一种连动收车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连动收车结构，包括：手推杆、手把杆、前脚杆、后脚杆、手杆收合关节和主收合关节，所述手推杆和手把杆与手杆收合关节连接，并可以以手杆收合关节为中心进行旋转收合，所述手把杆、前脚杆和后脚杆与主收合关节连接，并可以以主收合关节为中心进行旋转收合；采用上述技术方案，通过手杆收合关节可以实现手推杆与手把杆的旋转收合，可以降低整体收合后的长度，通过主收合关节可以实现手把杆、前脚杆、后脚杆之间的收合，收合后尺寸紧凑，便于携带。便于携带。便于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种连动收车结构


[0001]本技术涉及童车相关
，特别涉及一种连动收车结构。

技术介绍

[0002]婴儿手推车除了是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。
[0003]现有的手推车虽然能够满足使用要求，但是仍然存在一定的不足，例如将手推车折合在一起时需要两个收才能实现收合，收合十分不方便，另外，手推车的推杆结构比较长，收合后整体会显的比较长，包装携带也不方便。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的技术缺陷，本技术的目的在于提供一种连动收车结构以解决上述技术问题。
[0005]本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0006]根据本技术的一个方面，设计出一种连动收车结构，包括：手推杆、手把杆、前脚杆、后脚杆、手杆收合关节和主收合关节，所述手推杆和手把杆与手杆收合关节连接，并可以以手杆收合关节为中心进行旋转收合，所述手把杆、前脚杆和后脚杆与主收合关节连接，并可以以主收合关节为中心进行旋转收合。
[0007]采用上述技术方案，通过手杆收合关节可以实现手推杆与手把杆的旋转收合，可以降低整体收合后的长度，通过主收合关节可以实现手把杆、前脚杆、后脚杆之间的收合，收合后尺寸紧凑，便于携带。
[0008]为了更好的解决上述技术缺陷，本技术还具有更佳的技术方案：
[0009]在一些实施方式中，所述手杆收合关节包括与手推杆连接的手杆关节壳一、与手把杆连接的手杆关节壳二、可与手杆关节壳一内第一齿槽和手杆关节壳二内第二齿槽卡合的手杆关节齿轮、可驱动手杆关节齿轮与手杆关节壳一脱离卡合的手杆关节顶块、一端与手杆关节齿轮抵接另一端与钢绳连接座抵接的第一复位弹簧，所述钢绳连接座下端左侧的凸起与手杆关节壳一上的凹槽配合，所述手杆关节壳一与手杆关节壳二通过销钉活动连接，所述手推杆上设有通过第一钢绳与手杆关节顶块连接的第一按钮。
[0010]在一些实施方式中，所述主收合关节包括与手把杆连接的主手把关节壳一、与前脚杆连接的主手把关节壳二、与后脚杆连接的后脚关节壳以及固定座，所述主手把关节壳一上的通孔内设有主关节锁销、第二复位弹簧，所述第二复位弹簧一端与主手把关节壳一上固定的挡销抵接、另一端与主关节锁销弹性抵接，在弹性作用下，主关节锁销插入至主手把关节壳二上的锁止孔内，所述主关节锁销通过第二钢绳与所述钢绳连接座连接，拉动第二钢绳可使主关节锁销与锁止孔脱离配合，所述固定座下端的延伸部与后脚关节壳固接，所述主手把关节壳一连接有关节铁片，所述主手把关节壳二上设有一端与关节铁片上的第一旋转孔及固定座上第一旋转槽滑动配合、另一端与后脚关节壳上的第二旋转槽滑动配合
