一种车载光学镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种车载光学镜头，沿光线入射方向依次设有第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、光阑、第四透镜L4、第五透镜L5、第六透镜L6、滤光片L7、保护玻璃L8及像面；其中，第四透镜L4和第五透镜L5胶合，第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4和第五透镜L5为玻璃球面透镜，第六透镜L6为玻璃非球面透镜；通过使用五枚玻璃球面镜片和一枚玻璃非球面镜片，满足大角度、畸变、色差及高低温工作的性能要求，通过搭配合理的光焦度和面型，合理的分配参数，从而使得镜头兼具小型化、低成本，并且可以做到高质量成像以及拥有大角度，在目前ADAS镜头的基础上可视范围更广。ADAS镜头的基础上可视范围更广。ADAS镜头的基础上可视范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种车载光学镜头


[0001]本专利技术涉及光学成像
，特别涉及一种车载光学镜头。

技术介绍

[0002]随着智能安全辅助驾驶监控系统的快速发展和广泛应用，对于ADAS的要求不断提高，如今的ADAS正在不断地朝着小型化、温度适应性强的方向发展，则相应地新架构的大角度近距离拍摄的ADAS镜头急需研究开拓；市面上现有大角度的车载镜头全部采用玻璃非球面结构，而且数量均大于两枚，这样的车载镜头存在体积大、重量重以及成本高的缺点，因此，急需一种车载光学镜头来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车载光学镜头。
[0004]本专利技术的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载光学镜头，沿光线入射方向依次设有第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、光阑、第四透镜L4、第五透镜L5、第六透镜L6、滤光片L7、保护玻璃L8及像面；其中，第四透镜L4和第五透镜L5胶合，第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4和第五透镜L5为玻璃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载光学镜头，其特征在于：沿光线入射方向依次设有第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、光阑、第四透镜L4、第五透镜L5、第六透镜L6、滤光片L7、保护玻璃L8及像面；其中，所述第四透镜L4和第五透镜L5胶合，所述第一透镜L1、第二透镜L2、第三透镜L3、第四透镜L4和第五透镜L5为玻璃球面透镜，所述第六透镜L6为玻璃非球面透镜。2.根据权利要求1所述的一种车载光学镜头，其特征在于：所述第一透镜L1具有负光焦度，其物测面S1为凸面，像侧面S2为凹面；所述第二透镜L2具有负光焦度，其物测面S3为凹面，像侧面S4为凸面；所述第三透镜L3具有正光焦度，其物测面S5为凸面，像侧面S6为凸面；所述第四透镜L4具有正光焦度，其物测面S8为凸面，像侧面S9为凸面；所述第五透镜L5具有负光焦度，其物测面S10为凹面，像侧面S11为凹面或凸面；所述第六透镜L6具有正光焦度，其物测面S12为凸面，像侧面S13为凸面。3.根据权利要求1所述的一种车载光学镜头，其特征在于：所述第一透镜L1满足Nd 1≤1.60，Vd 1≥60，其中，Nd 1为第一透镜L1的折射率，Vd 1为第一透镜L1的阿贝常数；所述第二透镜L2满足Nd2≤1.75，Vd2≤60，其中，Nd2为第二透镜L2的折射率，Vd2为第二透镜L2的阿贝常数；所述第三透镜L3满足Nd3≤1.8，Vd3≥40，其中，Nd3为第三透镜L3的折射率，Vd3为第三透镜L3的阿贝常数；所述第四透镜L4满足Nd4≤1.6，Vd4≥70，其中，Nd4为第四透镜L4的折射率，Vd4为第四透镜L4的阿...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘慧峰，李景鹏，鲍康倩，汪俊威，张翠，郑金华，王浩，吕祖文，肖明志，
申请(专利权)人：中山联合汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：