配重装置及作业车制造方法及图纸

本申请提供了一种配重装置及作业车，包括配重、转台、提升机构，转台具有沿其长度方向上相对的首部和尾部，首部用于连接操纵室等结构，提升机构设置在转台的尾部上，配重设有连接位、能够与车架定位连接的定位结构，提升机构能够通过连接位连接并带动配重升降，设有至少两个且沿转台的长度方向分布，配重沿直线方向分布有多个定位结构，以使连接位与各个提升机构均能够相对，解决了现有技术中调整配重重心的位置以适应不同的载荷要求的问题。心的位置以适应不同的载荷要求的问题。心的位置以适应不同的载荷要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
配重装置及作业车


[0001]本申请涉及工程机械
，具体涉及一种配重装置及作业车。

技术介绍

[0002]起重机作业过程中需要在转台的尾部装载不同的配重，从而满足不同的工况作业需求。随着起重机性能的不断加强，配重也越来越重，成本也相对不断提升。因此，增大配重重心与回转中心的距离对于保证整机的稳定性能至关重要，而且调整配重重心与回转中心的距离能够适应不同的载荷要求，这样一来也就能够做到减轻配重重量，降低配重成本，减少配重运输成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供了一种配重装置及作业车，以解决现有技术中调整配重重心的位置以适应不同的载荷要求的问题。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种配重装置，包括：
[0006]配重，设有连接位、能够与车架定位连接的定位结构；
[0007]转台；
[0008]提升机构，能够通过所述连接位连接并带动所述配重升降，设有至少两个且沿所述转台的长度方向分布；
[0009]其中，所述配重沿直线方向分布有多个所述定位结构，以使所述连接位与各个所述提升机构均能够相对。
[0010]可选的，所述提升机构包括与所述转台连接的油缸，所述油缸通过所述连接位连接所述配重并带动所述配重升降。
[0011]可选的，所述连接位上设有吊接结构，所述油缸伸长能够与所述吊接结构锁接。
[0012]可选的，所述吊接结构包括连接柱，所述连接柱上设有于侧面及顶面敞开的阶梯孔，所述油缸的活塞杆端部设有凸缘，所述凸缘能够从所述连接柱的侧面进入所述阶梯孔且向上卡在所述阶梯孔内。
[0013]可选的，所述提升机构包括关于所述转台对称设置的两个所述油缸，所述吊接结构包括关于所述配重中线对称设置的两个所述连接柱。
[0014]可选的，车架上设有定位座，所述定位结构为能够与所述定位座插接的定位孔。
[0015]可选的，所述提升机构设有两组且分别为前位提升机构和后位提升机构，所述前位提升机构相较于所述后位提升机构靠近所述转台的回转中心，且多个所述定位孔分为前位定位孔和后位定位孔，所述前位定位孔与所述定位座插接时，所述前位提升机构正对在所述连接位的正上方，所述后位定位孔与所述定位座插接时，所述后位提升机构正对在所述连接位的正上方。
[0016]可选的，所述后位提升机构靠近所述转台的末端设置。
[0017]可选的，所述油缸的缸筒侧壁与所述转台的侧壁连接。
[0018]一种作业车，其特征在于，包括上述任一项中的配重装置。
[0019]本申请提供的配重装置，配重通过提升机构装载在转台上，由于配重在车架上具有多个放置位置，当配重依次位于不同的位置时，其连接位便依次与各个提升机构位置相对，再由对应的提升机构将配重连接提升，从而完成配重装载作业，因为各个提升机构是沿转台的长度方向分布的，当配重被不同的提升机构连接时，其重心相对于转台的回转中心的距离便有了变化，解决了现有技术中调整配重重心的位置以适应不同的载荷要求的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的前位提升机构与配重连接的结构示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的后位提升机构与配重连接的结构示意图；
[0023]图3为本申请实施例提供的配重与车架的结构示意图；
