一种道路施工坡度监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种道路施工坡度监测装置，包括用于连接的安装支板，所述安装支板的上端面中心处固定安装有用于限位的支撑卡架，所述支撑卡架的内端面靠近顶部处固定卡接有检测组件，且位于所述检测组件的内端面对称设置有限位组件。本实用新型专利技术通过设置限位组件，在对斜坡的坡度进行检测时，两组限位组件能通过螺纹转板螺纹限位在螺纹转座内部使得，支撑滑板能定位在限位滑槽任意处，进而方便对配重滑板的摆动角度的公差进行限位，提高了对边坡检测的精准性。检测的精准性。检测的精准性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工坡度监测装置


[0001]本技术涉及道路施工设备
，具体为一种道路施工坡度监测装置。

技术介绍

[0002]坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和路程的比值称为坡度，在道路施工的工程中，边坡在进行施工时，需要对其坡度进行多次检测，进而提高施工的精准性。
[0003]如公开号为：CN211504110U所公开的技术专利，一种道路坡度测量装置，包括：测量装置外壳；支撑柱，所述测量装置外壳的内腔前端两侧设置有两根支撑柱；车轮，所述测量装置外壳的底端四角均设置有车轮；连接块，所述测量装置外壳的后端外壁设置有连接块的一端，所述连接杆底端为开口；推杆，所述连接块的另一端设置有推杆；测量机构，所述测量装置外壳的内腔顶部设置有测量机构。该道路坡度测量装置，通过将测量装置外壳推至测量路段，通过测量杆内腔的重块，使测量杆自由下坠，通过双向指针杆所指的角度，来确定所在路段的坡度，造价低廉，架构简单，使用测量均很便捷，使用性强。
[0004]虽然上述专利能对道路施工的边坡进行测量操作，但是由于边坡在进行修建时，其具有一定的公差时，现有的测量装置不便于对该偏差的角度进行定位，进而降低了工作人员进行观测和测量的精准度，所以急需一种道路施工坡度监测装置来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路施工坡度监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工坡度监测装置，包括用于连接的安装支板，所述安装支板的上端面中心处固定安装有用于限位的支撑卡架，所述支撑卡架的内端面靠近顶部处固定卡接有检测组件，且位于所述检测组件的内端面对称设置有限位组件。
[0007]优选的，所述检测组件包括用于检测的刻度转盘，所述刻度转盘的侧端面中心处对称设置有固定卡轴，且位于所述刻度转盘的内端面靠近底部开设有限位滑槽，所述刻度转盘的内端面中心处转动卡接有连接导板，且位于所述连接导板的下端面中心处固定设置有配重滑板，所述配重滑板的侧端面对称设置有定位滑块。
[0008]优选的，所述限位组件包括用于支撑的柱状警报器，所述柱状警报器的侧端面对称设置有支撑滑板，且位于所述支撑滑板的侧端面中心处固定安装有螺纹转座，所述螺纹转座的内端面螺纹连接有螺纹转板，所述支撑滑板的前端面固定设置有弹簧卡板。
[0009]优选的，所述支撑滑板与所述限位滑槽相适配，且所述限位组件通过所述支撑滑板与所述限位滑槽相适配进而滑动卡接在所述刻度转盘的内端面。
[0010]优选的，所述连接导板通过所述定位滑块进而滑动卡接在所述限位滑槽的内端
面。
[0011]优选的，所述螺纹转座的内端面开设有螺纹槽，且位于螺纹槽底部开设有固定槽，所述螺纹转座通过螺纹槽与所述螺纹转板进行螺纹连接，所述螺纹转板通过固定槽与所述刻度转盘的外端面进行贴合连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过设置限位组件，在对斜坡的坡度进行检测时，两组限位组件能通过螺纹转板螺纹限位在螺纹转座内部使得，支撑滑板能定位在限位滑槽任意处，进而方便对配重滑板的摆动角度的公差进行限位，提高了对边坡检测的精准性。
[0014]2.本技术通过设置弹簧卡板和柱状警报器，在对边坡的坡度进行检测时，定位滑块若是摆动的幅度过大，此时定位滑块能与弹簧卡板弹性接触，此时柱状警报器则开启警报，有效提高了工作人员在对坡度进行检测的便捷性和精准性。
