一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器制造技术

本发明专利技术提供一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器，涉及油路过滤技术领域，包括壳体、端盖、滤芯结构，壳体设有内孔，内部开孔用于安装滤芯结构，壳体的端部用于端盖的安装，且壳体的一侧分别形成有进油口、出油口，滤芯结构整体呈圆筒状，包括骨架、粗滤网、细滤网；骨架的两端与壳体之间间隙配合，骨架的内部形成有主流道，主流道包括大小两个轴向孔，除两端之外的位置，骨架的外壁上沿其轴向形成有多个错位分布的腰型孔，且骨架的外壁上依次套设有粗滤网、细滤网，骨架支撑粗滤网，粗滤网支撑起细滤网，本发明专利技术很好地实现了在保证油液顺畅流通的基础上，降低油液对滤芯结构的冲击载荷。载荷。载荷。

【技术实现步骤摘要】
一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器


[0001]本专利技术涉及油路过滤
，具体涉及到一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器。

技术介绍

[0002]近年来，由于石油化学工业的迅速发展，石油炼制工业中广泛采用了先进的加氢新工艺，这就要求机械工业提供成套的加氢设备，氢气压缩机就是其中一种，根据工作原理和内部结构的不同，压缩机可分为机械式压缩机和非机械式压缩机两类，机械式压缩机分为液驱式压缩机、隔膜式压缩机、线性压缩机和离子液体压缩机四类，目前国内较多采用的是液驱式压缩机、隔膜式压缩机。
[0003]在行走液压和工业液压中，过滤器的作用是过滤液压系统中出现的各种杂质。随着工业液压逐渐发展，存在对脉动高压且大流量的液路进行过滤的需求。目前，除网式滤芯外，其他形式的滤芯基本难以在可靠性方面上适应此工况，而传统的网式滤芯中骨架强度有限，难以抵抗脉冲压力和液流冲击。
[0004]在液驱隔膜式氢气压缩机中，泵输出压力和流量，换向阀实现两个膜头的交替吸排气，因此泵输出脉冲高压的大流量。系统中的换向阀和膜片易受颗粒物影响，导致换向阀卡死，膜片破裂，目前尚未有滤芯在此系统上应用，实际生产从去毛刺和装配清洁度方面进行控制，整机可靠性受到了影响。随着压缩机排量和压力的提高，对于滤芯可靠性的要求更加严格，若其自身结构失效，不仅过滤功能丧失而且会产生多余物，引发系统故障。
[0005]因此，存在待改进之处，本专利技术提供一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器。

