一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质。发动机控制方法包括：获取海拔高度；根据海拔高度修正发动机废气循环控制量，根据修正后的发动机废气循环控制量确定冷后进气温度目标值；获取发动机工况数据，根据发动机工况数据确定燃油喷射控制量以及发动机出水温度预设值；基于发动机出水温度预设值、冷后进气温度目标值确定发动机冷却装置控制量；根据海拔高度修正发动机出水温度限值，根据修正后的发动机出水温度限值确定燃油输出总量控制量；采用发动机废气循环控制量、燃油喷射控制量、发动机冷却装置控制量以及燃油输出总量控制量协同控制发动机工作。输出总量控制量协同控制发动机工作。输出总量控制量协同控制发动机工作。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及控制技术，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]发动机是商用汽车、工程机械、农业机械、国防装备等的主要动力源，其决定着所配套产品的动力性、经济性、可靠性，对支撑经济社会发展、保障国家能源安全和国防安全具有至关重要的作用。
[0003]我国高原地形具备面积广、海拔高、跨度大等特点，海拔3000m以上区域占我国陆地总面积的26%。由于高原环境下大气压和氧含量下降，发动机进气量减少，容易造发动机启动成功率下降、油耗升高、热负荷增加等突出问题。当工程机械在高原（例如青藏高原，青藏高原是中国最大、世界最高的高原，平均海拔在4000m以上，被称为“世界屋脊”）作业且海拔达到5500m时，发动机功率损失可达到30%以上，平均油耗增加10%，摩擦磨损、疲劳开裂等问题愈加严重。
[0004]基于上述内容，发展高性能发动机（及其控制方法）使其具有超强自适应性能力，以在不同气候、路况、工况、海拔，尤其是高海拔的应用场景下，均可保持高热效率、低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，包括：获取海拔高度；根据所述海拔高度修正发动机废气循环控制量，根据修正后的所述发动机废气循环控制量确定冷后进气温度目标值；获取发动机工况数据，根据所述发动机工况数据确定燃油喷射控制量以及发动机出水温度预设值；基于所述发动机出水温度预设值、所述冷后进气温度目标值确定发动机冷却装置控制量；根据所述海拔高度修正发动机出水温度限值，根据修正后的所述发动机出水温度限值确定燃油输出总量控制量；采用所述发动机废气循环控制量、所述燃油喷射控制量、所述发动机冷却装置控制量以及所述燃油输出总量控制量协同控制发动机工作。2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述发动机废气循环控制量包括：EGR阀控制量、增压器电控放气阀控制量。3.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述燃油喷射控制量包括：预喷控制量、主喷控制量、后喷控制量中的一种，以及喷射角度控制量、喷射轨压控制量。4.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述发动机冷却装置控制量包括：电控水泵控制量、风扇控制量。5.如权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，根据所述海拔高度修正发动机废气循环控制量包括：获取油门踏板控制参量，根据所述油门踏板控制参量以及所述海拔高度，采用第一MAP图确定增压压力目标值；获取增压压力实测值，根据所述增压压力目标值以及所述增压压力实测值，采用第二MAP图确定所述EGR阀控制量、所述增压器电控放气阀控制量。6.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，获取发动机工况数据包括：获取发动机转速数据、发动机扭矩数据、发动机进气压力数据；根据所述发动机工况数据确定燃油喷射控制量包括：根据所述发动机转速数据、所述发动机扭矩数据以及发动机出水温度，采用第三MAP图确定所述预喷控制量、所述主喷控制量、所述后喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志杰，田红霞，曾笑笑，陈月春，邓玉龙，刘近报，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：