一种通用化的转向机异响性能测试台架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车测试装置技术领域，公开了一种通用化的转向机异响性能测试台架，包括固定单元以及用于模拟转向机上端负载的配重块，固定单元用于对转向机进行固定，固定单元的两侧均设有滑动单元，每个滑动单元上均滑动设置有激励源，激励源与转向机上的转向横拉杆可拆卸连接。本实用新型专利技术的技术方案能够适用于转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机的异响性能测试，同时，能够模拟多种测试工况，对转向机的异响性能进行测试。转向机的异响性能进行测试。转向机的异响性能进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种通用化的转向机异响性能测试台架


[0001]本技术涉及汽车测试装置
，具体涉及一种通用化的转向机异响性能测试台架。

技术介绍

[0002]转向机是汽车底盘的重要部件，汽车通过转向机实现转向。由于转向机所处的底盘系统结构复杂，零部件多，使得造成转向机异响的原因比较繁多，工程师难以在整车条件下，准确识别转向机异响的原因，因此，需要专用的异响测试台架对转向机异响进行精准测试。
[0003]现有的转向机异响性能测试台架，包括工作台，工作台的两端均固定连接有激励源，两个激励源之间的工作台上固定连接有固定单元，在对转向机的异响性能进行测试时，将转向机安装在固定单元上，并将转向机两端的转向横拉杆固定在激励源上，对转向机的异响性能进行测试，由于转向机型号各异，且转向横拉杆长度差异较大，在对转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机的异响性能进行测试时，需要重新调整激励源安装在工作台上的位置，以适应转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机，使得操作复杂，工作效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种通用化的转向机异响性能测试台架，以适用于转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机的异响性能测试。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种通用化的转向机异响性能测试台架，包括固定单元以及用于模拟转向机上端负载的配重块，固定单元用于对转向机进行固定，固定单元的两侧均设有滑动单元，每个滑动单元上均滑动设置有激励源，激励源与转向机上的转向横拉杆可拆卸连接。
[0006]本方案的有益效果为：在对转向机进行异响性能测试时，先将转向机固定安装在固定单元上，再将配重块固定连接在转向机上，调节激励源在滑动单元上的位置，将转向机上转向横拉杆的两端分别固定在激励源上，使用配重块模拟转向机上端负载的状况，对转向机的异响性能进行测试；使用激励源模拟定载荷、正弦波、矩形波、随机信号等多种双边加载模式，对转向机进行激励，通过检测声功率或者指定位置加速度的检测对转向机的异响性能进行判定。
[0007]由于激励源滑动设置在滑动单元上，可以根据实际情况，调节两个激励源之间的距离，使得本技术方案适用于转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机的异响性能测试，具有通用性。
[0008]由于配重块的设置，能够模拟转向机上端负载的情况，对转向机的异响性能测试更加贴近实车状态。
[0009]可以通过激励源模拟定载荷、正弦波、矩形波、随机信号等多种双边加载模式，可以在不同的工况下，对转向机的异响性能进行测试。
[0010]进一步，每个滑动单元均包括若干滑轨，滑轨上滑动设置有支撑座，激励源固定连接在支撑座上。
[0011]本方案的有益效果为：由于激励源固定在支撑座上，支撑座滑动设置在滑轨上，通过支撑座与滑轨的配合，能实现激励源位置的改变，使得本技术方案适用于转向横拉杆长度不同的各种型号的转向机的异响性能测试，本技术方案具有结构简单，易于操作的优点。
[0012]进一步，支撑座上设有抱死系统，抱死系统包括锁紧螺栓，锁紧螺栓与支撑座螺纹连接，锁紧螺栓能与滑轨相抵。
