一种取力器与液压泵的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种取力器与液压泵的连接结构，属于取力器技术领域，其包括取力器、液压泵、过渡轴、过渡法兰、取力器法兰以及轴承，其中，取力器的取力器主轴设置有内花键；液压泵的液压泵主轴设置有平键；过渡轴的一端设置有外花键，与取力器主轴上的内花键配合，另一端设置有内孔平键槽，与液压泵主轴上的平键键槽配合，用于将取力器的动力输入至液压泵；过渡法兰同轴套设于过渡轴的外部，且一端与液压泵的端部固定连接；取力器法兰的一端与取力器的端部固定连接，另一端与过渡法兰的另一端固定连接；轴承的外圈与过渡法兰的内壁过盈配合，内圈与过渡轴过盈配合。该连接结构解决了取力器主轴设置为内花键轴时无法与液压泵连接的问题。接的问题。接的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种取力器与液压泵的连接结构


[0001]本技术属于取力器
，具体涉及一种取力器与液压泵的连接结构。

技术介绍

[0002]底盘车上的取力器需要与车辆液压系统的液压泵连接，从而为液压泵提供动力。如图1所示，授权公开号为CN202900611U，名称为一种新型液压泵与取力器连接结构的中国专利，公开了技术方案：包括取力器1液压泵2，在所述取力器1和液压泵2之间设置有传动法兰3，该传动法兰3的一端固定在取力器1上，另一端固定在液压泵2上，在所述传动法兰3内设置有传动套4，该传动套4左右两端沿轴心线方向分别开有左孔4a和右孔4b，在左孔4a内插有取力器的取力器主轴1a，所述取力器1的取力器主轴1a与传动套4通过花键或平键连接在一起，在右孔4b内插有液压泵2的液压泵主轴2a，所述液压泵2的液压泵主轴2a与传动套4通过花键或平键连接在一起。
[0003]此种连接结构存在只适用于取力器主轴1a设置平键或者外花键，而不适用于取力器主轴1a设置为内花键轴的缺陷，而且，其刚度较小，在径向方向上也无可靠的限位结构，使得在传动过程中容易发生径向晃动。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种取力器与液压泵的连接结构，该连接结构解决了传统的连接结构不适用于取力器主轴为内花键轴，以及在传动过程中容易发生径向晃动的问题。
[0005]该连接结构采用以下技术方案：
[0006]一种取力器与液压泵的连接结构，包括取力器、液压泵、过渡轴、过渡法兰、取力器法兰以及轴承；
[0007]所述取力器的取力器主轴设置有内花键；
[0008]所述液压泵的液压泵主轴设置有平键；
[0009]所述过渡轴的一端设置有外花键，与所述取力器主轴上的内花键配合，另一端设置有内孔平键槽，与所述液压泵主轴上的平键键槽配合，用于将所述取力器的动力输入至所述液压泵；
[0010]所述过渡法兰同轴套设于所述过渡轴的外部，且一端与所述液压泵的端部固定连接；
[0011]所述取力器法兰的一端与所述取力器的端部固定连接，另一端与所述过渡法兰的另一端固定连接；
[0012]所述轴承的外圈与所述过渡法兰的内壁过盈配合，内圈与所述过渡轴过盈配合。
[0013]进一步地，所述液压泵主轴的端部与所述内孔平键槽的底部间隔设定距离。
[0014]进一步地，所述过渡轴设置有轴肩；
[0015]所述轴承通过所述轴肩定位。
[0016]进一步地，所述轴承为深沟球轴承。
[0017]进一步地，所述深沟球轴承的数量为两个。
[0018]进一步地，其中一个所述深沟球轴承套设于所述内孔平键槽所在轴段的外周，另一个所述深沟球轴承套设于所述内孔平键槽所在轴段与所述外花键所在轴段之间的轴段外周。
[0019]有益效果：
[0020](1)该取力器与液压泵的连接结构包括取力器、液压泵以及过渡轴，其中，取力器的取力器主轴设置有内花键，液压泵的液压泵主轴设置有平键，过渡轴的一端设置有外花键，且与取力器主轴上的内花键配合，过渡轴的另一端设置有内孔平键槽，且与液压泵主轴上的平键槽配合，解决了取力器主轴设置为内花键轴时无法与液压泵连接的问题；
[0021]而且，过渡法兰同轴套设于过渡轴的外部，且一端与液压泵的端部固定连接，取力器法兰的一端与取力器的端部固定连接，另一端与过渡法兰的另一端固定连接，降价了传动过程中的振动，使取力器与液压泵的连接更加可靠；