附图说明
[0015]图1为本技术的主体爆炸图；
[0016]图2为本技术的主体装配图；
[0017]图3为本技术的检测组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的限位组件拆分图；
[0019]图5为本技术的限位组件结构示意图。
[0020]图中：1
‑
检测组件、2
‑
支撑卡架、3
‑
安装支板、4
‑
限位组件、11
‑
刻度转盘、12
‑
连接导板、13
‑
定位滑块、14
‑
配重滑板、15
‑
限位滑槽、16
‑
固定卡轴、41
‑
支撑滑板、42
‑
螺纹转座、43
‑
螺纹转板、44
‑
弹簧卡板、45
‑
柱状警报器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种道路施工坡度监测装置，包括用于连接的安装支板3，安装支板3的上端面中心处固定安装有用于限位的支撑卡架2，支撑卡架2的内端面靠近顶部处固定卡接有检测组件1，且位于检测组件1的内端面对称设置有限位组件4。
[0023]检测组件1包括用于检测的刻度转盘11，刻度转盘11的侧端面中心处对称设置有固定卡轴16，且位于刻度转盘11的内端面靠近底部开设有限位滑槽15，刻度转盘11的内端面中心处转动卡接有连接导板12，且位于连接导板12的下端面中心处固定设置有配重滑板14，配重滑板14的侧端面对称设置有定位滑块13。
[0024]限位组件4包括用于支撑的柱状警报器45，柱状警报器45的侧端面对称设置有支撑滑板41，且位于支撑滑板41的侧端面中心处固定安装有螺纹转座42，螺纹转座42的内端面螺纹连接有螺纹转板43，支撑滑板41的前端面固定设置有弹簧卡板44。
[0025]支撑滑板41与限位滑槽15相适配，且限位组件4通过支撑滑板41与限位滑槽15相
适配进而滑动卡接在刻度转盘11的内端面，能有效提高限位组件4滑动限位在刻度转盘11内部的稳定性。
[0026]连接导板12通过定位滑块13进而滑动卡接在限位滑槽15的内端面，定位滑块13的设置方便后续连接导板12在进行摆动时，稳定的定位到刻度转盘11外部的刻度上，方便后续对刻度进行读数，同时也方便后续与弹簧卡板44进行弹性贴合，方便对坡度进行检测。
[0027]螺纹转座42的内端面开设有螺纹槽，且位于螺纹槽底部开设有固定槽，螺纹转座42通过螺纹槽与螺纹转板43进行螺纹连接，螺纹转板43通过固定槽与刻度转盘11的外端面进行贴合连接，螺纹槽底部的固定槽能为螺纹转板43提供足够的限位空间，从而方便后续使用者可通过转动螺纹转板43将限位组件4限位到刻度转盘11的外部。
[0028]工作原理：在进行使用前，使用者可将装置通过安装支板3和外部连接件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工坡度监测装置，包括用于连接的安装支板(3)，所述安装支板(3)的上端面中心处固定安装有用于限位的支撑卡架(2)，其特征在于：所述支撑卡架(2)的内端面靠近顶部处固定卡接有检测组件(1)，且位于所述检测组件(1)的内端面对称设置有限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工坡度监测装置，其特征在于：所述检测组件(1)包括用于检测的刻度转盘(11)，所述刻度转盘(11)的侧端面中心处对称设置有固定卡轴(16)，且位于所述刻度转盘(11)的内端面靠近底部开设有限位滑槽(15)，所述刻度转盘(11)的内端面中心处转动卡接有连接导板(12)，且位于所述连接导板(12)的下端面中心处固定设置有配重滑板(14)，所述配重滑板(14)的侧端面对称设置有定位滑块(13)。3.根据权利要求2所述的一种道路施工坡度监测装置，其特征在于：所述限位组件(4)包括用于支撑的柱状警报器(45)，所述柱状警报器(45)的侧端面对称设置有支撑滑板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永行，范玉东，
申请(专利权)人：苏州市天信建设有限公司，
类型：新型
国别省市：