的主连接销。
[0011]在一些实施方式中，所述手杆关节壳一内设有楔形块，所述手杆关节顶块上设有与楔形块配合的楔形槽，当手杆关节顶块转动时，所述楔形槽与楔形块脱离，进而使手杆关节顶块移动并驱动手杆关节齿轮与手杆关节壳一脱离，解锁手杆关节壳一和手杆关节壳二，进而可实现手推杆和手把杆旋转收合。
[0012]在一些实施方式中，所述主手把关节壳二上设有第三旋转槽，所述后脚关节壳上设有与所述第三旋转槽滑动配合的卡台，当前脚杆与后脚杆处于展开状态时，所述卡台与第二旋转槽一端抵接，当前脚杆与后脚杆处于折合状态时，所述卡台位于第二旋转槽另一端。
[0013]在一些实施方式中，还包括座椅结构，所述座椅结构与所述主收合关节可拆卸连接，所述座椅结构包括靠背杆、扶手杆、座椅和座椅收合关节，所述靠背杆、扶手杆和座椅与座椅收合关节连接，并可以以座椅收合关节为中心进行旋转收合。
[0014]在一些实施方式中，所述座椅收合关节包括通过销钉活动连接在一起的座椅收合壳一、座椅收合壳二和座椅收合壳三，所述座椅收合壳一上端与靠背杆连接，下端与座椅铰接，座椅收合壳一上设有座椅凹槽，所述座椅凹槽内设有解锁滑块、座椅锁止销和第三复位弹簧，所述第三复位弹簧一端与解锁滑块抵接、另一端与座椅凹槽侧壁抵接，所述座椅锁止销一端穿过座椅凹槽底部的通孔与座椅收合壳二上的第一卡槽配合，所述解锁滑块上的第一斜面与座椅锁止销上的第二斜面接触，所述解锁滑块通过第三钢绳连接有安装在靠背杆上的扳手，扣动扳手通过第三钢绳可连动解锁滑块驱动座椅锁止销与第一卡槽脱离配合，解锁靠背杆，座椅凹槽敞口位置连接有后盖，后盖与座椅锁止销之间设有与两者弹性抵接的弹簧，所述座椅收合壳二上端与扶手杆连接，下端通过销钉与座椅上的第二旋转孔活动配合，座椅收合壳二上的通孔内活动配合有座椅顶销，座椅顶销一端与座椅收合壳一上的第四旋转槽配合，并且座椅顶销上的斜面可与第四旋转槽一侧的斜面滑动接触，座椅顶销另一端抵接有一端与座椅收合壳二上凹槽配合另一端与座椅收合壳三上凹槽配合的座椅卡块，所述座椅收合壳三上的凹槽内设有与座椅卡块抵接的第四复位弹簧，当靠背杆向座椅侧收合时，第四旋转槽一侧的斜面驱动座椅顶销抵触座椅卡块与座椅收合壳二上的凹槽脱离配合，解锁扶手杆，所述座椅收合壳三与固定座卡接。
[0015]在一些实施方式中，所述座椅收合壳三上设有滑槽、第二按钮、锁止卡块、第五复位弹簧和第六复位弹簧，所述第二按钮上的斜面与锁止卡块上的斜面滑动接触，所述第五复位弹簧一端与第二按钮抵接，另一端与座椅收合壳三抵接，第六复位弹簧一端与锁止卡块抵接，另一端与座椅收合壳三抵接，所述锁止卡块的卡头伸入到所述滑槽内，所述固定座上设有与所述滑槽滑动配合的滑块以及供锁止卡块的卡头卡入的第二卡槽。
[0016]在一些实施方式中，所述座椅收合壳三上的盲孔内配合有第七复位弹簧和座椅卡销，第七复位弹簧一端与座椅收合壳三抵接，另一端与座椅卡销抵接，展开状态时，所述座椅卡销伸一端入到座椅收合壳二上的V型槽内，另一端未伸入到第二按钮上的通孔内，收合状态时，座椅卡销一端与V型槽脱离，使其另一端插入至第二按钮上的通孔内，起到锁合效果。
[0017]在一些实施方式中，所述第一卡槽设有至少两个。由此，可以实现靠背角度的调节。
附图说明
[0018]图1为本技术一种实施方式的一种连动收车结构的结构示意图；
[0019]图2为连动收车结构上手杆收合关节的爆炸结构示意图；
[0020]图3为图2另一视角的结构示意图；
