基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统及其控制方法，包括：主控制卡ACSU、安装在每个驾驶室中的DACU、安装在客室的紧急对讲通话器PECU、安装在每节车厢中的PACU以及监控模块，主控制卡ACSU、PECU、PACU之间通过以太网或OFDM网络进行通信连接，以太网和OFDM网络相互冗余，监控模块与各终端设备通讯连接，用于采集各终端设备的在线状态，并通过异常判断切换主干网络和备用网络。本发明专利技术在乘客信息系统中采用双网络的架构方式，当主干网络异常时，终端设备可以通过状态信号知道网络故障，并及时使用备用网络上的数据，两个网络可以无缝衔接，同时可以发挥以太网、OFDM网络自身优势，达到高度冗余的效果，具有较好的应用推广价值。应用推广价值。应用推广价值。

【技术实现步骤摘要】
基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及列车通信
，尤其涉及一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着科学技术和城市规模的高速发展，城市轨道交通的重要性越专利技术显，加之目前城市轨道交通的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提升，从以车辆为中心的运营模式不断向以提高乘客乘坐舒适度为目标的运营模式发展，乘客信息系统(PIS)应运而生。乘客信息系统以计算机为核心，以网络和多媒体技术为手段，为乘客及员工提供以运营信息为主、商业广告为辅的多媒体综合信息，极大地提高了城市轨道交通的运营效率、服务质量和市场竞争力。
[0003]乘客信息系统主要由3部分组成：广播系统、乘客信息显示系统、闭路电视监视系统。列车广播系统可向乘客广播列车到站、离站、跳站等运行信息；在发生故障或者火灾等紧急情况的时候，及时提供紧急疏导广播；司机可以进行人工广播；司机可以和司机对讲；乘客触发紧急对讲，司机可以和乘客对话。
[0004]以太网技术是目前应用最为广泛的局域网通信技术，由于其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统，其特征在于，包括：主控制卡ACSU、安装在每个驾驶室中的DACU、安装在客室的紧急对讲通话器PECU以及安装在每节车厢中的PACU，所述主控制卡ACSU、PECU、PACU之间通过以太网或OFDM网络进行通信连接，所述以太网和OFDM网络相互冗余。2.根据权利要求1所述一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统，其特征在于，所述以太网为主干网络，所述OFDM网络为备用网络。3.根据权利要求2所述一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统，其特征在于，还包括：监控模块，与各终端设备通讯连接，用于采集各终端设备的在线状态，并通过异常判断切换主干网络和备用网络。4.根据权利要求3所述一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统，其特征在于，所述监控模块设有2组，分别位于驾驶室中。5.根据权利要求3或4所述一种基于以太网和OFDM的列车乘客信息系统，其特征在于，所述监控模块为采集机箱，所述采集机箱包括：CAN通信板、以太网交换板、数字量IO板以及主控板。6.根据权利要求1所述一种基于以太网和OFDM...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘全利，王志刚，高广恩，
申请(专利权)人：大连海天兴业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：