本实用新型专利技术提供了旋装机燃油滤清器螺纹检测装置，包括安装座，所述安装座顶部连接有环形管，所述安装座顶部设置有柱体，所述柱体顶部开设有与燃油滤清器上内螺纹相匹配的外螺纹，所述环形管一侧设置有与环形管内腔相通的压力表以及气泵。本实用新型专利技术通过将燃油滤清器螺纹旋合在柱体顶部，使空腔处于密封状态，随后通过气泵向密封的空腔内通气一段时间后停止，通过压力表对空腔内的气压进行检测，通过压力表的数值是否发生变化来判断柱体与燃油滤清器连接处是否漏气；通过此方式可对燃油滤清器直接准确的检测，可有效地提高燃油滤清器的检测精度，将达标的燃油滤清器与未达标的燃油滤清器精确区分。燃油滤清器精确区分。燃油滤清器精确区分。
【技术实现步骤摘要】
旋装机燃油滤清器螺纹检测装置
[0001]本技术涉及滤清器
，尤其涉及旋装机燃油滤清器螺纹检测装置。
技术介绍
[0002]按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作三滤，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。燃油滤清器在加工完成后需要对其螺纹进行检测，防止燃油滤清器装配后出现密封性不好以及泄漏的情况。
[0003]现有技术存在以下不足：现有技术一般采用光电感应传感器扫描滤清器内部的螺纹影像来对螺纹进行检测，将检测的结果与标准的阈值进行比对，从而获得螺纹的检测情况，由于检测时可能会出现偏差，可能会将达标的燃油滤清器检测为不合格，也可能会将不达标的燃油滤清器检测为合格，从而有待改进。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术的不足，提供了旋装机燃油滤清器螺纹检测装置。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：旋装机燃油滤清器螺纹检测装置，包括安装座，所述安装座顶部连接有环形管，所述安装座顶部设置有柱体，所述柱体顶部开设有与燃油滤清器上内螺纹相匹配的外螺纹，所述环形管一侧设置有与环形管内腔相通的压力表以及气泵；所述燃油滤清器螺纹旋合在柱体顶部后使环形管内腔形成封闭的空腔，通过压力表检测通过气泵向空腔内通气后空腔的压强。
[0006]优选的，所述柱体与安装座密封转动转动连接，所述安装座与柱体之间设置有用于驱动柱体旋转的旋转机构，所述旋转机构驱动柱体旋转使燃油滤清器旋合在柱体顶部。
[0007]优选的，所述柱体与安装座连接处设置有密封轴承，所述柱体通过密封轴承与安装座密封转动连接。
[0008]优选的，所述旋转机构包括安装在安装座顶部的电机、以及连接在电机与柱体之间的传动机构，所述电机通过传动机构驱动柱体旋转。
[0009]优选的，所述传动机构包括连接在电机输出轴端部的主动齿轮、以及连接在柱体底部的从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0010]优选的，所述安装座底部连接有底壳，所述主动齿轮与从动齿轮均设置在底壳内，所述底壳底部四角位置处均设置有安装耳。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术通过将燃油滤清器螺纹旋合在柱体顶部，使空腔处于密封状态，随后通过气泵向密封的空腔内通气一段时间后停止，通过压力表对空腔内的气压进行检测，若一段时间后压力表的压力值保持不变，则表明空腔内的气体不会经过柱体与燃油滤清器之间流出，进而表明柱体与燃油滤清器之间密封连接；若一段时间后压力表的压力值减小，则
表明空腔内的气体会经过柱体与燃油滤清器之间流出，进而表明柱体与燃油滤清器之间密封性不达标；通过此方式可对燃油滤清器直接准确的检测，可有效地提高燃油滤清器的检测精度，将达标的燃油滤清器与未达标的燃油滤清器精确区分。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术燃油滤清器检测时的示意图。