[0013]本方案的有益效果为：通过支撑座上的锁紧螺栓与滑轨的配合，实现了激励源的锁止和解锁功能，在对转向机进行异响性能测试时，将锁紧螺栓抵在滑轨上，提高了激励源的稳定性，防止激励源在测试的过程中移动，对测试结果造成影响；同时，本技术方案的抱死系统具有结构简单，便于操作的优势。
[0014]进一步，固定单元的数量为两个，每个固定单元均包括底座，底座上固定连接有两个固定座。
[0015]本方案的有益效果为：由于固定单元的数量为两个，将转向机固定在固定座上，提高了转向机的稳定性，降低了测试误差，提高了测试结果更加可靠性。
[0016]进一步，还包括力传感器，力传感器的一端与激励源螺纹连接，力传感器的另一端与转向机上转向横拉杆螺纹连接。
[0017]本方案的有益效果为：力传感器可以检测激励源加载在转向机上的负载力大小，同时，可以通过力传感器将激励源与转向机上的转向横拉杆连接起来，连接可靠。
[0018]进一步，激励源为伺服电缸、液压缸、气缸、激振器中的任意一种。
[0019]本方案的有益效果为：由于激励源为伺服电缸、液压缸、气缸、激振器中的任意一种，使得激励源的可选择范围广。
附图说明
[0020]图1为本技术一种通用化的转向机异响性能测试台架的三维图；
[0021]图2为本技术去除转向机后的通用化的转向机异响性能测试台架的三维图；
具体实施方式
[0022]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0023]说明书附图中的附图标记包括：工作台1、滑轨2、支撑座3、支撑板4、滑块5、激励源6、底板7、固定座8、力传感器9、转向机12、转向横拉杆13、配重块14。
[0024]实施例
[0025]如图1所示的一种通用化的转向机异响性能测试台架，包括工作台1以及用于模拟转向机12上端负载的配重块14。
[0026]如图2所示，工作台1的左右两端均设有滑动单元，每个滑动单元均包括两条滑轨2，滑轨2通过螺栓安装在工作台1上，滑轨2上滑动设置有支撑座3，支撑座3包括支撑板4和四个滑块5，四个滑块5分别焊接在支撑板4底部的四个角上，滑块5滑动设置在滑轨2上，滑块5上设有抱死系统，具体的，抱死系统包括锁紧螺栓，锁紧螺栓与支撑座3上其中的一个滑块5螺纹连接，锁紧螺栓能与滑轨2相抵。支撑座3的上端通过螺栓安装有激励源6，激励源的
输出轴上螺纹连接有力传感器9，力传感器9的自由端与转向机12上的转向横拉杆13螺纹连接，激励源6为伺服电缸、液压缸、气缸、激振器中的任意一种，在本实施例中，激励源6选用型号为FDR 65的伺服电缸，力传感器的型号为JLBU
‑
1。
[0027]如图2所示，两个滑动单元之间设有两个固定单元，每个固定单元均包括底板7和两个固定座8，底板7通过螺栓安装在工作台1上，两个固定座8分别焊接在底板7的前后两侧。
[0028]具体实施过程如下：
[0029]在对转向机12进行异响性能测试时，先将转向机12安装在固定座8上，再将配重块14通过螺栓连接在转向机12上，调节支撑座3在滑轨2上的位置，便于转向横拉杆13与激励源6连接，调节好支撑座3的位置之后，调节锁紧螺栓的位置，使得锁紧螺栓与滑轨2相抵，对支撑座3进行固定，将转向机12上转向横拉杆13的两端分别通过力传感器9固定在激励源6上，使用配重块14模拟转向机12上端负载的状况，对转向机12的异响性能进行测试；使用激励源6模拟定载荷、正弦波、矩形波、随机信号等多种双边加载模式，对转向机12进行激励，通过检测声功率或者指定位置加速度的检测对转向机12的异响性能进行测试。
[0030]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用化的转向机异响性能测试台架，其特征在于：包括固定单元以及用于模拟转向机上端负载的配重块，固定单元用于对转向机进行固定，固定单元的两侧均设有滑动单元，每个滑动单元上均滑动设置有激励源，激励源与转向机上的转向横拉杆可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种通用化的转向机异响性能测试台架，其特征在于：每个滑动单元均包括若干滑轨，滑轨上滑动设置有支撑座，激励源固定连接在支撑座上。3.根据权利要求2所述的一种通用化的转向机异响性能测试台架，其特征在于：支撑座上设有抱死系统，抱死系统包括锁紧螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢文静，石鹏飞，谷进，谭信军，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：