本实用新型专利技术涉及一种用于汽车拉手盒的氛围灯、汽车门板及汽车，氛围灯包括氛围灯本体，所述氛围灯本体包括灯壳以及位于灯壳内的氛围灯主体，所述灯壳的上端敞口，所述氛围灯主体包括电控盒、与电控盒连接的导光条、位于电控盒内的电路板、位于电路板上的控制电路以及位于电路板上与控制电路连接的LED灯，所述电控盒包括一个开设在电控盒上表面的通孔以及位于电控盒上表面且与通孔连通的固定管，所述通孔位于LED灯正上方，所述导光条的其中一端插接在固定管内；该结构简单，成本低廉，能够提高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车拉手盒的氛围灯、汽车门板及汽车
[0001]本技术涉及汽车内饰件
，尤其是涉及一种用于汽车拉手盒的氛围灯、汽车门板及汽车。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。人们在使用汽车进行出行的同时，对汽车内饰的要求也越来越高，汽车内的氛围灯对提高用户驾驶和乘坐体验具有重要作用。
[0003]氛围灯是一种起装饰作用的照明灯，通常为红色、蓝色、绿色等，主要用来烘托气氛，营造车内情调，提升整车的精致感，使得汽车氛围灯在营造车内科技感和豪华感上具有举足轻重的作用，可以提高驾乘人员的舒适度，并且配合整车功能定义可以实现音乐律动、开门预警、随车内温度改变颜色等功能。
[0004]拉手盒是汽车门板内侧所设置的一个重要的部件，手部借助该拉手盒可以打开或关闭车门。
[0005]现有技术中的汽车拉手盒功能单一，无法提高汽车内部空间的美观性，也无法提高车内人员的体验感。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉，能够对汽车拉手盒起到照明作用，还能够提高汽车内部空间的美观性以及车内人员体验感的用于汽车拉手盒的氛围灯、汽车门板及汽车。
[0007]第一方面，本技术所采用的技术方案是，一种用于汽车拉手盒的氛围灯，包括氛围灯本体，所述氛围灯本体包括灯壳以及位于灯壳内的氛围灯主体，所述灯壳的上端敞口，所述氛围灯主体包括电控盒、与电控盒连接的导光条、位于电控盒内的电路板、位于电路板上的控制电路以及位于电路板上与控制电路连接的LED灯，所述电控盒包括一个开设在电控盒上表面的通孔以及位于电控盒上表面且与通孔连通的固定管，所述通孔位于LED灯正上方，所述导光条的其中一端插接在固定管内。
[0008]本技术的有益效果是：采用上述结构的用于汽车拉手盒的氛围灯，电控盒中的控制电路控制LED灯打开，灯光朝向通孔射出，并由导光条导光，将该氛围灯安装在汽车拉手盒的上，由于灯壳的上端为敞口结构，导光条发光，光线可以直接从灯壳的上端射出，照射到汽车拉手盒内，使得汽车拉手盒呈现出发光的效果，对汽车拉手盒起到照明作用，该结构简单，成本低廉，能够提高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。
[0009]作为优选，灯壳包括底板、与底板一端连接的第一侧板以及与底板另一端连接的第二侧板，所述第一侧板和第二侧板均与底板垂直，所述壳体还包括一个由底板、第一侧板和第二侧板围成的凹槽，所述氛围灯主体位于凹槽内，采用该结构，壳体由底板、第一侧板
和第二侧板组成，即形成一个U型壳体，将氛围灯主体设置在由底板、第一侧板和第二侧板围成的凹槽内，保证了灯壳的上端为敞口结构，导光条发光，光线可以直接从灯壳的上端射出，照射到汽车拉手盒内，使得汽车拉手盒呈现出发光的效果，该结构简单，成本低廉，能够提高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。
[0010]作为优选，所述底板、第一侧板和第二侧板为一体注塑成型，采用该结构，可以提高壳体的美观性，并且方便工厂车间管理。
[0011]作为优选，所述固定管包括上半圆弧管体以及与上半圆弧管体一体注塑成型的下半圆弧管体，所述上半圆弧管体的弧度等于下半圆弧管体的弧度，所述上半圆弧管体的一端和下半圆弧管体的一端均与电控盒的上表面一体注塑成型，所述上半圆弧管体的另一端与下半圆弧管体的另一端之间形成一个缺口，采用该结构，固定管设计成带有缺口的结构，即下半圆弧管体相对于上半圆弧管体有一段突出的管体部分，这段突出的管体部分刚好能够遮挡住导光条初始端的光线，使导光条更加聚光，该结构提高了汽车拉手盒的氛围灯的性能，进一步保保证了汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。
