跨系统操作车辆座舱的方法、装置以及存储介质制造方法及图纸

本申请实施方式涉及一种用于跨系统操作智能座舱的方法，包括：在运行于第一操作系统下的第一显示装置的第一显示区域上创建虚拟显示的第二显示区域；将运行于第二操作系统下的第二显示装置的应用程序界面切换为简化布局；将简化布局投屏到第二显示区域；基于映射关系，通过使用车辆方向盘硬按键控制光标在第二显示区域中的移动和确认，来操作所述第二显示装置的应用程序，其中，所述映射关系表示所述方向盘硬按键与被投屏到所述第二显示区域的简化布局中控件的焦点移动顺序之间的关联。的简化布局中控件的焦点移动顺序之间的关联。的简化布局中控件的焦点移动顺序之间的关联。

【技术实现步骤摘要】
跨系统操作车辆座舱的方法、装置以及存储介质


[0001]本公开实施方式涉及车辆智能座舱
更具体地，涉及一种跨系统操作车辆座舱的方法、装置以及存储介质。

技术介绍

[0002]车辆智能座舱是由车载娱乐系统、数字液晶仪表、抬头显示器(HUD)、流媒体后视镜以及后排显示屏等电子装置组成的一套完整系统。
[0003]此外，一颗系统级芯片SoC可以运行多个操作系统，同时驱动多个显示屏进行交互(即“一芯多屏”)。
[0004]随着车辆智能座舱的功能日益强大以及一芯多屏技术的应用，在一颗性能强大的芯片上运行多个车载操作系统，同时驱动多个显示屏的“一芯多屏”智能座舱方案成为智能座舱的发展趋势。
[0005]然而，在相关技术中，在车辆的智能座舱内通过车载娱乐系统观看娱乐内容的体验比较受限。驾驶员在开车时，通常需要转动头部视角去观察车载娱乐系统的主屏，或者需要伸手去操作车载娱乐系统的主屏。这些都极容易带来安全问题。

技术实现思路

[0006]为了解决或部分解决上述技术问题或本领域中存在的其它技术问题，本公开的实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于跨系统操作智能座舱的方法，其特征在于，所述方法包括：在运行于第一操作系统下的第一显示装置的第一显示区域上创建虚拟显示的第二显示区域；将运行于第二操作系统下的第二显示装置的应用程序界面切换为简化布局；将所述简化布局投屏到所述第二显示区域；以及基于映射关系，通过使用车辆方向盘硬按键控制光标在所述第二显示区域中的移动和确认，来操作所述第二显示装置的所述应用程序，其中，所述映射关系表示所述方向盘硬按键与被投屏到所述第二显示区域的简化布局中控件的焦点移动顺序之间的关联。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：设置所述方向盘硬按键与被投屏到所述第二显示区域的简化布局中控件的焦点移动顺序之间的所述映射。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二显示区域叠在所述第一显示区域之上。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第二显示装置具有第三显示区域，所述第三显示区域与所述第一显示区域的显示层级相同，且用于显示所述第二显示装置的内容。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：在将所述简化布局投屏到所述第二显示区域后，在所述第二显示区域上按照预定缩小比例显示所述简化布局。6.根据权利要求1所述的方法，其中，通过使用所述方向盘硬按键控制光标在所述第二显示区域中的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜顺豹，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：