一种物流冷链运输车新型放置架制造技术

本实用新型专利技术涉冷链运输车放置架技术领域，尤其是一种物流冷链运输车新型放置架，包括第一放置板、第二放置板和支撑柱，所述第一放置板通过焊接的方式连接支撑柱，所述第二放置板位于第一放置板的下方，通过焊接的方式连接所述支撑柱，所述支撑柱活动连接伸缩杆，所述伸缩杆位于所述支撑柱的内部，所述伸缩杆顶部设有滑杆，所述滑杆的下方设有挂钩，所述滑杆的内部开设有滑槽，所述挂钩嵌入于所述滑槽内部，通过放置架下方的万向轮把放置架移动到需要装载货物的地方，然后拉动伸缩杆到适合冷链运输车的高度，在拧动紧固螺栓固定伸缩杆，此时利用滑杆内部的滑槽移动挂钩到适合钩挂货物的位置，利用挂钩钩挂住货物悬空在第一放置板的上方。板的上方。板的上方。

【技术实现步骤摘要】
一种物流冷链运输车新型放置架


[0001]本技术涉及型材打磨
，尤其涉及一种物流冷链运输车新型放置架。

技术介绍

[0002]冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。
[0003]现有冷链运输车放置架结构简单，不能有效的利用冷链运输车车厢的空间，当需要运送货物时现有放置架只能把货物放置在冷链运输车车厢的下半部分，且当卸货物时不能快速把货物从放置架上取下来，费时费力缺乏实用性功能。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种物流冷链运输车新型放置架。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种物流冷链运输车新型放置架，包括第一放置板、第二放置板和支撑柱，所述第一放置板通过焊接的方式连接支撑柱，所述第二放置板位于第一放置板的下方，通过焊接的方式连接所述支撑柱，所述支撑柱活动连接伸缩杆，所述伸缩杆位于所述支撑柱的内部，所述伸缩杆顶部设有滑杆，所述滑杆的下方设有挂钩，所述滑杆的内部开设有滑槽，所述挂钩嵌入于所述滑槽内部。
[0007]优选的，所述支撑柱的底部设有万向轮，所述万向轮呈对称分布形式。
[0008]优选的，所述滑杆通过粘接的方式连接橡胶垫，所述橡胶垫位于滑槽内部。
[0009]优选的，所述支撑柱设有紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹连接所述支撑柱，所述紧固螺位于伸缩杆的一侧。
[0010]优选的，所述第一放置板上方活动连接第一滑轮，所述第一滑轮呈对称分布形式。
[0011]优选的，所述第二放置板上方活动连接第二滑轮，所述第二滑轮呈对称分布形式。
[0012]优选的，所述支撑柱由不锈钢材质制成。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1、此装置设了伸缩杆、滑杆和挂钩，当需要运输货物当放置板上放满货物，拉出支撑柱内的伸缩杆，利用滑杆下方的挂钩把货物挂在挂钩上，能有效的利用空间，体现了此装置的多功能性。
[0015]2、进一步设置了滑轮，当搬卸货物时通过滑轮的旋转带动货物移动，能够更快的进行搬卸货物，体现了此装置的实用性。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0017]图1为本技术提出的一种物流冷链运输车新型放置架的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种物流冷链运输车新型放置架使用的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种物流冷链运输车新型放置架滑道的内部的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种物流冷链运输车新型放置架支撑柱与伸缩杆的结构示意图。
[0021]上述附图标记表示：第一放置板1、第二放置板2、支撑柱3、伸缩杆4、滑杆5、挂钩6、第一滑轮7、万向轮8、第二滑轮9、冷链运输箱10、滑槽11、橡胶垫12、紧固螺栓13。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0025]参照图1
‑
4，一种物流冷链运输车新型放置架，包括第一放置板1、第二放置板2和支撑柱3，所述第一放置板1通过焊接的方式连接支撑柱3，所述第二放置板2位于第一放置板1的下方，通过焊接的方式连接所述支撑柱3，所述支撑柱3活动连接伸缩杆4，所述伸缩杆4位于所述支撑柱3的内部，所述伸缩杆4顶部设有滑杆5，所述滑杆5的下方设有挂钩6，所述滑杆5的内部开设有滑槽11，所述挂钩6嵌入于所述滑槽11内部。
[0026]进一步的，所述支撑柱3的底部设有万向轮8，所述万向轮8呈对称分布形式，通过在支撑住的底部设置了万向轮8，可以使工人方便把放置架移动到冷链运输车内，当不使用时方便排放。
[0027]进一步的，所述滑杆5通过粘接的方式连接橡胶垫12，所述橡胶垫12位于滑槽11内部，当在滑槽11内设置了橡胶垫12在运输途中车辆颠簸时，橡胶垫12参生的阻尼力，可以防止挂钩6在滑槽11内随意的移动。
[0028]进一步的，所述支撑柱3设有紧固螺栓13，所述紧固螺栓13通过螺纹连接所述支撑柱3，所述紧固螺位于伸缩杆4的一侧，通过设置了紧固螺母可以把伸缩杆4拉到适合的位置，然后通过紧固螺母固定在适合的位置，且能适用更多地车型。
[0029]进一步的，所述第一放置板1上方活动连接第一滑轮7，所述第一滑轮7呈对称分布形式，当在放置板上设置了滑轮，在卸载货物时利用放置板上的滑轮能更快的把货物移走，以防止冷冻的货物长时间不处在冷冻的环境下导致变质。
[0030]进一步的，所述第二放置板2上方活动连接第二滑轮9，所述第二滑轮9呈对称分布
形式，当在放置板上设置了滑轮，在装载货物时，利用放置板上的滑轮能轻便的把货物移动到需要的位置。
[0031]进一步的，所述支撑柱3和伸缩杆4由不锈钢或镍钢材质制成，镍钢材质能有效的防冻，以防止长时间的冷冻导致伸缩杆4与支撑柱3变形和结霜，使伸缩杆4不易滑动。
[0032]工作原理：
[0033]1、首先工人推动放置架，通过放置架下方的万向轮8把放置架移动到需要装载货物的地方，然后拉动伸缩杆4到适合冷链运输车的高度，在拧动紧固螺栓13固定伸缩杆4，此时利用滑杆5内部的滑槽11移动挂钩6到适合钩挂货物的位置，利用挂钩6钩挂住货物悬空在第一放置板1的上方。
[0034]2、当需要把货物放置在第一放置板1与第二放置板2时，把货物放在放置板的一边，向前推动货物，货物接触到滑轮，滑轮受到力的作用旋转，减少助力带动货物向前移动，即可对货物进行装卸。
[0035]以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流冷链运输车新型放置架，其特征在于：包括第一放置板(1)、第二放置板(2)和支撑柱(3)，所述第一放置板(1)通过焊接的方式连接支撑柱(3)，所述第二放置板(2)位于第一放置板(1)的下方，通过焊接的方式连接所述支撑柱(3)，所述支撑柱(3)活动连接伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)位于所述支撑柱(3)的内部，所述伸缩杆(4)顶部设有滑杆(5)，所述滑杆(5)的下方设有挂钩(6)，所述滑杆(5)的内部开设有滑槽(11)，所述挂钩(6)嵌入于所述滑槽(11)内部。2.根据权利要求1所述一种物流冷链运输车新型放置架，其特征在于：所述支撑柱(3)的底部设有万向轮(8)，所述万向轮(8)呈对称分布形式。3.根据权利要求1所述一种物流冷链运输车新型放置架，其特征在于：所述滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俊晗，
申请(专利权)人：武汉中航联物流有限公司，
类型：新型
国别省市：