组合式矿用车冷却风道结构及其组装方法技术

本发明专利技术公开了一种组合式矿用车冷却风道结构，包括：第一风道分体、第二风道分体、刚性风道管夹，第一风道分体设置有第一折弯结构，在第一折弯结构的端部设置有收缩端口；第二风道分体设置有第二折弯结构，第二折弯结构的端部套装在收缩端口上，在套装位置安装有刚性风道管夹，通过刚性风道管夹将第一风道分体、第二风道分体连接并位置固定。本发明专利技术还公开了一种组合式矿用车冷却风道结构的组装方法。本发明专利技术能够通过调整两段风道分体位置来消除结构变形，从而保证风道结构的安装到位。从而保证风道结构的安装到位。从而保证风道结构的安装到位。

【技术实现步骤摘要】
组合式矿用车冷却风道结构及其组装方法


[0001]本专利技术属于矿用车
，具体涉及一种组合式矿用车冷却风道结构及其组装方法。

技术介绍

[0002]目前，电传动矿用车对轮马达的冷却形式多采用风冷形式，冷却风道从车辆平台延伸至后桥进风口，冷却风道体积较大、跨距长，而且冷却风道有不规则折弯和形变。这种体积较大、异形结构的冷却风道在生产制造时，容易在不规则折弯和形变位置形成误差，当误差过大时，容易造成风道结构的无法安装到位，影响整车的安装。冷却风道由于其本身结构特性的限制，在制造完成后很难对其角度及方向进行改变，当存在制造误差及运输变形时，安装会非常困难，甚至无法安装使用，即使安装到位，也会存在一定的应力集中，降低冷却风道结构的可靠性，影响整车冷却系统的效率。
[0003]而且，这种刚性结构、体积较大、异形的冷却风道也不便于移动和吊装，会增加运输难度，进而影响组装和搬运效率。同时，冷却风道运输过程中也容易导致风道产生一定的变形，使得冷却风道无法安装到位。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种组合式矿用车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式矿用车冷却风道结构，其特征在于，包括：第一风道分体、第二风道分体、刚性风道管夹，第一风道分体设置有第一折弯结构，在第一折弯结构的端部设置有收缩端口；第二风道分体设置有第二折弯结构，第二折弯结构的端部套装在收缩端口上，在套装位置安装有刚性风道管夹，通过刚性风道管夹将第一风道分体、第二风道分体连接并位置固定。2.如权利要求1所述的组合式矿用车冷却风道结构，其特征在于，刚性风道管夹包括：螺栓、螺母和两个管夹分体，管夹分体为半圆环结构，管夹分体在两端外壁分别设置有端部连接体，端部连接体设置有连接通孔，两个管夹分体位置相对，螺栓穿过两个端部连接体的连接通孔与螺母连接。3.如权利要求1所述的组合式矿用车冷却风道结构，其特征在于，第一折弯结构的端部设置有多个端板，两个端板之间为豁口，多个端板向中心收缩，豁口闭合并施焊后形成收缩端口，收缩端口的外径与第二折弯结构的端部外径相同。4.如权利要求1所述的组合式矿用车冷却风道结构，其特征在于，第一折弯结构、第二折弯结构的折弯角度不...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，董志明，宋黎明，李波瑞，吉日木图，兰天辉，董哲，杨哲，郭海全，张耀斌，闫国宏，宋晗，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：