[0024]图4为本申请实施例提供的连接柱与油缸锁接的结构示意图。
[0025]在图1
‑
图4中：
[0026]1‑
配重，2
‑
转台，3
‑
连接柱，4
‑
阶梯孔，5
‑
凸缘，6
‑
前位提升机构，7
‑
后位提升机构，8
‑
前位定位孔，9
‑
后位定位孔，10
‑
定位座，11
‑
车架，12
‑
回转中心。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]如图1
‑
图3所示，本申请实施例提供了一种配重装置，包括配重1、转台2、提升机构，转台2具有沿其长度方向上相对的首部和尾部，首部用于连接操纵室等结构，提升机构设置在转台2的尾部上，配重1设有连接位、能够与车架11定位连接的定位结构，提升机构能够通过连接位连接并带动配重1升降，设有至少两个且沿转台2的长度方向分布，配重1沿直线方向分布有多个定位结构，以使连接位与各个提升机构均能够相对，需要说明的是，由于配重1多为以长边垂直转台2长度方向的状态设置，故直线方向可为配重1的宽度方向，优选为有几种位置的定位结构，便有几个提升机构。如此设置，配重1通过提升机构装载在转台2上，由于配重1在车架11上具有多个放置位置，当配重1依次位于不同的位置时，其连接位便依次与各个提升机构位置相对，再由对应的提升机构将配重1连接提升，从而完成配重1装载作业，因为各个提升机构是沿转台2的长度方向分布的，当配重1被不同的提升机构连接时，其重心相对于转台2的回转中心12的距离便有了变化，解决了现有技术中调整配重1重心的位置以适应不同的载荷要求的问题。而且，相较于现有技术中，通过机械摆臂改变用于
提升配重1的提升机构的位置的方式，本申请能够摆脱机械摆臂复杂的结构，有利于制造成本的控制。
[0029]在一优选的实施例中，设置提升机构包括与转台2连接的油缸，油缸伸长能够通过连接位连接配重1，油缸缩短能够带动配重1上升。当然，也可选择将提升机构设置为其他能够执行直线运动的机构，如齿条齿轮结构等，优选设置为液压油缸，如此设置，油缸工作可靠、结构紧凑，占用空间小，有利于在转台2的尾部布置多个，保证该实施例具有较高的可实施性。
[0030]为了保证油缸的结构稳定性，设置油缸的缸筒侧壁与转台2的侧壁连接，安装受力面积大。
[0031]在一具体的实施例中，连接位上设有能够与油缸锁接的吊接结构，油缸伸长能够与吊接结构锁接，油缸缩短能够带动配重1上升，当油缸带动配重1下降至车架11上后，油缸能够脱离配重1，即油缸与配重1是可拆卸连接的关系。这样一来，通过在配重1上设置一个具体的结构来为油缸的吊接提供连接媒介，则对配重1本身的主体部分无特殊结构要求，可以是任意的常见形态。
[0032]进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配重装置，其特征在于，包括：配重(1)，设有连接位以及能够与车架(11)定位连接的定位结构；转台(2)；提升机构，能够通过所述连接位连接并带动所述配重(1)升降，设有至少两个且沿所述转台(2)的长度方向分布；其中，所述配重(1)沿直线方向分布有多个所述定位结构，以使所述连接位与各个所述提升机构均能够相对。2.根据权利要求1所述的配重装置，其特征在于，所述提升机构包括与所述转台(2)连接的油缸，所述油缸通过所述连接位连接所述配重(1)并带动所述配重(1)升降。3.根据权利要求2所述的配重装置，其特征在于，所述连接位上设有吊接结构，所述油缸伸长能够与所述吊接结构锁接。4.根据权利要求3所述的配重装置，其特征在于，所述吊接结构包括连接柱(3)，所述连接柱(3)上设有于侧面及顶面敞开的阶梯孔(4)，所述油缸的活塞杆端部设有凸缘(5)，所述凸缘(5)能够从所述连接柱(3)的侧面进入所述阶梯孔(4)且向上卡在所述阶梯孔(4)内。5.根据权利要求4所述的配重装置，其特征在于，所述提升机构包括关于所述转台(2)对称设置的两个所述油缸，所述吊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良双，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：