[0015]图中：1、安装座；2、环形管；3、柱体；4、压力表；5、气泵；6、空腔；7、旋转机构；71、电机；72、传动机构；721、主动齿轮；722、从动齿轮；8、底壳。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1与图2所示，本实施例旋装机燃油滤清器螺纹检测装置，包括安装座1，安装座1顶部连接有环形管2，安装座1顶部设置有柱体3，柱体3顶部开设有与燃油滤清器上内螺纹相匹配的外螺纹，环形管2一侧设置有与环形管2内腔相通的压力表4以及气泵5；如图2所示，燃油滤清器螺纹旋合在柱体3顶部后使环形管2内腔形成封闭的空腔6，通过压力表4检测通过气泵5向空腔6内通气后空腔6的压强；
[0020]将燃油滤清器螺纹旋合在柱体3顶部，使燃油滤清器与环形管2之间通过燃油滤清器底部的密封圈密封连接，进而使空腔6处于密封状态，随后通过气泵5向密封的空腔6内通气一段时间后停止，通过压力表4对空腔6内的气压进行检测，若一段时间后压力表4的压力值保持不变，则表明空腔6内的气体不会经过柱体3与燃油滤清器之间流出，进而表明柱体3与燃油滤清器之间密封连接；若一段时间后压力表4的压力值减小，则表明空腔6内的气体会经过柱体3与燃油滤清器之间流出，进而表明柱体3与燃油滤清器之间密封性不达标；通过此方式可对燃油滤清器直接准确的检测，可有效地提高燃油滤清器的检测精度，将达标的燃油滤清器与未达标的燃油滤清器精确区分。
[0021]实施例2
[0022]在使用过程中，人们需要通过以手转的方式将燃油滤清器旋合在柱体3外部，如此不仅费时，而且费力，将导致检测效率大大降低；所以通过以下方式进行解决：
[0023]请参阅图1与图2所示，柱体3与安装座1密封转动转动连接，安装座1与柱体3之间设置有用于驱动柱体3旋转的旋转机构7，旋转机构7驱动柱体3旋转使燃油滤清器旋合在柱体3顶部，柱体3与安装座1连接处设置有密封轴承，柱体3通过密封轴承与安装座1密封转动
连接，旋转机构7包括安装在安装座1顶部的电机71、以及连接在电机71与柱体3之间的传动机构72，电机71通过传动机构72驱动柱体3旋转，传动机构72包括连接在电机71输出轴端部的主动齿轮721、以及连接在柱体3底部的从动齿轮722，主动齿轮721与从动齿轮722相啮合，安装座1底部连接有底壳8，主动齿轮721与从动齿轮722均设置在底壳8内，底壳8底部四角位置处均设置有安装耳；
[0024]检测时，将燃油滤清器底部与柱体3顶部正对齐，随后控制电机71正转驱动主动齿轮721转动，由于主动齿轮721与从动齿轮722相啮合，主动齿轮721将驱动从动齿轮722与柱体3旋转，如此燃油滤清器便可快速地旋合至柱体3顶部，检测完成后，控制电机71反转便可快速地将燃油滤清器取下，如此可大大提高燃油滤清器的检测效率；
[0025]安装座1底部的底壳8可将主动齿轮721与从动齿轮722罩设在其内，并且便于通过其两侧的安装耳将装置安装在指定位置。
[0026]本技术中，电机71的运行、气泵5的运行均由控制器控制，控制器的型号为MAM
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.旋装机燃油滤清器螺纹检测装置，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)顶部连接有环形管(2)，所述安装座(1)顶部设置有柱体(3)，所述柱体(3)顶部开设有与燃油滤清器上内螺纹相匹配的外螺纹，所述环形管(2)一侧设置有与环形管(2)内腔相通的压力表(4)以及气泵(5)；所述燃油滤清器螺纹旋合在柱体(3)顶部后使环形管(2)内腔形成封闭的空腔(6)，通过压力表(4)检测通过气泵(5)向空腔(6)内通气后空腔(6)的压强。2.根据权利要求1所述的旋装机燃油滤清器螺纹检测装置，其特征在于：所述柱体(3)与安装座(1)密封转动转动连接，所述安装座(1)与柱体(3)之间设置有用于驱动柱体(3)旋转的旋转机构(7)，所述旋转机构(7)驱动柱体(3)旋转使燃油滤清器旋合在柱体(3)顶部。3.根据权利要求2所述的旋装机燃油滤清器螺纹检测装置，其特征在于：所述柱体(3)与安装座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴安腾，刘健，高超，盛宏伟，晏璐，
申请(专利权)人：高博集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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