一种按键式电子换挡开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种按键式电子换挡开关，包括若干硅胶按键、开关座，方向盘加热按键活动插在开关座的一端，用于控制方向盘的加热速度；翘板按键转动安装在开关座的另一端，用于控制座椅的加热和通风的档位；座椅前进按键活动插在开关座上；座椅后退按键活动插在开关座上，且位于座椅前进按键的一侧；控制板安装在开关座的内部，若干硅胶按键设置在控制板上，且分别与方向盘加热按键、座椅前进按键、座椅后退按键和翘板按键一一对应。该换挡开关通过按压的次数控制档位的大小，减少了按键的数量，在同等数量的按键的情况下，能够实现更多的功能，不需要单独记忆多个档位的作用，操作更加方便，不易误操作，同时体积小、结构紧凑。结构紧凑。结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种按键式电子换挡开关


[0001]本技术涉及一种开关，尤其是一种按键式电子换挡开关。

技术介绍

[0002]汽车室内的控制开关，用来控制方向盘和座椅加热以及座椅位置调整，如中国专利CN105015368A公开的一种汽车主驾驶座椅位置记忆及加热通风开关，包括彼此连接后内部构成容纳腔的开关壳体和开关后盖，容纳腔内自上而下依次设有硅胶触点件和电路板，所述开关壳体上扣装有具有相同按压行程的按键组，所述按键组包括：第一位置按键、第二位置按键、第三位置按键、位置记忆设定按键、加热按键及通风按键，所述按键组下压时使得硅胶触点件与电路板接触进而接通控制信号。
[0003]该开关按键数量较多，并且功能较少，同时长度方向较长，占用了较多的空间，使用者操作较为复杂，使用不方便。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种按键数量少、功能多、体积小的一种按键式电子换挡开关，具体技术方案为：
[0005]一种按键式电子换挡开关，包括若干硅胶按键，还包括：开关座；方向盘加热按键，所述方向盘加热按键活动插在所述开关座的一端，用于控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种按键式电子换挡开关，包括若干硅胶按键，其特征在于，还包括：开关座(1)；方向盘加热按键(5)，所述方向盘加热按键(5)活动插在所述开关座(1)的一端，用于控制方向盘的加热速度；翘板按键(2)，所述翘板按键(2)转动安装在所述开关座(1)的另一端，用于控制座椅的加热和通风的档位；座椅前进按键(3)，所述座椅前进按键(3)活动插在所述开关座(1)上；座椅后退按键(4)，所述座椅后退按键(4)活动插在所述开关座(1)上，且位于所述座椅前进按键(3)的一侧；及控制板(6)，所述控制板(6)安装在所述开关座(1)的内部，若干所述硅胶按键设置在所述控制板(6)上，且分别与所述方向盘加热按键(5)、座椅前进按键(3)、座椅后退按键(4)和所述翘板按键(2)一一对应。2.根据权利要求1所述的一种按键式电子换挡开关，其特征在于，所述翘板按键(2)包括：翘板座(22)，所述翘板座(22)转动安装在所述开关座(1)的翘板柱(12)上；翘板键帽(21)，所述翘板键帽(21)安装在所述翘板座(22)上，且设有座椅加热标志(28)和座椅通风标志(29)；及升降杆(24)，所述升降杆(24)活动插在所述开关座(1)的升降孔(126)内，所述升降杆(24)位于所述翘板座(22)的两端，且位于所述翘板座(22)与所述硅胶按键之间，用于通过所述翘板座(22)开关所述硅胶按键。3.根据权利要求2所述的一种按键式电子换挡开关，其特征在于，所述翘板座(22)的底部设有推动斜面(223)，所述推动斜面(223)滑动抵在所述升降杆(24)上。4.根据权利要求3所述的一种按键式电子换挡开关，其特征在于，所述升降杆(24)的顶部设有推动球面(241)，所述推动球面(241)滑动抵在所述推动斜面(223)上。5.根据权利要求2所述的一种按键式电子换挡开关，其特征在于，还包括：座椅加热指示灯(612)，所述座椅加热指示灯(612)设有三个，且设置在所述控制板(6)上，用于显示座椅的加热档位；通风指示灯(623)，所述通风指示灯(623)设有三个，且设置在所述控制板(6)上，用于显示座椅的通风档位。6.根据权利要求5所述的一种按键式电子换挡开关，其特征在于，还包括：座椅加热导光柱(25)，所述座椅加热导光柱(25)安装在所述翘板座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄佳浩，殷双虎，张阳，潘银飞，
申请(专利权)人：乐星汽车电子青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：