本实用新型专利技术公开了一种道路交通隔离装置，它涉及隔离装置技术领域；所述右立柱二的内腔安装有调节块，且调节块设置在弹簧的上方，所述调节块与卡销保持卡接，所述右立柱二的顶端与顶盖保持固定连接，所述左立柱一和右立柱二的内侧均固定安装有连接块，两侧的连接块分别与折叠围栏的两端进行连接；它通过菱形的折叠围栏来实现拉伸和折叠的功能，增强其使用的灵活性，底部的梅花桩相互错位后交插在一起，其不仅加固了隔离装置的稳固性，还缩短相邻两根立柱之间的间距，相邻两根立柱的顶部通过U型杆套接后，再通过卡销限制U型杆反转，使相邻的两个隔离装置在顶部和底部都进行固定连接，大大提高了隔离装置的实用性和安全性。大提高了隔离装置的实用性和安全性。大提高了隔离装置的实用性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通隔离装置
[0001]本技术属于隔离装置
，具体涉及一种道路交通隔离装置。
技术介绍
[0002]随着生活质量的不断提高，城市的交通状况也面临着巨大的考验，交通安全问题尤为凸显，尤其是人流与车流混杂的道路，安全问题更是尤为重要，现有的道路交通设施中，采用交通隔离装置将车流和人流划分开，以保证安全。
[0003]现有的隔离装置不可以进行拉伸和折叠，降低其使用的灵活性，且相邻的两个隔离装置不能进行锁定拼接，经常存在因其被轻松打开而造成安全事故，降低了隔离装置的实用性和安全性。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术的缺陷和不足问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的道路交通隔离装置，它底部的梅花桩相互错位后交插在一起后，并通过固定钉进行固定，相邻两根立柱的顶部通过U型杆套接后，再通过卡销限制U型杆反转，使相邻的两个隔离装置在顶部和底部都进行固定连接。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包括左立柱一、抱箍、销轴、U型杆、连接块、折叠围栏、右立柱二、通槽、弹簧、卡销、调节块和顶盖；所述左立柱一的上侧凹槽内安装有抱箍，所述抱箍的外侧壁上固定安装有一对销轴，一对销轴上转动安装有U型杆，所述右立柱二的上侧固定设置有通槽，通槽的两端均插接有卡销，两个卡销的中间安装有弹簧，所述右立柱二的内腔安装有调节块，且调节块设置在弹簧的上方，所述调节块与卡销保持卡接，所述右立柱二的顶端与顶盖保持固定连接，所述左立柱一和右立柱二的内侧均固定安装有连接块，两侧的连接块分别与折叠围栏的两端进行连接。
[0006]作为优选，所述卡销上固定设置有V型槽，所述卡销的内侧固定设置有弹簧定位用的凸柱。
[0007]作为优选，所述调节块上固定设置有与V型槽保持相互配合用的V型卡块。
[0008]作为优选，所述顶盖上固定设置有通孔。
[0009]作为优选，所述左立柱一和右立柱二的底部固定安装有梅花桩，且左立柱一和右立柱二上的梅花桩相互错位，所述梅花桩上设置有固定钉穿插用的通孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过菱形的折叠围栏来实现拉伸和折叠的功能，增强其使用的灵活性，底部的梅花桩相互错位后交插在一起后，并通过固定钉进行固定，其不仅加固了隔离装置的稳固性，还缩短相邻两根立柱之间的间距，相邻两根立柱的顶部通过U型杆套接后，再通过卡销限制U型杆反转，使相邻的两个隔离装置在顶部和底部都进行固定连接，解决了因其被轻松打开而造成安全事故，大大提高了隔离装置的实用性和安全性。
附图说明
[0011]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术中A处放大示意图；
[0014]图3为本技术中梅花桩13的结构示意图；
[0015]图4为本技术中相邻梅花桩错位安装的结构示意图；
[0016]图5为本技术中U型杆4套接两根相邻立柱的结构示意图。
