【技术实现步骤摘要】
一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置
[0001]本专利技术涉及道路清障
，具体为一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置。
技术介绍
[0002]现有消防车用道路障碍物清障装置通常是在消防车行驶时将障碍物持续向前推动，随着消防车持续前行使得障碍物越堆越多，导致消防车负重前行无法行驶较远的距离进行抢险救灾，进而耽误了抢险救灾工作的进度，以及在对森林救灾时，由于森林道路中杂草木桩等连根生长在地面上，传统的清障装置快速便捷的铲除这些丛林植物，往往还需要人工配合除草，导致消防车无法顺利进入的情况，从而造成了道路清障的局限性；
[0003]鉴于此，本专利技术提出了一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置，解决了现有消防车用道路障碍物清障装置通常是在消防车行驶时将障碍物持续向前推动，随着消防车持续前行使得障碍物越堆越多，导致消防车负重前行无...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置，包括基板(1)、收集框(3)，其特征在于：所述基板(1)的上端固定连接有平板(2)，所述基板(1)的前端面通过横槽(4)对称滑动连接有滑板(5)，所述收集框(3)靠近基板(1)的一面均固定连接有凸板(6)，所述凸板(6)一面与滑板(5)的一面通过轴承转动连接，所述平板(2)上设置有两侧倾倒机构(7)，所述基板(1)的下部对称设置有丛林救灾除草机构(8)；所述两侧倾倒机构(7)包括驱动电机(71)、第一伸缩架(72)、第一转轴(73)、第二伸缩架(74)、第二转轴(75)、滑轴(76)、滑套(77)、滑杆(78)、转轮(79)、导向槽(710)、弹簧伸缩杆(711)、斜板(712)、第一齿轮(713)、第二齿轮(714)、销轴(715)、铲板(716)，所述平板(2)靠近收集框(3)的一面固定连接有驱动电机(71)，所述平板(2)上部通过第一转轴(73)与第二转轴(75)分别转动连接有第一伸缩架(72)和第二伸缩架(74)，所述平板(2)上部通过滑槽对称横向滑动连接有滑轴(76)，两个所述滑轴(76)的一端分别与第一伸缩架(72)和第二伸缩架(74)相互远离的一端转动连接，所述滑轴(76)的外部均滑动连接有滑套(77)，所述滑套(77)的下端转动连接有转轮(79)，所述转轮(79)的下端面与收集框(3)固定连接，所述基板(1)靠近收集框(3)的一面对称开设有导向槽(710)，所述导向槽(710)内滑动连接有滑杆(78)，所述滑杆(78)远离导向槽(710)的一端与滑套(77)外壁固定连接，所述基板(1)靠近收集框(3)的一面对称固定连接有弹簧伸缩杆(711)，所述弹簧伸缩杆(711)的前端均固定连接有斜板(712)，所述第一转轴(73)与第二转轴(75)贯穿平板(2)下部的一端分别固定连接有第一齿轮(713)与第二齿轮(714)，所述第一齿轮(713)与第二齿轮(714)相啮合，所述驱动电机(71)的输出轴端与第一齿轮(713)固定连接，两个所述收集框(3)的外壁通过销轴(715)均转动连接有铲板(716)。2.根据权利要求1所述的一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置，其特征在于：所述两侧倾倒机构(7)还包括伸缩套板(717)、电动伸缩杆(718)，所述销轴(715)远离收集框(3)一端的外表面固定连接有伸缩套板(717)，两个所述收集框(3)相互远离的侧壁均转动连接有电动伸缩杆(718)。3.根据权利要求2所述的一种基于消防车的抢险救灾用道路障碍物清障装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(718)与伸缩套板(717)的一端转动连接，两个所述横槽(4)相互远离的内壁均设置有红外感应模块，红外感应模块与所述电动伸缩杆(718)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种基于消防车的抢...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁棚，姚远，杨慧慧，杨又铭，闵家威，程钰涵，
申请(专利权)人：湖北博利特种汽车装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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