一种电动汽车断电保护装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及保护开关技术领域，尤其是一种电动汽车断电保护装置及方法，所述装置包括绝缘外壳，所述绝缘外壳内设有静触头、动触头和限位装置；所述限位装置包括触头压簧、触头拉环、触头拉杆、阻铁和弹簧；所述触头压簧位于动触头的一侧，触头拉杆位于动触头的另一侧；所述触头拉环的一端与触头压簧连接，另一端与触头拉杆连接；所述阻铁的一端设置在阻铁槽内；阻铁上设有阻铁轴，当阻铁转动，阻铁从阻铁槽内脱出，所述阻铁与触头拉杆分离；弹簧的一端通过销钉固定在触头拉杆上，另一端固定在绝缘外壳上；所述阻铁的一侧设有线圈，所述线圈包括线圈本体、静铁芯和动铁芯。采用本方案，能够增加断电保护范围，降低自燃风险，提升断电保护成功率。护成功率。护成功率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车断电保护装置及方法


[0001]本专利技术涉及保护开关
，特别涉及一种电动汽车断电保护装置及方法。

技术介绍

[0002]目前电动汽车普遍采用熔断器+继电器或接触器的组合方式来实现电动汽车的断电保护，过载电流由熔断器切断，负载电流由接触器等待负载电流归零后开断。上述方法虽然能够实现电动汽车的断电保护，但仍然存在以下不足：一、熔断器一般在电流大于标称值2倍以上的电流范围动作，接触器在小于标称值的电流范围动作，中间还有1
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2倍标称值的电流范围没能覆盖；二、接触器开断前需等待负载电流归零才能执行开断动作，如果电缆损坏或者高压箱故障，则可能导致负载电流无法归零，那么接触器的开断动作就很容易失败，引起接触器爆炸或者飞弧，增加了自燃的风险。所以，急需提供一种电动汽车断电保护装置及方法，以增加断电保护范围，降低自燃风险，提升断电保护成功率。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种电动汽车断电保护装置及方法，能够增加断电保护范围，降低自燃风险，提升断电保护成功率。
[0004]本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车断电保护装置，其特征在于：包括绝缘外壳，所述绝缘外壳内设有静触头、动触头和限位装置；所述静触头包括第一静触头和第二静触头；所述限位装置包括触头压簧、触头拉环、触头拉杆、阻铁和弹簧，所述限位装置用于限位动触头，使动触头的接触端与静触头的接触端紧密接触；当静触头与动触头紧密接触，电流依次流经第一静触头、动触头、第二静触头；所述触头压簧位于动触头的一侧，触头拉杆位于动触头的另一侧；所述触头拉环的一端与触头压簧连接，另一端与触头拉杆连接；所述触头拉杆上设有阻铁槽，所述阻铁的一端设置在阻铁槽内，用于限位触头拉杆；所述阻铁上设有阻铁轴，所述阻铁沿阻铁轴转动，当阻铁转动，阻铁从阻铁槽内脱出，所述阻铁与触头拉杆分离；所述触头拉杆上设有销钉，所述弹簧的一端通过销钉固定在触头拉杆上，另一端固定在绝缘外壳上，呈拉伸状态；所述阻铁的一侧设有线圈，所述线圈包括线圈本体、静铁芯和动铁芯；所述静铁芯设于线圈本体的外侧，所述动铁芯设于线圈本体的内侧；所述线圈内设有活动腔，所述动铁芯上设有击打部；当线圈通电，动铁芯在活动腔内沿竖直方向运动，动铁芯上的击打部击打阻铁，阻铁沿阻铁轴转动，从阻铁槽内脱出，阻铁对触头拉杆的限位作用解除；处于拉伸状态的弹簧复原，拉动触头拉杆，带动动触头远离静触头。...

【专利技术属性】
技术研发人员：安盛民，赵宇，朱永红，
申请(专利权)人：重庆郭氏洪伸科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：