[0021]图4为连动收车结构上主收合关节的结构示意图；
[0022]图5为图4另一视角的结构示意图；
[0023]图6为连动收车结构上座椅收合关节的结构示意图；
[0024]图7为图6另一视角的结构示意图；
[0025]图8为连动收车结构上座椅收合壳一的结构示意图；
[0026]图9为连动收车结构上座椅收合壳三的结构示意图；
[0027]图10为连动收车结构的另一种状态的结构示意图，座椅结构与固定座卡接时，靠背杆与手推杆相对设置；
[0028]图11为连动收车结构折合过程的状态示意图；
[0029]附图标记：
[0030]1、手推杆；2、手把杆；3、前脚杆；4、后脚杆；5、手杆收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连动收车结构，其特征在于，包括：手推杆、手把杆、前脚杆、后脚杆、手杆收合关节和主收合关节，所述手推杆和手把杆与手杆收合关节连接，并可以以手杆收合关节为中心进行旋转收合，所述手把杆、前脚杆和后脚杆与主收合关节连接，并可以以主收合关节为中心进行旋转收合。2.根据权利要求1所述的一种连动收车结构，其特征在于，所述手杆收合关节包括与手推杆连接的手杆关节壳一、与手把杆连接的手杆关节壳二、可与手杆关节壳一内第一齿槽和手杆关节壳二内第二齿槽卡合的手杆关节齿轮、可驱动手杆关节齿轮与手杆关节壳一脱离卡合的手杆关节顶块、一端与手杆关节齿轮抵接另一端与钢绳连接座抵接的第一复位弹簧，所述钢绳连接座下端左侧的凸起与手杆关节壳一上的凹槽配合，所述手杆关节壳一与手杆关节壳二通过销钉活动连接，所述手推杆上设有通过第一钢绳与手杆关节顶块连接的第一按钮。3.根据权利要求2所述的一种连动收车结构，其特征在于，所述主收合关节包括与手把杆连接的主手把关节壳一、与前脚杆连接的主手把关节壳二、与后脚杆连接的后脚关节壳以及固定座，所述主手把关节壳一上的通孔内设有主关节锁销、第二复位弹簧，所述第二复位弹簧一端与主手把关节壳一上固定的挡销抵接、另一端与主关节锁销弹性抵接，在弹性作用下，主关节锁销插入至主手把关节壳二上的锁止孔内，所述主关节锁销通过第二钢绳与所述钢绳连接座连接，拉动第二钢绳可使主关节锁销与锁止孔脱离配合，所述固定座下端的延伸部与后脚关节壳固接，所述主手把关节壳一连接有关节铁片，所述主手把关节壳二上设有一端与关节铁片上的第一旋转孔及固定座上第一旋转槽滑动配合、另一端与后脚关节壳上的第二旋转槽滑动配合的主连接销。4.根据权利要求2所述的一种连动收车结构，其特征在于，所述手杆关节壳一内设有楔形块，所述手杆关节顶块上设有与楔形块配合的楔形槽，当手杆关节顶块转动时，所述楔形槽与楔形块脱离，进而使手杆关节顶块移动并驱动手杆关节齿轮与手杆关节壳一脱离，解锁手杆关节壳一和手杆关节壳二，进而可实现手推杆和手把杆旋转收合。5.根据权利要求3所述的一种连动收车结构，其特征在于，所述主手把关节壳二上设有第三旋转槽，所述后脚关节壳上设有与所述第三旋转槽滑动配合的卡台，当前脚杆与后脚杆处于展开状态时，所述卡台与第二旋转槽一端抵接，当前脚杆与后脚杆处于折合状态时，所述卡台位于第二旋转槽另一端。6.根据权利要求1至4中任一项所述的一种连动收车结构，其特征在于，还包括座椅结构，所述座椅结构与所述主收合关节可拆卸连接，所述座椅结构包括靠背杆、扶手杆、座椅和...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯勤，
申请(专利权)人：冯勤，
类型：新型
国别省市：