技术实现思路

[0006]针对现有技术所存在的不足，本专利技术目的在于提出一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器，具体方案如下：
[0007]一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器，包括壳体、端盖、滤芯结构，壳体设有内孔，内部开孔用于安装滤芯结构，壳体的端部用于端盖的安装，且壳体的一侧分别形成有进油口、出油口，滤芯结构整体呈圆筒状，包括骨架、粗滤网、细滤网；
[0008]骨架的两端与壳体之间间隙配合，骨架的内部形成有主流道，主流道包括大小两个轴向孔，除两端之外的位置，骨架的外壁上沿其轴向形成有多个错位分布的腰型孔，且骨架的外壁上依次套设有粗滤网、细滤网，骨架支撑粗滤网，粗滤网支撑起细滤网。
[0009]进一步的，骨架的两端分别呈台阶结构，其中一个台阶结构与壳体的孔底抵接设置，另一个台阶结构与端盖抵接设置，与壳体的内壁之间设置有径向密封件。
[0010]进一步的，粗滤网、细滤网均焊接在骨架上。
[0011]进一步的，粗滤网、细滤网各自的网丝之间的搭接点形成有焊接点。
[0012]进一步的，骨架与壳体的内壁之间形成有轴向环形通道，轴向环形通道的通流能
力与主流道的通流能力相当。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0014](1)过滤器工作时，进油口的油液在系统高压下进入到壳体中，一部分油液经过细滤网和粗滤网的过滤下，通过骨架外部的腰型孔和内部的轴向孔，经过过滤后的油液，进入到出油口；另一部分在细滤网与壳体内壁之间的空间中，沿着壳体的轴向流动，从而避免滤芯结构在壳体的进油口附近处产生过大的流阻，降低油液对滤芯结构的径向冲击载荷。
[0015](2)由于骨架两端的台阶结构与壳体之间形成间隙配合，配合间隙小，形成支点，抗冲击能力强，能保证滤芯结构在脉冲油液冲击下的机械稳定性；由于在骨架内部设计一大一小的轴向孔，小轴向孔保证油液入口处的强度，大轴向孔保证通流，避免造成尺寸过大，增加油压能耗；由于骨架上设置了交错分布的腰型孔，增大油液流通能力的同时节约系统高压侧空间，降低能耗；粗滤网对细滤网形成支撑效果，避免网丝冲击变形过大，降低应力，提高寿命，并间接增大了通流能力，避免造成尺寸过大，增加油压能耗。
[0016](3)细滤网是限制通流的最大因素，腰型孔对应位置的细滤网通流顺畅，粗滤网的设置能够有效提高非腰型孔处细滤网的通流，这是因为粗滤网有一定的网丝空间。
[0017](4)综述，通过设计特殊骨架结构和外部焊接不同目数的滤网，使滤芯结构强度更高，不易变形，通流能力强，可以在冲洗后重复使用，滤芯体积小，高压下能耗低，另外滤芯结构整体为圆柱形，承载性能好，使用维护方便。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的过滤器的立体示意图；
[0019]图2为沿着壳体轴向剖开的剖面示意图；
[0020]图3为图2中A部的放大示意图；
[0021]图4为骨架的整体示意图。
[0022]附图标记：1、壳体；2、滤芯结构；3、骨架；31、台阶结构；32、外圆凹槽；33、轴向孔；34、腰型孔；4、粗滤网；5、细滤网；6、端盖；7、螺钉；8、进油口；9、出油口；10、径向密封件。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术的实施方式不仅限于此。
[0024]如图1、图2所示，本专利技术对应液驱隔膜式氢气压缩机工作时泵出脉冲高压的大流量，提出一种高压油路过滤器，该种过滤器具体包括壳体1、滤芯结构2、端盖6、螺钉7，滤芯结构2包括骨架3、粗滤网4、细滤网5，滤芯结构2的关键点在于通过设计具有强度的骨架3，选择合适目数的粗滤网4和细滤网65进行搭配。
[0025]其中，壳体1内部形成有内孔，内孔用于安装滤芯结构2，右端部有一圈螺纹孔，每个螺纹孔对应设置有一个螺钉7，用于可拆卸安装端盖6，通过螺钉7的设置，螺钉7穿设端盖6后与螺纹孔螺接，实现端盖6对壳体1的密封，保证滤芯结构2的轴向固定。端盖6与壳体1留有缝隙，滤芯结构2设于壳体1中之后，保证其左侧与壳体1底面可靠接触，避免异物通过此处进入后续系统。
[0026]壳体1侧面有进油口8和出油口9，进油口8处于右下侧，出油口9处于左下侧，在骨
架3、粗滤网4、细滤网5三者的配合下，进油口8进入的油液分两种流动方式经过滤芯结构2，被过滤之后，从出油口9离开。
[0027]其次，过滤器的滤芯结构2是由骨架3、粗滤网4和细滤网5焊接而成，如图4所示，骨架3为圆筒结构，承压性好，沿其长度方向的两端呈台阶结构31，由于台阶结构31具有高度差，在骨架3的中间形成有外圆凹槽32，外圆凹槽32的深度需要考虑油液的轴向通流能力。其中，根据图2的方位，处于左侧的台阶结构31的端面与壳体1的孔底接触，处于右侧的台阶结构31的端面与端盖6接触。内部孔与骨架3两端的台阶结构31形成间隙配合，由于配合间隙小，形成支点，抗冲击能力强，保证滤芯结构2在脉冲油液冲击下的机械稳定性。
[0028]需要说明的是，处于右侧的台阶结构31与壳体1的内壁之间设有径向密封件10，径向密封件10的数量可间隔设置有多个，不做具体限制，具体可采用橡胶圈，保证防止油液从壳体1与端盖6之间的缝隙泄漏的密封性。
[0029]骨架3的内部形成有主流道，主流道包括大小两个轴向孔33，从图2中可以看出，直径较大的轴向孔33贯穿了左侧的台阶结构31，进而与出油口9连通，直径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液驱隔膜式氢气压缩机用高压油路过滤器，包括壳体(1)、端盖(6)、滤芯结构(2)，壳体(1)设有内孔，内部开孔用于安装滤芯结构(2)，壳体(1)的端部用于端盖(6)的安装，且壳体(1)的一侧分别形成有进油口(8)、出油口(9)，其特征在于，滤芯结构(2)整体呈圆筒状，从内至外依次包括骨架(3)、粗滤网(4)、细滤网(5)；骨架(3)的两端与壳体(1)之间间隙配合，骨架(3)的内部形成有主流道，主流道包括大小两个轴向孔(33)，除两端之外的位置，骨架(3)的外壁上沿其轴向形成有多个错位分布的腰型孔(34)，且骨架(3)的外壁上依次套设有粗滤网(4)、细滤网(5)，骨架(3)支撑粗滤网(4)，粗滤网(4)支撑起细滤网(5)。2.根据权利要求1所述的液驱隔膜...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑，周金跃，马立瑞，何广进，
申请(专利权)人：上海羿弓氢能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：