[0022]另外，过渡法兰的内壁与过渡轴的外周之间夹设有轴承，轴承的外圈与过渡法兰的内壁过盈配合，内圈与过渡轴过盈配合，增大了传动结构的刚度，加之轴承本身具有的支承作用，从而降低了过渡轴传动时的径向晃动，进一步提升了取力器与液压泵连接的可靠性。
[0023](2)液压泵的液压泵主轴的端部与过渡轴内孔平键槽的底部间隔设定距离，避免了液压泵的液压泵主轴轴端顶死过渡轴，能够使液压主轴轴端不受轴向力，保证液压泵的正常工作。
[0024](3)选用深沟球轴承，使该连接结构既能够承受径向载荷，也能承受轴向载荷，保证了连接结构的可靠性与稳定性。
[0025](4)深沟球轴承的数量为两个，数量较少，在保证传动结构径向晃动小的前提下，保持了传动结构的结构紧凑。
[0026](5)一个深沟球轴承套设于内孔平键槽所在轴段的外周，另一个深沟球轴承套设于内孔平键槽所在轴段与外花键所在轴段之间的轴段外周，使得过渡轴既在空心段有支承，又在实心段也有支承，受力合理，从而更加有效地降低了传动结构的径向晃动。
附图说明
[0027]图1为
技术介绍
中一种新型液压泵与取力器连接结构的结构示意图；
[0028]图2为本技术中的一种液压泵与取力器的连接结构示意图。
[0029]其中，1
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取力器，1a
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取力器主轴，2
‑
液压泵，2a
‑
液压泵主轴，3
‑
传动法兰，4
‑
传动套，4a
‑
左孔，4b
‑
右孔，5
‑
过渡轴，6
‑
过渡法兰，7
‑
取力器法兰，8
‑
第一轴承，9
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第二轴承，10
‑
孔用弹性挡圈，11
‑
第一紧固螺栓，12
‑
第二紧固螺栓。
具体实施方式
[0030]以下结合附图并举实施例，对本技术详细说明。
[0031]如图2所示，一种液压泵与取力器的连接结构，该结构包括取力器1、液压泵2以及过渡轴5，其中：
[0032]取力器1的取力器主轴1a设置有内花键，液压泵2的液压泵主轴2a设置有平键(即液压泵2属于平键液压泵)，过渡轴5的一端设置有外花键，且与取力器主轴1a上的内花键配合，另一端设置有内孔平键槽，且与液压泵主轴2a上的平键键槽配合，通过该过渡轴5能够将取力器1的动力输入至液压泵，解决了取力器主轴1a设置为内花键轴时无法与液压泵2连接的问题。
[0033]在图2所示的结构中，液压泵主轴2a的端部与内孔平键槽的底部最好间隔设定距离(图2中未示出该距离)，该设定距离可以根据工况灵活选择，通过该设定距离可以避免液压泵2的液压泵主轴2a轴端顶死过渡轴5，使液压泵主轴2a轴端不受轴向力，保证液压泵2的正常工作。
[0034]在图2所示的结构中，还设置有过渡法兰6和取力器法兰7，其中，过渡法兰6同轴套设于过渡轴5的外部，且一端通过第一紧固螺栓11与液压泵2的端部固定连接，取力器法兰7的一端与取力器1的端部固定连接，另一端通过第二紧固螺栓12与过渡器法兰6的另一端固定连接。通过设置过渡法兰6与取力器法兰7将取力器1与液压泵2固定在一起，降价了该连接结构传动过程中的振动，使取力器1与液压泵2的连接更加可靠。
[0035]在设置过渡法兰6的基础上，在过渡法兰6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种取力器与液压泵的连接结构，其特征在于，包括取力器、液压泵、过渡轴、过渡法兰、取力器法兰以及轴承；所述取力器的取力器主轴设置有内花键；所述液压泵的液压泵主轴设置有平键；所述过渡轴的一端设置有外花键，与所述取力器主轴上的内花键配合，另一端设置有内孔平键槽，与所述液压泵主轴上的平键键槽配合，用于将所述取力器的动力输入至所述液压泵；所述过渡法兰同轴套设于所述过渡轴的外部，且一端与所述液压泵的端部固定连接；所述取力器法兰的一端与所述取力器的端部固定连接，另一端与所述过渡法兰的另一端固定连接；所述轴承的外圈与所述过渡法兰的内壁过盈配合，内圈与所述过渡轴过盈配合。2.如权利要求1所述的一种取力器与液...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦宝山，黄新磊，王成文，卢康，余文明，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：