混合动力传动系统及混合动力轨道工程车辆技术方案

本申请实施例提供一种混合动力传动系统及混合动力轨道工程车辆，这种传动系统包括动力源、混合动力传动装置及机械传动装置。动力源向混合动力传动系统提供动力；混合动力传动装置包括既可用作发电机又可用作电动机的电机系统及电机离合装置，其中电机系统通过电机离合器与所述动力源相连接；而机械传动装置的动力输入端与电机系统相连接，机械传动装置的动力输出端与装备混合动力传动系统的机车的车轮或轮对相连接，用于将混合动力传动装置传递来的动力传递到车轮或轮对，驱动车辆运动。装备这种混合动力传动系统的轨道车辆可以达到降低燃油消耗，节能环保；也可达到动力互保及动力冗余目的；还可双动力同时使用达到增大功率的增程目的。功率的增程目的。功率的增程目的。

【技术实现步骤摘要】
混合动力传动系统及混合动力轨道工程车辆


[0001]本申请涉及铁路交通
，具体的说，涉及一种混合动力传动系统及混合动力轨道工程车辆。

技术介绍

[0002]目前我国铁路施工工程车辆包括捣固车、稳定车、捣固稳定车、清筛机、配渣车、轨道车、接触网综合作业车、轨检车、焊轨车、铣轨车、打磨车、铣磨车等各种用于铁路施工的工程车辆。这些铁路工程车辆较多采用液力传动或静液压传动，传动系统为单一的内燃动力、电池动力或接触网动力。传动方式为内燃液力传动、内燃静液压传动、内燃液力及静液压混合传动、内燃电传动、接触网/动力电池纯电传动等。常见的现有传动方式包括：
[0003]1)内燃液力传动传递路线：内燃机—液力传动箱—分动齿轮箱—齿轮减速箱—车轮
[0004]2)如下两种内燃静液压传动传递路线：
[0005]2.1)内燃机—液力传动箱—液力传动箱上安装的液压泵—液压马达—分动齿轮箱—齿轮减速箱—轮对
[0006]2.2)内燃机—泵驱动齿轮箱—泵驱动齿轮箱上安装的液压泵—液压马达—齿轮减速箱—轮对
[0007]3)内燃电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力传动系统，其特征在于，包括：动力源，用于将能源转化为动力，并向所述混合动力传动系统提供动力；混合动力传动装置，包括既可用作发电机又可用作电动机的电机系统及电机离合装置，其中电机系统通过电机离合器与所述动力源相连接；机械传动装置，机械传动装置的动力输入端与所述电机系统相连接，机械传动装置的动力输出端与装备所述混合动力传动系统的机车的车轮或轮对相连接。2.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述电机系统包括电机及电机控制系统，所述电机控制系统包括整流逆变控制单元及变转速调速单元。3.根据权利要求2所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述电机采用永磁同步电机、同步电机或交流异步电机中的一种或几种组合，电机的散热系统采用风冷散热、水冷散热或油冷散热中的一种或几种组合。4.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述动力源包括内燃机及动力电池。5.根据权利要求4所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述动力电池为铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌镍蓄电池、锂离子蓄电池、超级电容、氢燃料电池中的一种或几种组合。6.根据权利要求4所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述内燃机为柴油发动机、汽油发动和天然气发动机中的一种或几种组合。7.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述机械传动装置为液力传动装置，所述液力传动装置包括液力传动箱或机械换档箱、分动齿轮箱、车轴齿轮箱及轮对，其中液力传动箱的动力输入端与所述混合动力传动装置的电机系统相连接，动力输出端与所述分动齿轮箱相连接，分动齿轮箱、车轴齿轮箱与轮对依次连接。8.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于：所述机械传动装置包括液力传动装置和静液压传动装置，所述静液压传动装置包括走行液压泵、走行液压马达、传动液压泵、静液压传动离合器、液力传动箱、分动齿轮箱、减速齿轮箱及轮对，其中走行液压泵通过连接接口安装在液力传动箱上；所述走行液压泵的动力输入端与所述混合动力传动装置的电机系统相连接；走行液压泵的动力输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭睿，张衔，潘玉婷，钱宇恒，姬常杰，罗文全，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：