[0017]图中：左立柱一1、抱箍2、销轴3、U型杆4、连接块5、折叠围栏6、右立柱二7、通槽8、弹簧9、卡销10、调节块11、顶盖12、梅花桩13、V型槽101、V型卡块111、通孔121。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其它细节。
[0020]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括左立柱一1、抱箍2、销轴3、U型杆4、连接块5、折叠围栏6、右立柱二7、通槽8、弹簧9、卡销10、调节块11和顶盖12；所述左立柱一1的上侧凹槽内安装有抱箍2，所述抱箍2的外侧壁上固定安装有一对销轴3，一对销轴3上转动安装有U型杆4，所述右立柱二7的上侧固定设置有通槽8，通槽8的两端均插接有卡销10，两个卡销10的中间安装有弹簧9，所述右立柱二7的内腔安装有调节块11，且调节块11设置在弹簧9的上方，所述调节块11与卡销10保持卡接，所述右立柱二7的顶端与顶盖12保持固定连接，所述左立柱一1和右立柱二7的内侧均固定安装有连接块5，两侧的连接块5分别与折叠围栏6的两端进行连接。
[0021]如图2所示，进一步的，所述卡销10上固定设置有V型槽101，所述卡销10的内侧固定设置有弹簧9定位用的凸柱；所述调节块11上固定设置有与V型槽101保持相互配合用的V型卡块111；所述顶盖12上固定设置有通孔121。
[0022]如图3所示，进一步的，所述左立柱一1和右立柱二7的底部固定安装有梅花桩13，且左立柱一1和右立柱二7上的梅花桩13相互错位，所述梅花桩13上设置有固定钉穿插用的通孔。
[0023]本具体实施方式的工作原理为：首先，将菱形的折叠围栏6拉开，再通过固定钉将立柱上的梅花桩13进行固定，因左立柱一1和右立柱二7上的梅花桩13相互错位，故相邻的两个隔离装置上的梅花桩13可交插在一起(如图4所示)，其有效缩小相邻的左立柱一1与右立柱二7之间的间距，此时用手从通孔121内向下按压调节块11，下移的调节块11，通过V型卡块111与V型槽101的配合，使两侧的卡销10向内移动，中间的弹簧9被压缩，此时两侧卡销10内移到右立柱二7的内腔中，再将U型杆4绕着销轴3旋转，使U型杆4套住相邻的右立柱二7上(如图5所示)，此时松开调节块11，在弹簧9的自然弹力下，其会推动两侧的卡销10向外移
动，外移的卡销10凸出右立柱二7，从而实现对U型杆4的限位，向外移动的卡销10，会推动调节块11向上移动，使调节块11的顶部与顶盖12接触进行限位。
[0024]本技术通过菱形的折叠围栏来实现拉伸和折叠的功能，增强其使用的灵活性，底部的梅花桩相互错位后交插在一起后，并通过固定钉进行固定，其不仅加固了隔离装置的稳固性，还缩短相邻两根立柱之间的间距，相邻两根立柱的顶部通过U型杆套接后，再通过卡销限制U型杆反转，使相邻的两个隔离装置在顶部和底部都进行固定连接，解决了因其被轻松打开而造成安全事故，大大提高了隔离装置的实用性和安全性。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通隔离装置，其特征在于：它包含左立柱一(1)、抱箍(2)、销轴(3)、U型杆(4)、连接块(5)、折叠围栏(6)、右立柱二(7)、通槽(8)、弹簧(9)、卡销(10)、调节块(11)和顶盖(12)；所述左立柱一(1)的上侧凹槽内安装有抱箍(2)，所述抱箍(2)的外侧壁上固定安装有一对销轴(3)，一对销轴(3)上转动安装有U型杆(4)，所述右立柱二(7)的上侧固定设置有通槽(8)，通槽(8)的两端均插接有卡销(10)，两个卡销(10)的中间安装有弹簧(9)，所述右立柱二(7)的内腔安装有调节块(11)，且调节块(11)设置在弹簧(9)的上方，所述调节块(11)与卡销(10)保持卡接，所述右立柱二(7)的顶端与顶盖(12)保持固定连接，所述左立柱一(1)和右立柱二(7)的内侧均固定安装有连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晗，刘新辰，吕金岩，
申请(专利权)人：赵久成，
类型：新型
国别省市：
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