一种基于航电联试环境的画面显示系统及保存方法技术方案

本发明专利技术涉及航空电子系统检测修理技术领域，具体为一种基于航电联试环境的画面显示系统及保存方法，画面显示系统包括设置在模拟座舱内的三个多功能显示器、平视显示器、与三个多功能显示器、平视显示器连接的两个显示控制管理处理机，两个显示控制管理处理机互为备份，两个显示控制管理处理机对应连接有两个四路无源双绞线视频传输器，两个四路无源双绞线视频传输器连接有同一个模拟矩阵视频切换器。本发明专利技术通过将狭小的模拟座舱内多功能显示器和平视显示器的画面进行投屏显示，使航空电子系统的相关测试画面可同时呈现在多人面前，使模拟座舱内、外的调试、修理人员共享测试画面，保持测试结果的实时性、协调性，有效的缩短了调试周期。调试周期。调试周期。

【技术实现步骤摘要】
一种基于航电联试环境的画面显示系统及保存方法


[0001]本专利技术涉及航空电子系统检测修理
，具体为一种基于航电联试环境的画面显示系统及保存方法。

技术介绍

[0002]飞机航空电子系统以显示管理控制子系统为核心，通过综合化、模块化、功能软件化将外挂物管理子系统、通信导航识别子系统、电子对抗子系统、雷达子系统、大气子系统等航电各子系统有机结合，是一个交联关系复杂的综合性系统，是飞机的“大脑”。飞机综合航电系统联试联调环境(以下简称“联试环境”)能够对飞机航空电子系统研发过程中以及大修后进行综合测试，完成装机前的检查试验，验证各子系统之间的匹配性能够满足装机要求，以及在整个飞机系统中工作的协调性和稳定性。
[0003]传统的“联试环境”主要操作都集中在模拟座舱内，由于模拟座舱空间狭小，只满足一个人对各子系统的调试以及多功能显示器画面结果的判读，造成各子系统人员轮换到座舱内进行画面的查看，不利于生产作业及问题的交流讨论；另当调试过程中发生子系统故障等异常事件、特殊事件后，多功能显示器画面无法自动保存、回放，给修理、调试人员排故带了不便。本专利技术将多功能显示器的视频画面进行格式转换，通过模拟矩阵视频切换器，将一组多功能显示器画面投屏至大屏幕上显示，另一组视频画面接至电脑进行自动保存，满足修理调试人员测试结果判读的多样化需求。

