带柔性端口的外部耦合扬声器组件制造技术

一种用于车辆的扬声器组件包括扬声器，所述扬声器具有第一侧和相对的第二侧，其中所述扬声器被配置为生成声学信号，所述声学信号具有被引导到所述车辆的内部中的前波和朝向所述车辆的外部引导的后波。所述扬声器组件还包括耦合器，所述耦合器设置在所述扬声器的所述第二侧上，所述耦合器包括用于接收所述扬声器的入口部分以及出口部分。柔性端口可移除地连接到所述耦合器，所述柔性端口包括被布置成连接到所述耦合器的所述出口部分的入口端、被布置成连接到外部车身面板中的开口的出口端，以及在所述入口端与所述出口端之间延伸的纵长主体，所述柔性端口被配置为将所述后波传输到所述车辆的外部。所述车辆的外部。所述车辆的外部。

【技术实现步骤摘要】
带柔性端口的外部耦合扬声器组件


[0001]实施方案涉及一种带有用于车辆中的外部耦合扬声器的柔性端口的扬声器组件。

技术介绍

[0002]汽车音频系统通常包括多个扬声器，所述多个扬声器位于车辆内部内的各个位置中，诸如位于乘客舱或行李厢中。典型的扬声器位置可能包括门面板或内部装饰面板。低频扬声器(也被称为低音扬声器或超低音扬声器)通常位于行李厢、行李架隔板中、后排座椅下方、底盘下方或车辆的其他车架元件中。
[0003]在外部耦合超低音扬声器(ECS)中，可以省略扬声器壳体，因为扬声器的正面和背面通过车辆面板或车架元件彼此隔离。在声学方面，ECS配置被称为“无限障板(infinite baffle)”，从而允许优化低频扩展和最大化带宽，同时消除对大型密封或倒相式低音扬声器(vented
‑
box subwoofer)箱的需求。这种方法在不牺牲声学性能的情况下为车辆内部的音频提供一种非常紧凑且重量有效的布置。
[0004]典型的ECS配置包括支撑扬声器的金属或塑料框架，以及连接到框架并将音频波从扬声器后部排放到车辆外部的后箱或声音耦合器。当前的实施方式涉及用于与外部车身面板对接的刚性塑料导管，其中刚性导管被模制成声音耦合器的一部分或者通过诸如焊接的方法组装到耦合器上。