[0012]作为优选，所述固定管还包括由上半圆弧管体和下半圆弧管体围成的通道以及设置在通道内的若干个加强筋，所述若干个加强筋等间距分布在上半圆弧管体以及下半圆弧管体的内壁上，所述加强筋包括一个贴合面，所述导光条的其中一端插接在通道内且与每个加强筋的贴合面贴合，所述采用该结构，上半圆弧管体以及下半圆弧管体的内壁上的加强筋可以起到防止导光条晃动的作用，提高产品的稳定性和牢靠性。
[0013]作为优选，所述氛围灯本体还包括穿过电控盒的导电线，所述导电线的一端与控制电路连接，所述导电线的另一端穿过电控盒与汽车的中控台连接，采用该结构，可以为控制电路板供电，该结构简单，保证了LED灯发光。
[0014]作为优选，所述导光条上设置有若干导光齿，所述若干导光齿为从导光条的一端朝导光条的另一端的方向上均匀分布，所述导光条包括一个上导光面，所述若干导光齿位于上导光面上，采用该结构，光齿起到了对光进行反射的作用。
[0015]第二方面，本技术所采用的技术方案是，汽车门板，包括拉手盒以及设置在拉手盒上的上述用于汽车拉手盒的氛围灯，采用该结构，可以提高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。
[0016]第三方面，本技术所采用的技术方案是，汽车，包括以上所述的汽车门板，采用该结构，可以提高汽车内饰的美观性以及车内人员体验感。
附图说明
[0017]图1为本技术一种用于汽车拉手盒的氛围灯的结构示意图；
[0018]图2为本技术中灯壳的结构示意图；
[0019]图3为本技术中电控盒的侧视图；
[0020]图4为本技术中电控盒的正视图；
[0021]图5为本技术中电控盒的爆炸图；
[0022]图6为本技术中电控盒的上盒盖的结构示意图；
[0023]如图所示：1、灯壳；2、电控盒；3、导光条；4、电路板；5、通孔；6、固定管；7、底板；8、第一侧板；9、第二侧板；10、凹槽；11、上半圆弧管体；12、下半圆弧管体；13、缺口；14、通道；
15、加强筋；16、贴合面；17、导电线；18、上导光面；19、末端板；20、上盒盖；21、下盒盖。
具体实施方式
[0024]以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述技术，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本技术保护范围并不受限于该具体实施方式。
[0025]本领域技术人员应理解的是，在本专利技术的公开中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车拉手盒的氛围灯，包括氛围灯本体，其特征在于：所述氛围灯本体包括灯壳(1)以及位于灯壳(1)内的氛围灯主体，所述灯壳(1)的上端敞口，所述氛围灯主体包括电控盒(2)、与电控盒(2)连接的导光条(3)、位于电控盒(2)内的电路板(4)、位于电路板(4)上的控制电路以及位于电路板(4)上与控制电路连接的LED灯，所述电控盒(2)包括一个开设在电控盒(2)上表面的通孔(5)以及位于电控盒(2)上表面且与通孔(5)连通的固定管(6)，所述通孔(5)位于LED灯正上方，所述导光条(3)的其中一端插接在固定管(6)内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车拉手盒的氛围灯，其特征在于：所述灯壳(1)包括底板(7)、与底板(7)一端连接的第一侧板(8)以及与底板(7)另一端连接的第二侧板(9)，所述第一侧板(8)和第二侧板(9)均与底板(7)垂直，所述灯壳(1)还包括一个由底板(7)、第一侧板(8)和第二侧板(9)围成的凹槽(10)，所述氛围灯主体位于凹槽(10)内。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车拉手盒的氛围灯，其特征在于：所述底板(7)、第一侧板(8)以及第二侧板(9)为一体注塑成型。4.根据权利要求1、2或3所述的一种用于汽车拉手盒的氛围灯，其特征在于：所述固定管(6)包括上半圆弧管体(11)以及与上半圆弧管体(11)一体注塑成型的下半圆弧管体(12)，所述上半圆弧管体(11)的弧度等于下半圆弧管体(12)的弧度，所述上半圆弧管体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶明卫，肖辉，俞海滨，林泽业，
申请(专利权)人：宁波精华电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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