技术实现思路

[0004]针对现有联试环境中测试结果画面判读不足的问题，本专利技术提出了一种基于航电联试环境的画面显示系统及保存方法。在不改变原有的座舱内部视频画面显示的基础上，将模拟座舱内多功能显示的视频画面通路一分为三，弥补了原测试画面只能一人察看的缺点。通过增加视频转换器、视频切换器、拼接屏、电脑等设备，实现了航空电子系统测试视频画面实时大屏投放、视频保存及重要时刻画面的截屏等功能，提高修理调试人员的工作效率，重要测试数据、画面得到了保存。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006]一种基于航电联试环境的画面显示系统，包括设置在模拟座舱内的三个多功能显示器、平视显示器、与三个多功能显示器、平视显示器连接的两个显示控制管理处理机，两个显示控制管理处理机互为备份，两个显示控制管理处理机对应连接有两个四路无源双绞线视频传输器，两个四路无源双绞线视频传输器连接有同一个模拟矩阵视频切换器，模拟矩阵视频切换器分别连接有视频矩阵、同三维高清视频采集盒，其中，视频矩阵连接有边缘融合拼接器，边缘融合拼接器连接有拼接屏，同三维高清视频采集盒连接有PC电脑。
[0007]优选的，三个多功能显示器、平视显示器用于接收显示控制管理处理机发出的视频信号，并根据视频信号将视频画面呈现出来，三个多功能显示器分为左多功能显示器、中多功能显示器、右多功能显示器。
[0008]优选的，显示控制管理处理机用于将飞机的飞行画面、作战画面输出到三个多功能显示器、平视显示器上。
[0009]优选的，四路无源双绞线视频传输器用于将显示控制管理处理机输出的4路CIR
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D彩色视频信号由UTP非屏蔽双绞线转换为BNC同轴电缆接口模式。
[0010]优选的，模拟矩阵视频切换器用于两个显示控制管理处理机输出视频的通道切换，以保持实时只输出一台显示控制管理处理机的画面至视频矩阵和同三维高清视频采集盒。
[0011]优选的，视频矩阵用于将接收到的4路BNC接口形式的视频信号转换成4路DVI接口形式的视频信号。
[0012]优选的，边缘融合拼接器用于接收高分辨率的DVI数字信号输入，并根据用户要求对输入信号的画面大小、显示位置、图像比例等方面进行调整和变换。
[0013]优选的，拼接屏用于将模拟座舱内多功能显示器较小的画面进行放大显示。
[0014]优选的，同三维高清视频采集盒用于采集视频画面。
[0015]一种基于航电联试环境的画面显示系统的保存方法，应用一种基于航电联试环境的画面显示系统，包括以下步骤：
[0016](一)将显示控制管理处理机输出的4路CCIR
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D彩色视频信号由UTP非屏蔽双绞线转换为BNC同轴电缆接口模式；
[0017](二)通过模拟矩阵视频切换器管理输出视频的通道切换，保持实时只输出一台显示控制管理处理机的画面至视频矩阵和电脑视频采集设备；
[0018](三)电脑视频采集设备将矩阵视频切换器传输来的视频画面进行采集；
[0019](四)PC电脑应用程序将采集到的三路多功能显示器视频和一路平显视频进行拼接，形成一平三下不足地方补黑边的视频格式；
[0020](五)将拼接之后的视频按照预设时间在预设空间分段存储，当存储空间已满时自动覆盖最早时间的分段视频；
[0021](六)采用定制的播放器可回放视频，回放视频时，播放器自动搜寻存储空间内的视频文件并读取与本视频时间相近的视频文件的基础信息，若通过基本信息判断预读取的视频为与正在播放的视频存在衔接关系，则在本视频播放完毕时自动播放预读取的视频，之后重复该过程直至人员手动停止或不存在与正在播放的视频有衔接关系的视频后自动停止。
[0022]本专利技术的有益效果是：
[0023]本专利技术通过将狭小的模拟座舱内多功能显示器和平视显示器的画面进行投屏显示，使航空电子系统的相关测试画面可同时呈现在多人面前，使模拟座舱内、外的调试、修理人员共享测试画面，保持测试结果的实时性、协调性，有效的缩短了调试周期，故障排故效率得到了提高。同时对测试过程中的画面进行保存，修理、调试人员可对某个飞行场景进行事前、事后分析，大大的提高了飞机数据的利用率。
附图说明
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：
[0025]图1为本专利技术画面显示系统的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术中拼接屏的显示画面示意图；
[0027]图3为本专利技术保存方法的流程图。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本专利技术进一步阐述。
[0029]如图1所示，一种基于航电联试环境的画面显示系统，包括三个多功能显示器、平视显示器、两个显示控制管理处理机、两个四路无源双绞线视频传输器、模拟矩阵视频切换器、视频矩阵、同三维高清视频采集盒、边缘融合拼接器、拼接屏、PC电脑。如图1所示，三个多功能显示器分别为左多功能显示器、中多功能显示器、右多功能显示器，其中，附图1中的LMFD对应为左多功能显示器；CNFD对应为中多功能显示器；RMFD对应为右多功能显示器；HUD对应为平视显示器；DCMP1和DCMP2对应是两个显示控制管理处理机，两个显示控制管理处理机互为备份。
[0030]所述三个多功能显示器、平视显示器、两个显示控制管理处理机对应设置在模拟座舱内，所述三个多功能显示器、平视显示器与两个显示控制管理处理机，所述两个显示控制管理处理机与两个四路无源双绞线视频传输器对应连接，所述两个四路无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于航电联试环境的画面显示系统，其特征在于：包括设置在模拟座舱内的三个多功能显示器、平视显示器、与三个多功能显示器、平视显示器连接的两个显示控制管理处理机，两个显示控制管理处理机互为备份，两个显示控制管理处理机对应连接有两个四路无源双绞线视频传输器，两个四路无源双绞线视频传输器连接有同一个模拟矩阵视频切换器，模拟矩阵视频切换器分别连接有视频矩阵、同三维高清视频采集盒，其中，视频矩阵连接有边缘融合拼接器，边缘融合拼接器连接有拼接屏，同三维高清视频采集盒连接有PC电脑。2.根据权利要求1所述的一种基于航电联试环境的画面显示系统，其特征在于：三个多功能显示器、平视显示器用于接收显示控制管理处理机发出的视频信号，并根据视频信号将视频画面呈现出来，三个多功能显示器分为左多功能显示器、中多功能显示器、右多功能显示器。3.根据权利要求1所述的一种基于航电联试环境的画面显示系统，其特征在于：显示控制管理处理机用于将飞机的飞行画面、作战画面输出到三个多功能显示器、平视显示器上。4.根据权利要求1所述的一种基于航电联试环境的画面显示系统，其特征在于：四路无源双绞线视频传输器用于将显示控制管理处理机输出的4路CIR
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D彩色视频信号由UTP非屏蔽双绞线转换为BNC同轴电缆接口模式。5.根据权利要求1所述的一种基于航电联试环境的画面显示系统，其特征在于：模拟矩阵视频切换器用于两个显示控制管理处理机输出视频的通道切换，以保持实时只输出一台显示控制管理处理机的画面至视频矩阵和同三维高清视频采集盒。6.根据权利要求1所述的一种基于航电联试环境的画面显示系统，其特征在于：视频矩阵用于将接收到的4路BNC接口形式的视频信号转换成4路DVI接口形式的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱正，武颜俊，崔启东，蒋莉，徐江，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：