馏水B98.499.4份，本专利技术制备的高弹丙烯酸盐灌浆材料断裂伸长率高达900％，遇水膨胀率≥60％，不仅可以代替进口产品应用于变形缝的渗漏水治理和修复，也可应用于帷幕灌浆和渗漏水堵截。
[0003]申请号201610862145.1公开了一种高渗透水性环氧浆料及其制备方法与应用。该浆料由A、B两组分组成，其中A组分为：15～40wt％液态环氧树脂、60～85wt％活性稀释剂、0～1wt％硅烷偶联剂；B组分为：40～80wt％水性酰胺席夫碱类复合物固化剂、20～60wt％酚醛胺复合物。使用时将A组分和B组分按质量比例为100:10～30混合均匀即得高渗透水性环氧浆料，该浆料在潮湿或干燥基面上均呈现优异的力学性能，在多孔陶瓷或多孔树脂模具等多孔材料的封孔处理、界面粘接处理剂或防水堵漏加固化学灌浆等工程领域有广阔的应用前景。
[0004]糠醛丙酮环氧灌浆材料作为高分子化学灌浆材料的重要品种之一，已广泛应用于建筑物裂缝的加固、防渗处理及保护，由于其具有浆液粘度和凝固时间可调，固结体强度高，粘接力强等优点，因此它在应用于混凝土或岩石细微裂缝等缺陷的补强固结时，效果较好，然而在各种土木建筑工程中，常常存在一些随四季气候的冷热变化伸张与收缩较大的施工缝、伸缩缝和各种裂缝，普通的糠醛丙酮环氧灌浆材料难以满足相关的应用性能要求，因此，需要一种具有更高弹性、伸长率，并与混凝土有优良粘接强度的新型灌浆材料。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种高速铁路施工的化学灌浆材料，所述化学灌浆材料包括基础A组分和改性B组分，其中，
[0008]以质量份数计：所述基础A组分包括：糠醛30
‑
40组份，丙酮20
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25组份，浓度为50％氢氧化钠20
‑
50组份；
[0009]以质量份数计：所述改性B组分包括：改性硅油60
‑
80组份，增塑剂5
‑
10组份，催化剂2
‑
4组份和助剂1
‑
2组份。
[0010]在上述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法中，所述改性硅油为聚醚基改性硅油、磷酸酯基改性硅油、环氧基改性硅油、氟烃基改性硅油。
[0011]在上述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法中，所述增塑剂为氯化石蜡，邻苯二甲酸二辛酯，邻苯二甲酸二丁酯，邻苯二甲酸二异壬酯，柠檬酸酯类增塑剂，植物油酯类增塑剂，聚醚多元醇和聚酯多元醇中的至少一种。
[0012]在上述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法中，所述助剂包括偶联剂0
‑
1份和消泡剂0
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1份，所述催化剂为有机金属催化剂，且优选为有机锌催化剂、有机铋催化剂和有机锡催化剂中的至少一种。
[0013]一种高速铁路施工的化学灌浆材料制备方法，所述化学灌浆材料的具体制备方法如下：
[0014]步骤一：向混合设备中依次加入糠醛30
‑
40组份和丙酮20
‑
25组份，通过加热棒进行加热，然后混合搅拌下滴加50％的氢氧化钠强碱溶液，直到溶液呈沸腾状，静置5min，生成环氧树脂多聚体；
[0015]步骤二：向步骤一中生成的环氧树脂多聚体中加入60
‑
80组分的改性硅油，调整混合搅拌速度为1000
‑
1500转/分钟，加入增塑剂、催化剂和助剂，在150℃下反应3
‑
5h。
[0016]在上述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法中，步骤一中，所述混合搅拌温度为20
‑
30℃，所述氢氧化钠强碱溶液滴加的混合搅拌速度为800
‑
1200转/分钟。
[0017]与现有技术相比，本专利技术一种高速铁路施工的化学灌浆材料及其方法的优点为：
[0018]采用糠醛和丙酮制备环氧树脂多聚体，然后分别通过聚醚基改性硅油、磷酸酯基改性硅油、环氧基改性硅油、氟烃基改性硅油与环氧树脂多聚体进行加热混合，使得有机硅分子渗入到环氧树脂中，可有效对灌浆材料的韧性进行改善，同时也大幅提高环氧树脂的拉伸和抗拉强度。
具体实施方式
[0019]以下是本专利技术的具体实施例，，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0020]实施例一：
[0021]一种高速铁路施工的化学灌浆材料，化学灌浆材料包括基础A组分和改性B组分，其中，
[0022]以质量份数计：基础A组分包括：糠醛30
‑
40组份，丙酮20
‑
25组份，浓度为50％氢氧化钠20
‑
50组份；
[0023]以质量份数计：改性B组分包括：改性硅油60
‑
80组份，增塑剂5
‑
10组份，催化剂2
‑
4组份和助剂1
‑
2组份。
[0024]化学灌浆材料的具体制备方法如下：
[0025]步骤一：向混合设备中依次加入糠醛30
‑
40组份和丙酮20
‑
25组份，通过加热棒进行加热，然后混合搅拌下滴加50％的氢氧化钠强碱溶液，直到溶液呈沸腾状，静置5min，生成环氧树脂多聚体；
[0026]其中，控制混合搅拌温度为20
‑
30℃，氢氧化钠强碱溶液滴加的混合搅拌速度为800
‑
1200转/分钟；
[0027]步骤二：向步骤一中生成的环氧树脂多聚体中加入60
‑
80组分的改性硅油，调整混合搅拌速度为1000
‑
1500转/分钟，加入增塑剂、催化剂和助剂，在150℃下反应3
‑
5h，得到有机硅改性糠醛丙酮环氧灌浆材料，其中，助剂包括偶联剂0
‑
1份和消泡剂0
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1份，催化剂为有机金属催化剂，且优选为有机锌催化剂、有机铋催化剂和有机锡催化剂中的至少一种，其中，增塑剂为氯化石蜡，邻苯二甲酸二辛酯，邻苯二甲酸二丁酯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路施工的化学灌浆材料，其特征在于，所述化学灌浆材料包括基础A组分和改性B组分，其中，以质量份数计：所述基础A组分包括：糠醛30
‑
40组份，丙酮20
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25组份，浓度为50％氢氧化钠20
‑
50组份；以质量份数计：所述改性B组分包括：改性硅油60
‑
80组份，增塑剂5
‑
10组份，催化剂2
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4组份和助剂1
‑
2组份。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料，其特征在于，所述改性硅油为聚醚基改性硅油、磷酸酯基改性硅油、环氧基改性硅油、氟烃基改性硅油。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料，其特征在于，所述增塑剂为氯化石蜡，邻苯二甲酸二辛酯，邻苯二甲酸二丁酯，邻苯二甲酸二异壬酯，柠檬酸酯类增塑剂，植物油酯类增塑剂，聚醚多元醇和聚酯多元醇中的至少一种。4.根据权利要求1所述的一种高速铁路施工的化学灌浆材料，其特征在于，所述助剂包括偶联剂0
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【专利技术属性】
技术研发人员：易启洪，
申请(专利权)人：四川童燊防水工程有限公司，
类型：发明
国别省市：