技术实现思路

[0005]在一个或多个实施方案中，一种用于车辆的扬声器组件包括扬声器，所述扬声器具有第一侧和相对的第二侧，其中所述扬声器被配置为生成声学信号，所述声学信号具有被引导到所述车辆的内部中的前波和朝向所述车辆的外部引导的后波。所述扬声器组件还包括耦合器，所述耦合器设置在所述扬声器的所述第二侧上，所述耦合器包括用于接收所述扬声器的入口部分以及出口部分。柔性端口可移除地连接到所述耦合器，所述柔性端口包括被布置成连接到所述耦合器的所述出口部分的入口端、被布置成连接到外部车身面板中的开口的出口端，以及在所述入口端与所述出口端之间延伸的纵长主体，所述柔性端口被配置为将所述后波传输到所述车辆的外部。
[0006]在一个或多个实施方案中，所述柔性端口是可压缩和可膨胀的，并且可以具有波纹配置。所述耦合器的所述出口部分和所述柔性端口的所述入口端可以各自具有圆形横截面，并且所述耦合器的所述出口部分和所述扬声器可以沿着公共轴线布置。在一个或多个实施方案中，所述耦合器的所述出口部分和所述柔性端口的所述入口端中的一者包括多个间隔开的止动器，并且另一者包括多个间隔开的孔口以用于接收所述多个间隔开的止动器以便将所述柔性端口可移除地附接到所述耦合器。所述柔性端口的所述出口端可以包括与柔性突片间隔开的凸缘，其中所述外部车身面板被接收在所述凸缘与所述柔性突片之间以将所述柔性端口固定到所述外部车身面板。在一个或多个实施方案中，所述扬声器组件可以包括垫圈，所述垫圈被布置成设置在所述柔性端口的所述出口端与所述外部车身面板之
间，并且可以包括屏蔽构件，所述屏蔽构件被布置成接收在所述柔性端口的所述出口端上。
[0007]在一个或多个实施方案中，一种用于车辆的外部耦合扬声器组件包括超低音扬声器，所述超低音扬声器安装在内部车身面板中的开口中并且具有朝向所述车辆的内部设置的第一侧和相对的第二侧，其中超低音扬声器被配置为生成具有被引导到所述车辆的内部中的前波和朝向所述车辆的外部引导的后波的声学信号。耦合器设置在所述超低音扬声器的所述第二侧上，所述耦合器包括用于接收所述超低音扬声器的入口部分以及出口部分，其中所述耦合器的所述出口部分和所述超低音扬声器沿着公共轴线布置。柔性端口可移除地连接到所述耦合器，所述柔性端口包括被布置成连接到所述耦合器的所述出口部分的入口端、被布置成连接到外部车身面板中的开口的出口端，以及在所述入口端与所述出口端之间延伸的纵长主体，其中所述柔性端口是可压缩的和可膨胀的并且被配置为将所述后波传输到所述车辆的外部。
[0008]在一个或多个实施方案中，一种在车辆中安装扬声器组件的方法包括提供扬声器组件，所述扬声器组件包括：扬声器，所述扬声器被配置为生成声学信号，所述声学信号具有被引导到所述车辆的内部中的前波和朝向所述车辆的外部引导的后波；耦合器，所述耦合器具有入口部分和出口部分；以及柔性端口，所述柔性端口具有入口端、出口端和在其间延伸的纵长主体。所述方法还包括将所述扬声器耦合到所述耦合器的所述入口部分；将所述柔性端口的所述入口端可移除地连接到所述耦合器的所述出口部分；以及将所述柔性端口的所述出口端可移除地连接到外部车身面板中的开口以将所述后波传输到所述车辆的外部。
[0009]在一个或多个实施方案中，所述柔性端口的所述入口端可以沿着第一轴线连接，并且所述柔性端口的所述出口端可以沿着偏离所述第一轴线的第二轴线连接。所述柔性端口可以具有波纹配置，所述波纹配置在安装期间是可压缩的和可膨胀的。所述方法还可以包括将所述扬声器安装在所述车辆的内部车身面板中的开口中，将屏蔽构件设置在所述柔性端口的所述出口端上，以及将垫圈设置在所述柔性端口的所述出口端与所述外部车身面板之间。
附图说明
[0010]图1是安装在障板中以生成进入车辆的内部中的前声波和去往车辆的外部的后声波的外部耦合扬声器的示意图；
[0011]图2是车辆的示意图，其示出了根据一个或多个实施方案的扬声器组件，所述扬声器组件包括耦合器和柔性端口，所述柔性端口将扬声器的第二侧连接到车辆的外部；
[0012]图3是根据一个或多个实施方案的耦合器与附接的柔性端口的透视图；
[0013]图4是图3的耦合器和柔性端口的分解视图；
[0014]图5是图3的耦合器和附接的柔性端口的横截面视图；
[0015]图6是根据一个或多个实施方案的耦合器和柔性端口的示例性安装配置的示意性横截面视图；
[0016]图7是根据一个或多个实施方案的耦合器和端口入口端沿着第一轴线相对于端口出口端和外部车身面板开口的第二轴线的示例性位置的示意图；
[0017]图8是根据一个或多个实施方案的耦合器和端口入口端以及外部车身面板开口的
另一个示例性位置的示意图；
[0018]图9是根据一个或多个实施方案的耦合器与柔性端口之间的附接的放大透视图；
[0019]图10是图9的附接的固定耦合器和柔性端口的横截面视图；
[0020]图11是根据一个或多个实施方案的柔性端口与屏蔽构件之间的附接的放大透视图；
[0021]图12是图11的附接的柔性端口和屏蔽构件的横截面视图；以及
[0022]图13是固定到外部车辆面板并结合垫圈的柔性端口的横截面视图。
具体实施方式
[0023]根据需要，本文中公开了本专利技术的详细实施方案；然而应理解，所公开的实施方案仅仅是本专利技术的可以体现为不同和替代形式的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本专利技术的代表性基础。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的扬声器组件，其包括：扬声器，所述扬声器具有第一侧和相对的第二侧，其中所述扬声器被配置为生成声学信号，所述声学信号具有被引导到所述车辆的内部中的前波和朝向所述车辆的外部引导的后波；耦合器，所述耦合器设置在所述扬声器的所述第二侧上，所述耦合器包括用于接收所述扬声器的入口部分以及出口部分；以及柔性端口，所述柔性端口可移除地连接到所述耦合器，所述柔性端口包括被布置成连接到所述耦合器的所述出口部分的入口端、被布置成连接到外部车身面板中的开口的出口端，以及在所述入口端与所述出口端之间延伸的纵长主体，所述柔性端口被配置为将所述后波传输到所述车辆的外部。2.根据权利要求1所述的扬声器组件，其中所述柔性端口是可压缩和可膨胀的。3.根据权利要求1所述的扬声器组件，其中所述柔性端口具有波纹配置。4.根据权利要求1所述的扬声器组件，其中所述耦合器的所述出口部分和所述柔性端口的所述入口端各自具有圆形横截面。5.根据权利要求1所述的扬声器组件，其中所述耦合器的所述出口部分和所述扬声器沿着公共轴线布置。6.根据权利要求1所述的扬声器组件，其中所述耦合器的所述出口部分和所述柔性端口的所述入口端中的一者包括多个间隔开的止动器，并且另一者包括多个间隔开的孔口以用于接收所述多个间隔开的止动器以便将所述柔性端口可移除地附接到所述耦合器。7.根据权利要求1所述的扬声器组件，其中所述柔性端口的所述出口端包括与柔性突片间隔开的凸缘，其中所述外部车身面板被接收在所述凸缘与所述柔性突片之间以将所述柔性端口固定到所述外部车身面板。8.根据权利要求1所述的扬声器组件，其还包括垫圈，所述垫圈被布置成设置在所述柔性端口的所述出口端与所述外部车身面板之间。9.根据权利要求1所述的扬声器组件，其还包括屏蔽构件，所述屏蔽构件被布置成接收在所述柔性端口的所述出口端上。10.一种用于车辆的外部耦合扬声器组件，其包括：超低音扬声器，所述超低音扬声器安装在内部车身面板中的开口中并且具有朝向所述车辆的内部设置的第一侧和相对的第二侧，其中所述超低音扬声器被配置为生成声学信号，所述声学信号具有被引导到所述车辆的所述内部中的前波和朝向所述车辆的外部引导的后波；以及耦合器，所述耦合器设置在所述超低音扬声器的所述第二侧上，所述耦合器包括用于接收所述超低音扬声器的入口部分以及出口部分，其中所述耦合器的所述出口部分和所述超低音扬声器沿着公共轴线布置；以及柔性端口，所述柔性端口可移除地连接到所述耦合器，所述柔性端口包括被布置成连接到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M赫巴，B斯特灵，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：